エイプ50に取り付けました。少し丸みを帯びた感じがエイプにバッチリとマッチして最高です。純正の安っぽさはなく、しっかりとした作りです。横長なのでミラーの見え方に違和感を感じましたが、少し乗ったら気にならなくなりました。
ミラーの調節用の可動範囲が若干狭いので、ステーに取り付ける時にある程度位置決めが必要です。
値段からすれば十分満足です。

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セパハン+FCRに装着しました。長さは計算されて作られている様に思えます。SRは写真のようにオイルラインが邪魔しますので手前に引き指でオイルラインを少し潰しながらOPEN側をねじ込むと楽です。

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今まで高速道路では、直ぐに右手が疲れてしまっていました。
夏休みを利用して、往復700kmのツーリングを計画したので、アシストを購入してみました。
結果は予想以上の働きをしてくれました。
高速道路では全く疲れを感じませんでした。
一般道ではブレーキを多用するので、アシストが邪魔でしたが、簡単に取り付け位置を変更できるので、装着したままでも違和感なく運転できました。

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ハンドル周りが華やかになりました！
非常に製品のクオリティが高く、その上まるで純正パーツのようにピッタリ取り付けでき、色合い質感とも大変良いです。
サイズは、純正のものと比較して、全長で約2ミリショート。そのほかは、グリップとの隙間もなく、非常に高精度に仕上げられています。
特に、エンド部分のロゴは、彫り込みに差し色が施されており、単純なプリントでないところに好感が持てました。
また、カラーの部分とアルミ地が一体に見えるのですが、別成形で分離しています。重さもアルミ地部分が重く、エンドのカラー部分が軽い素材で出来ています。
加えて、付属のキャップボルトはステンレス素材で、チープさは微塵もありません！

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プレシャスレッドに一目惚れして装着しました。色味もそうですが、それ以上に機能性が秀逸です。握った時の掌と指に添うようにデザインされた歪な形状とラバーの質感が相まって、なんとも言えないフィット感。
ただコレ、車種や仕様によって似合う・似合わないがハッキリ分かれる気がしますし、さらに独創的なのであまり人気は無いようですが、個人的には星10個ぐらいで満点。

実は現在2個目で、写真のプレシャスレッドからプレシャスブラックに替えました。レッドもいいですが、シートやグリップの色は結局ブラックに戻ってきますねぇ。（しみじみ）

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TL125に装着、身長が180cm有る為ノーマルハンドルでは低すぎて乗りにくい。このハンドルを付けるとスタンディング時も無理の無い姿勢になります。

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T-MAX530のミラーをハンドルへ取り付けるために！

ヤマハ車の為、逆ネジ仕様の為、左右を間違えないように気を付ければ誰でも簡単には交換できる商品です。

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T-MAX530にハリケーン製スクータートップブリッジ＋デイトナアルミナローバーフラットを装着するとハンドルが車体にわずか干渉してしまう為、ハンドルとトップブリッジの間に使いました。

結果、車体への干渉もなくハンドルも手前にきて運転のしやすいポジションになりました。

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このジータXCプロテクターは、ZETAハンドガードバーを使って簡単に取り付けすることができます。
逆に言いますと、他社のハンドガードバーなどを使用しますと形やサイズやネジ穴の位置が違ったりしますので随分な努力を強いられることになるでしょう。

ですので、このジータXCプロテクターをご選択ご購入されます場合には、もれなく別途製品でありますZETAハンドガードバーの同時ご購入ご併用をオススメ致します。

また、取り付け先であるハンドガードバーが無い場合には このジータXCプロテクターの取り付けは出来ませんのでご注意下さい。

このジータXCプロテクターを取り付けますと、外観の格好良さがボリュームアップすることはもちろん 走行時の防風効果で手や腕からの体温が奪われ難くなりますので、特に寒い季節には幾分腕が疲れにくくなったように感じます。

また、林道やオフロードでのブッシュや小枝による手の甲へのペシペシ防御にも大いに役立っております。

このジータXCプロテクターはその見た目では走行中に随分と風の抵抗を受けるように見えますが、設計計算されたであろう風を流す角度や整流の為のスリットが施されておりますので、実際に使用してみますと このジータXCプロテクターが大して風の抵抗になっていないことが実感出来ます。

そんな優秀なジータXCプロテクターですが、単車本体の転倒により傷付き破損してガリガリ君になることが当たり前の位置に装着することになります。
しかし、それさえもライダーの手や腕、そしてハンドルレバー類を守る為のジータXCプロテクターの役目なのです。

私は自分の単車のジータXCプロテクターの傷だらけのガリガリ君部分が目に入る度に、直りもしないのに傷部分をつい撫でてしまいます。
当てても傷付いても良いように装着したはずのジータXCプロテクターですが、ガリガリ君にしてしまうといつも「ごめんなさい。守ってくれてありがとう」と言ってしまう私です。

私のこのジータXCプロテクターに対する総合評価は、文句無しの★★★★★(星5つ)です。

紫外線による経年劣化でどうしても色褪せしてしまう製品ですが、それは樹脂製品の性ですので★の数には関係ありません。
褪色が気になる方は新しいジータXCプロテクターを買いましょう。(笑)

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はじめてのレバー交換時間10分。無段階調整にこだわりすぎて20分。
ちょっとそこまでの試し乗りで快適すぎて90分。
計2時間の作業でした。

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