KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。右側だけでは不安なので左用も装着しました。主なインプレッションは右側で書いたものと同じなので省略しますが、ミラーの角度がクリック式で調整できるので、畳んだ後の復帰が早いのも特徴だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このグリップにだけ言えることではありませんが…

取り付けはエアーコンプレッサーがあれば一瞬でできますが、

ないとけっこうな作業になると思います。

さてさて、商品の印象ですについてですが

ZX-25Rの純正のグリップは自分には若干太くて、硬い印象

domino製を一度試しましたが、これはこれで細すぎてちょっと…

そこで、いろんなバイクで使用してきたヨシムラ製グリップ

いや?　やっぱりしっくりきます！

太過ぎず、細すぎず、グリップ自体の柔らかさもちょうどいいんですよね?

2本が多いワイヤリングの溝も3本あって安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。社外のミラーホルダーを使って取り付けています。KLX230用の純正品を使うという選択肢もありましたが、林道を長距離走るのと所々でトライアルセクションをこなす必要があったので、折り畳み式にしました。折りたたむことで転倒によるミラーの破損が防げるのと、ハンドルまわりがすっきりするので、難易度が高いところを走る際はありがたかったです。また、折りたたまない状況で何度も転倒しましたが、ミラーが割れなかったのはちょっと驚きです。価格も安いしとてもいいと思います。難点は折り畳みのジョイント部分のすぐに緩むのでたまに増し締めが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z250の純正バーハンドルをつけていた時はPOSHのウルトラヘビーバーエンドウェイトをつけていました。今回ハンドルをEFFEXのFZ-1用イージーフィットバーに変更したので、それに装着可能なウェイトとして選びました。エンブレを多用する長い下りの峠道などでは、手がしびれることが多いのですが、同じコースを通った時に、今回購入のウェイトの方がしびれがマイルドですぐ回復するのを実感します。もちろん、POSHのウルトラヘビーの方も純正のウェイトよりは改善したのですが、今回購入のウェイトの方が、振動をより低減してくれる印象です。強いてマイナス点をあげると、色の選択肢が少なすぎる点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用。オフ車にはジータ―製のレバーを装着しておりジータ―製のレバーをダックスにも交換したいと思っていました。ちょうど3フィンガーのレバーが出ていたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータ製のレバーの特徴であるチタンカラーはとてもきれいでジータの刻印もかっこよくて気に入っています。
レバーを変えるならジータと自分は思ってます。付属ではブレーキスイッチを押すためのアダプターとボルトが入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
中華製のレバーとかは取付けるとガタが大きいのですが、ジータ製はレバーホルダーに組み付けてもガタがほとんどなくぴったりです。使い慣れているせいか3フィンガーは自分には握りやすく操作しやすいです。また、ノーマルレバーと違ってレバー調整もできるので自分の好みで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホンダ車特有なのかブレーキ―スイッチを押すため付属でアダプターが付いてきます。これを付けなくてもレバー自体は取付けできますが、ブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまうので必ずアダプターを付けましょう。
付属のキャップボルトで取り付けしますが、緩んで脱落しそうなので自分はネジロックを使用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オフ車の時からジータを使用しており、操作性は格段に上がります。そして、レバーが折れにくい構造になっていますので万が一のトラブルも回避できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
アダプターのネジにネジロック剤、レバーの摺動部はグリスＵＰしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前傾運転とサヨナラ出来て満足です??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

法定速度なら高速道路でも大丈夫です?それ以上の領域では少しブレますが許容範囲だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショートのブラックのインプレです。
SR400に装着しました、振動による視認性が不安でしたが全然気になりませんでした。
クロームカラーよりもブラックのほうが主張がなくハンドル周りがスッキリして自分好みになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらはCRF250ラリーモタード仕様の愛車をハイスロにカスタムするために使いました。HRCのCBR600RRのスロットルコーンはエンドが、穴空きでしたのでオープンエンドのこちらを購入しました。以前からクローズエンドの物を使っていたので、性能は知っていましたので迷いなく安い、頑丈、握りやすいこちらで間違い無しです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらは小さいけれど万が一の際にスロットルチューブを防御してくれるので、コース走行等にもお勧めです。自走不能になることはほぼ無くなります、デザインもスマートで、29ミリのこちらはグリップを握った時も違和感なくほんとうにお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。