ライディングポジションに不満を感じ試しに購入しました。身長や手の長さ、ステップ位置等で人それぞれ違いますが自分の場合、ハンドル位置が少し遠かった様です。現車合わせでハンドルの変更も考えましたが思ったモノがなく、大きく変更するとアクセルワイヤー、ブレーキホース、配線等の変更が必要になり姿勢等もデメリットがある為、この商品を選択しました。
取り付けはさすがにハンドルメーカーの老舗ハリケーンです。精度、作り込みが良くロックナットもしっかり付いててボルトオンで装着できます。たかが1センチアップ、2センチバックですがまるで別モノ！？装着後、かなりポジションが楽になりました。
好みもあり、人それぞれですが自分はかなり良くなりました。あと…他の方もおっしゃってますが車種専用なので純正ラバー再使用ではなく専用ラバーを付属してほしい点と色がシルバーのみ…黒が良かった、価格が少し高いので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GIVIのツーリンググリップからの交換です。GIVIはデザインが格好良く値段も安かったので良かったのですが振動吸収性や握り心地は今ひとつでした。
まだ使えたのですが他の商品を買うついでに抱き合わせで購入しました。
両方イタリアメーカーにも関わらずGIVIと比べて2倍以上の値段差がありますがあちらはマレーシア製でこちらは本国イタリア製なので納得の値段差です。あとカッコイイdominoステッカーが白色と黒色の2枚付いてきました。とても気に入っています。

シンプルですが独特な字体のdominoはスマートな印象を与えるデザインで流石イタリア製といったところでしょうか。
豊富なカラーバリエーションと相まってどんな車種のバイクにも似合うと思います。

握り心地は細身で吸い付くようにしっかり手にフィットしてくれます。この握り心地は他のメーカーのグリップにはない物でドミノ以外のグリップは有り得ないと仰るファンが多いのも頷けます。

見た目と機能面どちらも優れた良いグリップです。ただ、僕のバンディット250では使えるレベルではありましたが右側がほんの数ミリ短かったのでその点は少しマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーサーCRF250の純正と同サイズのハンドルでHIGHシートと組み合わせて使用すると操作性が格段にあがります。とてもいい組合せでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対象車種外ですが、ホンダ・グロムに装着しました。

何と言ってもグリップの太さがほとんど変わらないのがgood。スロットルスリーブ一体構造なので、右側グリップの脱着交換も簡単でした。

車種別専用ハーネスは一番安いFORZA-Si用を購入しましたが、無加工で使えて長さもちょうど良い感じでした。

必要な消費電力を確保する為に、灯体類の省エネ化はひととおり行ったので、装着後1ヶ月ほど毎朝番使用していますがバッテリーは今のところ大丈夫です。

使用感も素晴らしい。暖かさは十分。3段階のシンプルなモード構成なので、グリップカバーを装着して手元が見えない状態でも迷うこともありません。

何と言ってもバイクメーカーのスペックで出来ている安心感が良い。
バッテリーを監視していて、電圧が下がると自動的にオフしてくれるので、安心して使えます。

少々お値段が高めですが、どうせ装着するのなら思い切ってこのモデルをチョイスした方が、春夏のグリップ操作性を考えてもベストかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ・グロムに装着しました。

定番のタケガワ製ポリゴンミラーからのアップグレードですが、お値段が約6倍するだけあって、さすがに造りが違います。

オール金属製なので重たいのはネガポイントかもしれませんが、その分ガッチリした造りで、実に頼もしい。

関節が多いので、何日か通勤に使いながら少しずつ調整を追い込んでいき、今では満足のいくポジションが得られています。
但し、グロムではいちばん根元の部分の向きが制限されてしまうという問題があり、別売の20ミリメートルスペーサー併用必須でした。

その状態でネジをしっかり締め込んでおけば、ヘルメットを被せておいてもグラついたり動いたりすることもありません。

ミラーの品質も桁違いという感じで、外周部分の歪みは皆無。紫色っぽいカラーが施されており防眩効果もあります。昼も夜も格段に見易いミラーだと言えます。

ただ、お値段は少々高すぎな感じは否めません。2個セットで1万円以下が妥当な所だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々大好きなジータのレバー!

クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。

性能は分かっていますので問題ありません。

ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウリングミラーのシャフトが80mmのものがついていましたが後ろが全然見えませんでした(笑)
120mmのシャフトは高いので、
ドレスアップもかねて延長シャフトを購入してみました。
劇的にではありませんが後方視界は改善、
見た目もゴールドが入ってかなりかっこよく気に入っています(^○^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビッグスクーターの時にメッキタイプを購入、イヤミのない綺麗なスタイルで、保安基準も満たすだけあって後方確認が非常にしやすいです。

スクーター取付後、中華三輪にもこのミラーを購入しました。

WR250Xを購入し、そのWRにもこのミラーを装着しました。
現在、林道仕様になっており、林道での転倒でリュートミラーが割れ、オフロードタイプの丸いミラーを一度は装着しましたが、振動で全く後方確認が出来ないため、またこのミラーを買い直しました。

林道ではよく転倒し、ミラーも割れますがWRだけ5個もこのミラーを購入しております！（笑）

流行のスタイルではないですが、綺麗なデザイン、何よりもお気に入りは4スト単気筒の大きな振動でも確実に後方確認が出来る視認性がお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チョッパースタイルに似合うグリップと言えば1ミリも悩む事無くこのグリップです。
なんてこと無い形ですが握り心地、フィット感最高！
何より見た目の無骨な感じがオールドスクールにとにかくよく似合います。
大変満足しています。
ボロくなっても再購入ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルのとおり、主張せずにワンポイントとして非常に満足しています。
エイプ50はスロットル部が貫通していないので、大きなカッターナイフで垂直に切り落としました。
加工はそれくらいで取り付けは至って簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。