2.0/5
4年ほど前に
ピボットレバー(ブレーキレバー、クラッチレバー)
を購入し、純正レバーと交換しましたが、
先日、転倒により、
クラッチレバー先端に傷がついてしまったので、
プレースメントレバーアームを購入して、
クラッチのレバーアーム部分のみ交換することにしました。
しかし届いた製品を見てびっくり。
「色が全然違う…!」
4年前に購入したときから既に
ブレーキレバーとクラッチレバーで
色が微妙に違うな、と思っていたのですが
今回はさすがに色が全然違うので
ブレーキとクラッチで色がちぐはぐになってしまいがっかりです。
写真の上から順に
・4年前に購入したブレーキレバー
・4年前に購入したクラッチレバーのアーム部分(ホルダー部から取り外し済み)
・今回購入したプレースメントレバーアーム(ホルダー部に装着済み)
です。
見てのとおり全て色が違います。
ジータさんは定期的に
アルマイト加工の仕様変更をしているのでしょうか…?
これから交換を検討されている方はご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
はっきり言ってビックリしました。キタコの製品にしては作りがガサイです。
グリップを外さないと交換できません。価格が安いからこんなもんかな~っと思ってなっとくして使用してます。中華よりましかな・・・?
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2.0/5
同社のブレーキレバーと合わせて購入しました。
GSX-R1000 L0モデルに付けましたが、遊びを多めに取らないとスイッチボックスに当ります。
他社製品を購入された方が宜しいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
デザインがおしゃれなので購入。
残念な事にエンド部分1CM辺りに製造業時に付く段差があります。
神経質な方にはお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
メーターとタンクに干渉しないように取り付ける為に苦労しました。自由度は全くないといっても過言ではありません。
とても前傾姿勢になり腰が痛いです。
しかし、かっこいいので買ってよかったと思います。
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2.0/5
バイクに合わせて赤を選択したのですが、REDがなんというか色落ちしたような赤で
残念でした。
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前オーナーが付けていたミラーが使いづらかったため、交換しました。
オフロードミラーということで、簡単に折りたためるような物を検討していました。
お手頃価格ということもあり、この商品に決めましたが、実際に取り付けてみると
走行中の振動でブレてしまい、後方確認がしづらく感じます。
関節部分のネジを締め込んで少しはよくなりましたが、保安部品としての機能は
低く感じます。
だが、オフロード走行時に簡単に折りたたむことができ、舗装路になればすぐ
復帰出来る点は満足です。
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2.0/5
純正ハンドルを交換した時に交換しました。純正グリップに比べて柔らかく、防振効果があります。ですが、毎日乗っているとかなり早く摩耗して、下地の赤色が出て来ました。知り合いも同じようになっていたのでおそらく耐久性があまり高くないのだと思います。サーキット等で全開走行する時には頑丈に接着してワイヤリングをしないと変に捻れる感じがするので要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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