4.0/5
ハイスロ化に伴い、ブレーキレバーと共に交換しました。ちょっと高めでしたが、操作タッチに満足です。取説はシンプルですが取り回しくらいで特に困ること無いと思います。ブレーキレバーなど色を合わせたかったのでこちらにしましたが、本当に価格差はあるのか疑問です。
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DIAVEL STRADAのグリヒを狙ってましたが、ECUの書き換えが必要との
事でした。
そこでポン付けできるこちらを購入。ただし、インナースロットルの巻き取り部分の
厚みを少し削る必要があります。
VFR1200用のハーネスが必要です。
グリップの全長が短めなので隙間が気になるかもしれません。
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オフロード用と言うだけあって厚めのグリップです。
でもゴムが柔らかいのでガッチリ握れます。
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以前転倒時にハンドガードに傷が付いてしまいました。なので、サイドまで回り込んでプロテクト出来る、このXCプロに変更しました。
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林道でこけても大丈夫なミラーにしたくて購入しました。
可倒式なので林道で倒しておけば割れる心配をせず走れます。
また、ユニバーサル機能で自分の好みの位置にセットでき良好な
後方視界が得られます。
他メーカーでほとんど同様の機能があるミラーを試したことも有りますが、
そちらは可倒式機能は充分な物でしたが、雨に何度か濡れたままにして
おくと錆びてしまいました。
他メーカーのミラー支持部はクロームメッキで、690ミラーは黒塗料の塗装の
違いがありました。
酸性雨には黒塗装の本製品が錆びにくく、優れているようです。
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ハンドルが遠いので以前から購入を検討していました。価格が高いのでもう少し安ければいいと思います。交換の際はヘックスソケット6mmが必要です。
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4.0/5
W400に取り付けました。
ワイヤーなどの取り回しは、クラッチワイヤーが
少しあまるくらいで、それほど苦にならないです。
あとはスイッチ類のズレ防止のための穴を開けるのには
ドリルなどが必要だと思います。
取り付けて走ってみたところ自分には少し違和感を感じました。
バックステップなどと一緒に取り付ければ、いいのかもしれません。
取り付けた感じはかっこいいです。
あと、車体の高さや幅が変わってしまうので、車検には構造変更の
手続きが必要になると思います。
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4.0/5
使っていた純正グリップが古くなり、ヨシムラ製に交換しました。値段はグリップとしては高めですが、細部にもロゴが入るなど凝ったつくりです。
グリップ長は若干短めで、ブレーキマスターやハイスロなどを交換している人には自由度が高くなると思います。
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4.0/5
値段は高いですが、曲がりずらくハンドリングもGooD
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以前、SWANSで同形状のグリップがありましたが、最近見なくなったのでこちらを使用しています。取り付け時の角度に欲を出すと、ブレーキをかけるときに手のひらで出っ張りの部分を押してしまいます。
うまく装着できれば、非常に使いやすいグリップで、握力が落ちたり泥がついたりしたときには効果大です。特に握り直しのないハイスロでは、全開付近まで「手のひら押し」の効果を発揮してくれます。
貫通タイプがないのが残念です。
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