ケイヒンPWK28パイにて使用。
メーカーサイトの説明通り55度では全開にならず・・・
無難に使えるレベルですが、ワイヤーは少々長めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種別の説明書が必要なくらい取付作業は大変。

インジェクションの他の車両に2台取付けた経験があったから作業内容は分かっていたけど苦労した。

FZ1は作業性が悪く、しかもサービスマニュアルに図解が無いから分かりにくい。

まずは、エアクリーナーを外した状態で純正のワイヤー2本を取外し、ハイスロのワイヤーを取付けてみたが・・・案の定、上手くいかない。

そこで、スロットルボディを固定しているボルト4本を緩めて、カプラーやホースも外して、スロットルボディ本体を少し動く状態にして取付作業再開。

両手が辛うじて入る状態になったので作業効率アップ。

ハイスロのワイヤーを取付たら、今度は戻り側ワイヤーの遊びが多い事が判明。

そこで、スロットボディ側の遊びを最小にして、ハンドル側の遊びを調整して最適な状態になった。

グリップを取付て作業完了。

作業時間（当方素人）は3hくらい。

作業のポイントは、素手で感覚を最大限に生かす事と照明。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速道路での振動対策です。
完璧ではありませんが効果はあります。
8000回転付近での振動は減りました。
反面3000回転付近の振動はやや増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXに取り付けるため、幅の狭い物を探していたところこの商品を見つけました。
長さ調節が出来るため、自分の好みの位置や角度が調節出来ます。
又、デザインや質感も高く、両サイドの太さが22.2のアクセサリー取付にジャストサイズです。

難点は、可動部が走行時の振動でがたつき音がする事です。取付時に出来るだけ上に引っ張ってネジを締めつけると暫くはがたつきが出ません。
価格も割と高いことからも、細かい長さ調整が必要でないなら、他の固定式のバーの方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

kawasakiのNINJA1000に使用しました。
元々カウルミラーのバイクをハンドルミラーにカスタムしています。
クラッチ側はZ1000のものをつかい、取り付けしています。

商品についてですが、高速走行時に加速をするとジョイント部が風圧に負けてしまい、内側に曲がってきてしまいました。
さすがにこれはおかしいと思い、メーカーに確認したところ、不良品ということですぐに変えてくれました。

交換後のインプレですが、しっかりとネジで固定しても、100キロを超えるとブレがどんどんひどくなり、見えなくなります。
恐らく車種固有の話だと思いまうが、NINJA1000には相性がわるいかもしれません。
デザインはかっこいいので、気に入ってはいますが、今はブレースなどを取り付け振動対策中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のバーエンドを擦ってしまったので交換しました。
純正は黒の物だったのですがどうせならと言うことでシルバーを購入しました。シンプルなのを探していたので然り気無い感じは気にいってます。
でもまぁ軽い。
性能面では純正の方がはるかに上です。ハンドルの振動軽減なんか期待しては駄目です。ただのドレスアップパーツですね。
取り付けは簡単です。片側5分もあれば初めての方うでも交換できます。
残念なのはバーエンド内側がプラスチックなので安っぽい感じ。
取り付けしてしまえば見えないのですがマイナスポイントですね。
値段を考えれば仕方ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125に取り付けました。見た目重視で購入したので仕方ありませんが、やはり見にくくはなると思います。

また、私はミラーの高さが気に入らず、ミラースペーサーを使用し高さを変えました。

注意点としては、左右共通の様な説明書きがありますが、左右品番も違うし、形状を違うので、注意が必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブハイスロットルキットへの変更に必要なので購入しました。スイッチ類の質感がちょっと安っぽいです。取り付けは他のユーザーのブログなども参考にして難なく終わりましたが、取説だけだとちょっと迷うかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説は読んでもよくわからず、でも試行錯誤でなんとかつけることができます。一番大きい44を選択しましたがそんなに極端な違いは感じません。まあ握り変える頻度は減ったかなとは思いますが。購入を考えているかたは、慎重になってわざわざ40や42を選択しなくてもいいと思います。スイッチボックスも合わせるとまあまあの金額になり、それに見合う効果があるかと言われると、ちょっと悩みますね。コストを考えればあまりオススメではないです。
一番困ったのがグリップの取り付けでした。製品付属のグリップを付けましたが、アクセル側がめちゃめちゃ硬くて、パーツクリーナ使いながらやってもかなり難渋しました。自分のやり方が下手だっただけかもしれませんが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドを出したつもりが…で立ちごけしてしまってVFRのミラーが折れてしまいました
その代替えとして付け替えました
以前のVFRにカウリングミラー4をつけていましたが4より若干軽く
それでも純正よりかなり重い500グラム超えです
ついでに鏡面積が狭く車検対応とはいえ醜いです
防眩効果はとてもいいのですがこの見にくさはひどいです…
カウルから若干はみ出ると説明されてますが結構はみ出ます
値段は純正が2013/8/17時点で5355円なので買う店によっては高くなってしまいます（ウェビックではかなり安い）

なので今現在の利点としては

・お店に行けば売られてる可能性が高い（すぐ手に入る）
・防眩効果が高い
意外の利点が感じられません

ちなみにカウリングミラー4でも同じことを感じました
社外品なので文句言えませんが今回は急だったので助かったことは確かです
格好だけで購入を考えてる方がいましたら自分はお勧めできません・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。