デイトナのプログリップ728を使用中だけどもグリップの外径とエンドの外径が一緒なので違和感がまったく無く取り付け完了。
自分のバイクのデザインとも違和感が無く収まっている為、気に入りました。
あとは色落ちしないことに期待したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のミラークランプは、サービスマニュアルの規定のトルクで締めるとガッチリ取り付けできます。
そして少し緩めると、直ぐにユルユルになってしまいますので 強い力が掛かると適切にローテティングするような丁度よい力加減で締め付け維持することが出来ません。

しかし、このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、名称どおり ローテティングが十八番のバークランプですので、取り付けの際にも微妙な調整を必要とはせずにGOODな状態で締付力を保持出来ています。

このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmのハンドルバーに取り付ける上下のボルトを上下少しずつ締め付けてみて、このZETAジータ ローテティングバークランプがミラーごと手で回しても動かなくなりましたら 更に1/4ほど増し締めしたくらいで止めておきます。

案外弱い感じの締め方に感じますが、ハンドルとこのバークランプの間にある樹脂シートの効果で ハンドルに張り付くようにしっかり留まっています。

これで、普段は振動などでミラーが傾くこともなく・・・
されど、転倒などしてミラーが大きな衝撃を受けますと ミラーの根元のこのZETAジータ ローテティングバークランプごと回転して衝撃を逃がしてくれますので、このZETAジータ ローテティングバークランプを装着しておきますと そう易々とミラーを割ってしまうことはありません。

転倒してみなければ効果がわからないような保険的アイテムなのですが、ただのワンポイントドレスアップアクセサリーとしてお考え頂いても とてもキレイな仕上がりのアルマイトカラーですのでご満足頂けると思います。

★備え有れば割りません★転ばぬ先のローテティングバークランプ

このZETAジータ ローテティングバークランプの取付ボルトを強く締め付けることはありませんので、私は取付ボルトをアルミ製のボルトに換えてあります。(写真参照)

ボルトをアルミ製に換えても、このZETAジータ ローテティングバークランプはちゃんと固定保持できますし機能もしますので安心です。

このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、ドレスアップカスタムがグレードアップしますし　実用的機能も兼ね備えているアイテムですので・・・
是非とも、オフ車乗りのライダーにはオススメしたい商品です。

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2極(+、-)2本配線のON/OFF用シーソースイッチでインチハンドル(25.4mm)へのクランプ用ですので22.2mmのハンドルに取り付ける場合には、クッションのようなダミーをかませて取り付けますと固定が可能になります。

しかし、しっかりキツク締め付け過ぎますと筐体が変形してしまい シーソースイッチの動きが悪くなったり固くなったりしてスイッチ操作を妨げるような支障が出てしまいますので、スイッチ本体がハンドルを回転しない程度に調整して取り付けるとスイッチ操作も固くなく 調子良くON/OFF操作が出来る具合になります。

私は補助灯のON/OFFスイッチとして左右にこのKIJIMAキジマ ランプスイッチを取り付けています。
(写真の真ん中はヘッドライトON/OFFスイッチ)

このKIJIMAキジマ ランプスイッチを2年ほどは使用しておりますが、日光や紫外線による樹脂劣化も退色も無く、風雨に晒される位置に取り付けてあるのですが漏電などの障害はありません。

ただ、使用し始めて1年半経った頃に、一度だけ この写真の右側のKIJIMAキジマ ランプスイッチのONの調子が悪くなったことがありましたが、ハンドルから外して分解して接点スプレーで内部を清掃整備をしましたところ ちゃんと軽くONできる様に直りました。
(使用頻度が多くて、接点にカーボンが付着していたようです。)今も全然調子良く使用出来ています。

性能と耐水性はGOODですし、分解整備もし易くて、見た目 がいつまでもキレイな新品のままですので、とても嬉しい限りです。

私のこのKIJIMAキジマ ランプスイッチに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

とても使い易く長持ちでお手頃価格のこのKIJIMAキジマ ランプスイッチは、長期間安心して使えるスイッチをお探しの方に 是非ともオススメしたいON/OFFスイッチです。

