一番の利点はとりあえず安い！少し硬い気もするけど質も純正と比べて、悪くないし次もこの商品を買いたい。消耗品としてとても嬉しい。

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オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。

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前から横から、手元のスペースは、というようなレビューばかりですが、よこから見た際のデザインもきちんとかんがえられてます。横から見た際はガード正面がきちんと一直線になり、変に後ろ方向に垂れていたりしません。重箱の隅をつつくようですがこういうところできちんとしたこだわりが感じられます。

性能は期待通り。
風を遮断してくれるのでグリップヒーターがなくてもきちんと冬用グローブをしていると不必要に冷えることがなくなります。

0度の中数時間高速を走りましたが、当然寒いですが風で冷えることがなくなったのでSA/PAの度にお茶で手を温めないとやってられないという事がなくなりました。

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グリップは好みの問題だと思いますが、プログリップの使用率の多い中、ドミノを使い続けています。
インプレですが、別に問題のないグリップ！
個人的にはドミノの文字がカッコイイので「よし」です。

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　新車購入時にサービスで付けていただいたステムキャップボルトの色合いが良かったので、その色合いに合うバーエンドを探していました。私が即決したのはシャンパンゴールドの製品でした。

　スチールの入った製品は腐食が気になっていたのですが、こちらの製品は材質上、そのような心配が最小限で済みそうです。色合いも予想以上に車体カラーのデザインコンセプトに合っています。大抵は原色のみということが多いのですが、こちらの製品は中間色と呼ばれる様々な色の選択肢まであることが長所です。

　気になるバーエンドウェイトとしての働きですが、純正のものと比べて重めです。試走で100kmほど走った感覚ですが、低即時にはその違いを実感することは難しい様ですが、高速走行時には明らかに安定します。特に、私のバイクは軽い車体ですので、少しの違いで差が明確になるのかも知れません。すでに重量感がある重い車体にも効果はあると思いますが、長距離走行をされる際に車体の安定感が気になるという、私と同様の方には特におススメです。

　また、この製品はウェイト部分とカラーカバー部分と、それを留めるためのネジの3つのパーツで構成されています。気分を変えるためにバーエンドの色を変えることもやりやすくなっていますし、あまり考えたくないですが、転倒や立ちゴケをさせてしまった場合にも、最小限のパーツ交換で済みそうです。

　ただ、多少大きめですので、クラッチを握った際に、レバーとバーエンドが干渉する様ですので、レバーの方に養生をしておくことなどは必要になりそうです。

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以前、1JLにも使っており、気に入っていたので再購入した。

なぜか3VNだと両端の出っ張りを切らないと取りつかない。グリップが短くなったようだ。120ミリが主流の中、敢えて115→110ミリとするところにヤマハの潔さが伺える。（たぶんウエイトを大きくしたためだろうが。）

グリップは大変良い。革のグローブだと、「キュ」という音がする。ただ、これは経年変化で衰えていき、前回の場合、5年程度で完全になめらかな手触りとなった。ただしすり減りはなかったので、耐久性は低くない。

取り付けはパーツクリーナーで潤滑しながらおこなったが、グリップがいいだけに手こずった。でもその分、ハンドルにしっかりと吸い付き、接着剤や針金を使わなくても問題ない。（経験上、豪雨でも回ったりしたことがない。本来はそういったものを使うべきだが。）

プログリップがなぜスクーターという文字を前面に押し出しているのか不明だが、取り付けに当たり、自分はわざわざこれを見える位置にセットしている。

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CB400SB（NC42／2009年製）に取り付け

ハンドル周りの純正感をなくすために購入。

取り付けてみると思った以上に目立ちます、すごくカッコいいです。

「チャらくなる」というインプレもありましたが、正直かなりレーシーな印象です。

アルマイト加工部分のグリップはどうなのか、気になる方もいらっしゃると思いますが、十分グリップが利きます。
運転している感覚としては、純正とほとんどかわりませんので◎です。

純正のグリップよりか、少しだけ太さが太くなりました。デチューンではないですね、握りやすいです。

POSH製のバーエンド（写真の形のもの）とめちゃくちゃ合いましたw全く同じ色でよかったです。
最高にカッコイイです！！

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CB400SB（NC42／2009年）に取り付け

ハンドル周りのドレスアップのために取り付けました。

他のブレースバーだと、バー自体と取り付けのステーそれぞれ買わなければならないので、合計するとこの商品と値段は変わりません。

また、アジャスタブル機能があるため、
ハンドルを変えようと思えば違うハンドルでもそのまま使えるのと、
ブレースの位置・高さを自由に調整できる点で良いです。

オススメです！

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AF35 ライブDio ZXに使用しました。
以前、YAMAHAのGEARやHONDAのBENRY等のバーハン使用のスクーターを見てスクーターに意外とバーハンは似合うのではないかと思いました。

ちょうどキタコからバーハン化のキットが販売されていましたので購入してみました。
ハンドルバーやスイッチ類や灯火類がすべて付属しています。

取り付けの際はライトカウルとハンドルカバーとフロントカウルを取り外す必要があります。
できればフロントレッグシールドも取り外したほうが作業性が良いです。
ハンドルバーの取り付けが楽になります。

配線類はほぼカプラーオンです。
一部の配線は年式によって多少自分で加工する必要があります。
エレクトロタップを用意しておけばハンダ付けの必要も無いので簡単です。

私はメーターを付属の物から変更しています。
以前モンキーに装着してお気に入りだったスピードメーターとタコメーターを装着しました。
ポジションはエクステンドアダプターを使用し若干手前よりにしました。
こういったカスタムが出来るのもバーハンの魅力ですね。

組み付け後のDioは全くの別物でした。
ハンドル回りが変わるだけで物凄く印象が変化します。
バーハン化によりハンドル幅も広くなりハンドリングが安定しました。
飽きたらハンドルバーの交換等も行ってみたいと思っています。

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壁に接触し純正のバーエンドが削れてしまいどーせならと思いPOSHポッシュさんの「ユニバーサル アルミバーエンド」に交換しました。
取り付けは簡単です。真ん中のネジをねじ込んでいくと黒いゴムの部分が広がる構造になっておりハンドルパイプの中で広げて固定します。
POSHポッシュさんのバーエンドは様々な形状とカラーがあり大変悩みますが
どれにしようか？と悩むのも楽しいものです。
このパーツに限らず悩み選んだ物がバランス良くバイクにマッチするととても嬉しくなります。
そういった意味でも選択肢がいっぱいあるのはとても良いです。
他人からは気付きにくい小さなものですが自己満足度は高い商品だと思います。

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