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以前にも使っておりました。高速などの長距離移動時は握力が必要で疲れてしまいましたが、これを使うとものすごく楽に乗れます。慣れると街中での使用も大丈夫です。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けしました。
ノーマルミラーだと視認性は良いものの、高さと横への張り出し感があり、すり抜け時にミラーが接触しないかと気になる時がありました。
視認性は流石にノーマルミラーよりは劣りますが、十分な視界を確保出来ます。
ノーマルミラー交換前と比べ、高さや張り出しも少なくなった為にすり抜けが容易になりました。
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取り付けは簡単、姿勢が少し楽になった。
ケーブル類の干渉
ブレーキホースの留め金を加工
クラッチケーブルはパッツンパッツンなのでとり回しを変更（ロングケーブルにした方が良い）
アクセルケーブルはなんとか大丈夫。
こんなパーツがこんな値段とは高い気がするのは私だけ？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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長距離を走る際に僅かにノーマルハンドルだと低く感じておりましたので、
注文してみました。
SRはハンドルに穴があいていませんので正直他社メーカーでもよかったの
ですが、極端にポジションを変えたくないので、こちらにしてみました。
アルミ製なので軽量化にもなるしポジションも思った以上に楽になりました。
よく売れている理由が分かりますね。
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NC700Xに装着。
純正のグリップヒーターは以前から使用していたが、以前乗っていた
BMW R1150GSのようなプロテクターみたいなものを探していた時に、
見つけて購入。大して期待はしていなかったが、取付も簡単だったし、
本体の色がクリアー(透明）で装着しても違和感がないのでいいと思う。
グリップヒーターとの併用で、寒さ知らずになったと思う。
唯一の問題は、純正オプションのハイスクリーンにハンドルをロック状態まで
切ったときに、当たってしまい、ハンドルロックが使用できなくなったこと。
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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4.0/5
両面テープで貼り付けるだけなので簡単に取り付け出来ます。
見た目が良くなり、エンジンキーのキーホルダーや他の鍵による
細かな傷もつかなくて良いですね。
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4.0/5
webikeモニター
スポーツスターだとミラーが左右高さが変わるので同じ高さに
なればと購入しました。
ブラックを選択しましたが若干ブラックより茶に見えます。
因みにレース部品だそうです。
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4.0/5
ハンドルの振動を防ぐためにここで評判のよかった購入してみました。
持った感じからしてズッシリで期待感にあふれておりました。
実際に取り付けた感じもかなり振動が減った気がします。
ただし、色味はゴールドからはかなりかけ離れています。どちらかというとオレンジです。
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4.0/5
手が痺れるのでバーエンドと同時に交換しました。
性能自体は申し分なく非常にいい感じです。
ですがグリップにある穴の部分のグリップが若干メクレ加減になる場合があります。
さほど気になりませんが、なんとなくめくれちゃうのでちょっと不安です。
カラーバリエーションもバーエンドにそろえてゴールドがよかったのですが・・・。まぁこれは仕方ないですね。
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