お値段もお手頃ですので買い易いですし、構造もシンプルですので整備もし易く使い易い樹脂製のシーソスイッチです。

そして、耐水防水って訳ではないと思うのですが、構造的に大雨でも使用していて全然平気にON/OFF出来ますので ライダーにとってはとても心強い存在のスイッチです。

特に私は、雨天時フォグ用としてPIAAイエローバルブを繋げていますので雨の日に使用頻度が高く、このKIJIMAキジマ ランプスイッチ 商品番号：304-616を 水に強いスイッチとして絶賛しております。(笑)

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光量的には純正のウインカー5W/23W(バルブ交換済)よりも暗く、日中は少し目立ち難い感じがするウインカーですが、ウインカー能力としては十分なLED光量なのではないでしょうか。
配線さえ繋げればウインカーと併用してポジションランプとしても使用できるのですが、私は純正ウインカー(ポジション)を装着したままですので ポジションランプとしては点灯させておりません。
同様に、ハンドガードにウインカーやポジションランプが装着されているタイプの商品が何種類かありますが・・・
私はその中でも、完成度の高いこの商品を選択しました。
また、この商品は転倒によって樹脂プロテクターだけが破損したら(フラッシャーが生きていれば) 新しく部品として同種プロテクターを購入すればフラッシャーは再使用できますので修理費は格安になります。

実際のところ、私も数回は転倒していて 写真では観にくいのですが樹脂プロテクターのハンドルエンド部分には無数の削り傷があります。しかも、左右に(笑)
あまりに酷くカッコ悪くなってきましたら、別途樹脂プロテクターだけを購入して修理しようと思っているくらいです。樹脂プロテクターが破損してしまっても 交換修理が簡単にできるところが強みです。
しかも、よく売っている手に入り易い商品ですので 購入にタイムロスが極めて少ないので安心です。
また、逆？に・・・
飛び石などの直撃でXCフラッシャーだけが破壊されてしまった場合でも フラッシャー部分だけを部品としての購入が可能ですし 取り替え修理も特に難しくありません。
オフ車乗りにとって、転倒による破損の多いハンドプロテクター類ですが ZETAさんのこのフラッシャー プロテクターは 転倒時の破損によるユーザーの修理費負担の軽減も計って設計構成されているシステマチックなユーザー想いの商品と言えます。
総合的に使い易い製品ですので、是非とも皆さんにオススメしたいです。

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　ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
　これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも？
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。

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ゴリラに使用。ノーマルハンドルからの交換です。
ノーマルと比べると少し低くなり幅も少し狭くなります。
このポジションが非常に良いです。ノーマルから比べて格段に良くなりました。違和感なくなじんでくれました。
ノーマルのケーブルも使用できます。

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真ん中があいているので、ハンドルの位置が分かりやすいのは良心的です
デザイン的にもう少し丸みを帯びていて欲しかった。

ボルト付属とありましたが、ボルトは付属しません。

乗った感想は町乗りなので剛性は良く分かりません。

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インプレッションを参考にして、この商品を選びました。汎用だから、問題無く取り付けできますが、少しの手直しは必要かと。今は季節的に意味はないですが、冬は活躍しそう。見た目もGOOD。

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今年は寒いなぁと思いながらバイクに乗って高速道路を走るとやはり手が寒い。厚手のグローブをしているのになぜだろう…。！？そうか！手に走行風が当たるからだネ☆。雨の日はグローブの中までびっしょりになるなぁ…。！？そうか！スクリーンがないからだ！
ということでガイラガントレットを付けてみました。一番最初につけたガイラシールドの効果と相まって素晴らしい防風性能です。ハーレーのオーナーの方には怒られてしまうかも知れませんがH・Dの某ツアラーみたいです（笑）。シック・デザイン社製品最高です！

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オフ車には必要不可欠なアイテム。林の中を走る時や転倒した時の保護に大切。また、見た目も重視したいのでこのガードは良かったです。ホンダ車の赤に合わせて、赤を選択。

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