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適応外使用になります。
SX用と比較して微妙に溝の幅が狭いので、サンダーを使って広げました。
操作性は良好です。
SX乗りにはオススメ出来ませんが、適応車種には良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私はバイク便という仕事柄、毎日毎日かなりの走行距離を走っているのですが純正のアクセルワイヤーが切れたのでこの商品を採用しました。
純正より値段は少し高いのですが、切れにくく長持ちするということだったので購入しました。
このワイヤー変更後約1万キロ走行していますが全く切れる気配は無いのでしっかりした商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
オフ車用の丸いミラーだと後方視界が悪く、こちらのミラーのほうが先が尖っているので見やすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
こちらに変えた所、今までのような振動が少なくなったような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
スイッチ穴が最初から空いていて簡単に取り付けできました。
もう少し安ければ星5つです。
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取り付けは、位置を合わせるのに少し苦労しました。
装着後走行してみての感想は、最初は慣れれず安心して走れないと
感じたのですが慣れると峠も高速も全然普通に走れました！
高速域では、変化をすごく感じれました！
装着してみる価値はとてもあると思います！
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4.0/5
アントライオンのトップブリッジを付けたためにハンドルが上がってしまい
(13mm？）下げたくていろいろなハンドルを換えましたが、今回のPOSH
ポッシュ スーパーローバーは低くなったのと、某メーカーのアルミハンドル
より硬さが有り満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
YBR125に装着。
アップハンドルであった純正バーに対して、思いっきり遠く、低く、狭くなります。
それでもケーブル類の交換は特に必要なく、ハンドルを切った際、タンクへの干渉は（かなりギリギリですが）避けることができました。
ただしハンドルを換えただけでは、かなり前寄りのステップ位置のお陰で「もう少しで体育座り」になってしまうかと思われるほどに窮屈で訳の分からないポジションになるため、バックステップ化は必須。併せて行いましょう。ちなみにバックステップキットはアトラスから出てます。
あとはハイグリップタイヤに履き替え、効かないブレーキも、せめてパッドとホースくらいは良いものに。柔らかすぎるFサスはオイルを換えて、10円玉でも入れてシャキッとさせて…と。
質実剛健、バリバリの実用車が、ガラリと性格を変え、やたら楽しいバイクになります。
YBRに何を求めてんだ、という突っ込みが聞こえてきそうですが、自分にとっては「大きなプラモデル」的なイメージなんですよね。勿論、命を預けて走るものですからその点は抜かりなく。
なんだったらノーマルの殿様ポジションで、もう一台持っててもいいんじゃないですかね。
あれ？なんのレビューでしたっけ。
ええと。
ハンドルバーならハリケーン。
信頼のブランドです。
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DIAVELに合いそうなミラーを探していて目にとまったので付けてみました。
取り付けは特に干渉するところも無く収まりも良いです。付属のボルトがM8／M8逆ネジが無いので純正ミラーのネジを使用、穴が大きいのでφ10のパイプを切って入れて取り付け。
ヘルメットを掛けると動きそうですが、仕方ないでしょう。
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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取り付けました。
昔の物が見つからず、今回購入しました。
確か25年程前の物は鉄製、黒塗装だった記憶があります。
ステンレス製で仕上げも良いですが、目立たない所への取付なので少々もったいない気がします。
ボルト2本の簡単装着で作業時間は5分もかかりません。
ハンドルの切れ角がもう少しほしい所ですが、
ハンドルの絞り角とタンクとの干渉を考えればベストな感じです。
仕上げ度外視でも、もう少し安ければ★5つ
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