価格の割にいい商品だと思うのですが、クラッチを握ったときレバー先端がグリップエンドに当たり傷になりそうです。これがなければ星五つ！

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センスタかけようとしてコカしてしまい、レバーを曲げちゃいました。
その交換のため購入。
見た瞬間、ちょっとチャチいと思いました。
実際、前に付いてたのと比べると少し短いです。
しかし、使ってみた感じでは全く問題ありません。
まあそんなハードなブレーキ操作もしませんから。
コスパ的には非常に優れていると思います。
その点から言えば星4つなのかもしれませんが
見た目ちょっと残念で2つにしました。

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手頃なお値段でドレスアップと思い購入。
見た目は大変良くなります。
しかしながら、身長180cmの私でもレバーが遠くなる感じが強くブレーキに操作に不安を感じました。（私は人差し指と中指でブレーキレバーを握ります）
指の掛かる部分が四角い（純正はRがかなり取られ、月木より薄い）ので、レバーのカドが指に当たっている感触だからおさらかも知れません。
解決方法として、写真の様にFマスターシリンダーのマスタピストンが当たる部分をR状にヤスリで2mm程削りストロークを調整し、不安なくブレーキ操作が出来るようになりました。
おススメにしていますが、良く吟味して下さい。

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【webikeモニター】Wolf250に使用。他サイトで適応車種になっていたため購入しましたが要加工でした。
具体的にはスリーブの長さが足りず古い方のスリーブを切って継ぎ足したり、アクセルを戻すとストッパーを超えてグリップが回ってしまう為ストッパーの加工。さらに遊びが大きく発生するためワイヤー端部への加工が必要になってしまいました。これらは製品自体の問題ではありませんがどうせ加工が必要ならチョイスロのほうにすれば良かったかなと思っています。
なお、加工後は問題なく使えています。

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形状、コスパ、ブランド、ブルーミラーな点が気に入り、購入しました。実用面も、後方もちゃんと確認でき、ブルーミラーも防眩効果ありでよかったんですが、材質がプラスチックのよう材質で、少し安っぽいカンジでした（実際安いんですが笑）。ZRX400に取付ましたが、すぐにタナックス・ネイキッドミラーに交換しました。

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DR-Z400SMにて使用。可倒式なので簡単にミラーをしまえるのが最大の長所であり、短所でもありました。とにかくいくら締め付けても走行中の振動でミラーが動いてずれます。左に車線変更の際にミラーが前後方向にずれて後方確認できずに怖いおもいを何回もしました。今は稼動部をタイラップで拘束し「瞬着」を垂らしこみ無理やり固定しました。純正に戻せばそれまでの話なのですが、カッコいいものですから、つい・・。自分のがたまたま、こうだったということかもしれませんが。

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モトチャンプで昔紹介されてたのを見て某大手総合通販サイトで￥2，500で購入しました。
まず箱がすごく安っぽく店頭に並んでいてもきっと手に取ることはないと思います。
次に開けてびっくり！ステー部のバリがすごいです、やはり店頭に展示してあったら真っ先に購入対象から外すと思います。
もしかしてバッタモンを掴まされたと思うほどの酷い出来です。￥2，500だから許せたものの定価で購入してたら憤怒してたと思います。
同じ台湾製のアドレスV125Sに装着しましたがデザイン自体はなかなかだと思います。
軽く試走してみましたが後ろに車が来てるかどうかはわかるので問題はないと思います。
次からは国内メーカーの物を購入したいと思います。

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ハンドルグリップ両側に滑り止め加工されています。
ブレーキ側は問題無しですが、アクセル側の滑り止め加工の為アクセルが重くなり疲れます。

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W650をセパハンにしたので、トップブリッジを交換しました。
WMのハンドルストッパーと併用すると、ハンドルロックが可能ということで購入しました。
純正のトップブリッジは簡単に取り外す事ができたのですが、WMのトップブリッジにキーボックスが取り付きませんでした。
純正と比較すると、WMのボルト穴のピッチが狭かったのでキーボックスの取り付け穴を拡張して取り付けました。
ハンドルロックが出来るのは良かったのですが、取り付けが未加工でできなかったのでこの評価にしました。
個体差があるのかもしれませんが・・・

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性能・見た目は良いと思うが、取付は難儀する。
ブレーキホースが干渉するので、ハンドルにネジ止めする際にナットをかました。
アクセル側もハンドルエンドに隙間があく。

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