ZETAのCOMPハンドルバーと同時に装着しました。しっかりした作りと、美しいアルマイトで、樹脂製のカバーを付けなくても様になります。22.2mmと26.8mmの2種類あるので、間違えないように購入しましょう。私は26.8mmを購入してしまい、ハンドルへの接合パーツを買い直しました。

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せっかくですから、バーパッドはハンドルのブランドのものを付けましょう。レンサルの人はレンサルを、私はハンドルもZETAなので、この商品を装着しました。COMPハンドルバー専用の回転防止パーツが付いています。安いし、ハンドル周りに統一感が出て満足です。

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いわゆるロボット系のデザインですが、元々オフロードバイクはロボットのような昆虫のようなデザインが多いのでフィットします。特にKDXのような古めのバイクに、こういったパーツを装着するのは新鮮な気分になります。
すでにコースにもましてやレースにも出ないので、「折れない」とか「調整が簡単」などの特徴は生かせませんが、常に使う部品なので、満足感が高いです。

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通勤用の100?スクーターではハンドルカバーを使っていて、とても重宝していますが、ビグスクにハンドルカバーはかっこ悪いかと、今まで我慢してきました。このところの寒さにギブアップ。出来るだけビグスクのデザインを壊さなそうなのを選んだつもりです。
また、材料がネオプレンなのと、コミネのジャケットなども持っていて信頼できるメーカーだと思っているのも選択の理由です。早速取り付けて走って見たところ、100?スクーターと同様、非常に有難いものであることが実感できました。アルミのレバーが冷たいので、軍手をしていますが、指先が凍えることもありません。
隙間風もなく、実に快適です。もっと早く付ければよかったー。左側のカバーの内側に糸のほつれがあり、指にからっまったのでマイナス1にしました。

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ワイズギアと言うこともあり、少し高めな感じはしますが、取り付けは非常に簡単でした。
別売りの電源サブハーネスを購入して取り付けたせいもあると思いますが、仮付けで動作確認するまで
10分程度で出来ました。

最終的に配線をタンクのしたに通したり、目立たないようにしたり、ヒューズに水が入り込まないようにしたりしたので、1時間少々掛かりました。

取り付け後の使用感想としては、冬場のツーリングには欠かせません！
手が暖かいと運転操作が非常にしやすいです。
ただ、クラッチやブレーキの操作をしたさいに、冷たくなるので手を離したくなくなってしまい、クラッチやブレーキの操作がイヤになってきます。

冬場のツーリングには、大変重宝する逸品です。

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現在もバーエンドは装着しているのですが
長距離へのツーリング時の振動軽減対策と
見た目の目立ち度により購入しました。
おおがたなデザインの割りにはコストパフォーマンスも
良好な印象を受けました。

実際の取り付け画像がまだ有りませんが
装着後アップデートしたいと思います。

装着前から楽しみです。

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dream125ユーザーのブログを参考に、「アクセス製なので良いハズ」と考えて購入し、dream125に付けました。今まで使用していた某有名メーカー(ハンドルカバーでのこと)製は他の車両へまわしました。

先端が丸く、前後に長いのが特徴の一つのようです。腕癖の良い人には向いてるかも知れません。前後が短い＋いくつかの要因で、ショートグローブからはみ出た手首がハンドルカバーからもはみ出てしまうものがあります。この商品の場合は、腕癖の悪い自分でも、そのような寒さは経験せずに済んでます。

他の方が言われてるとおり左はブラブラなので、まず左手を突っ込んでから右手を使ってしっかりとはめて、それから右を突っ込む感じで使ってます。

ウインカーの操作は、ハンドルカバーがきちんと入っていれば余裕でできますが、奥まで手を突っ込んでないと空間が狭くなって使いづらくなります。他のカバーも似たり寄ったりで、「手が奥まで入っているか」にかなり左右される印象があります。

自分の場合、癖で肘を開いて左手が浅くなってしまう関係でウインカーを操作する空間が狭くなるので、親指を立てて空間を広げてからウインカー操作してます。

ホムセン買うとどうしようもなく狭いカバーもありますが、これはまだ良い方だと感じました。

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はじめて使ってみたところ思ったより温かく、むしろ冬用グローブじゃないと熱いかも…と感じています。

天候にかかわらず年中片道1時間ほどバイク通勤してます。ツーリングに行きたいと思い立ち、今回初めて装着してみました。峠の下り道では熱いくらいになりますが、逆に足の冷たさが際立ちました。ちょうど炬燵から足を放り出してるような冷たさです。

特に難しくないので（…というより工賃を浮かせたくて）自分で取り付けました。タンクやシートを外せば、結線は綺麗に収めることができます。スイッチの設置場所もいろいろ試したのですが、今のところタンク下（右手ですぐ届くところ）に付けてます。ハンドルカバーから左手を出したくないので、アクセルから手を放さなければならないのですが、右側にしました。

紐で縫い合わせる個所はヒーターが効かないため、温度ムラがあります。それをどこに持ってくか？　普段のライポジで握ってみて、温かくなくても構わない個所を探しました。そこにぴったり合わせたところ、自分の場合は（バッテリーへ行く）ケーブルが手前に来てしまい、ウインカー操作に少し邪魔になったりしました。何回かやり直しているのですが、まだ少ししっくりこないです。皆さんはケーブルを前方へ出されてるようですが、同封の説明図通りに左右セットしたところ私の場合は手前から下の範囲になってしまいます。そのうち左右を入れ替えてみようかと考えています。

雪山登山をしていた関係もあって冬用グローブもいろいろ使ってますが、ハンカバ＋グリヒーの方がぜんぜん暖かいです。（登山と違い）冷やされる一方の体温だけより暖かくなるのは当たり前ですが、安くなっていたので購入しました。結果、「もっと早く使い始めれば良かった」と思っています。

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取りつけてすぐに性能テストをしてしまいました。
ジャンプの着地に失敗し、マシン全体がハイサイド気味に横方向に地面を360度転がるという大転倒。
幸い身体は動いたので、何とか立ち上がりマシンを起こそうとすると、装着したばかりのレバーがグニャ~っと変な形に90度以上曲がってましたが、マシンを押したり引いたりしてる数分の内に自力で元に戻ってしまいました。
明らかに地面に接触したキズが激しく付いていましたが、その後の操作には全く問題ありません。

レバー比は純正品とほぼ同じで、操作感が軽くなる事も重くなる事もありません。
値段は若干高い気がしますが、転倒しても折れない事を考えると結局安い買い物だと思います。

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今までグリップヒーターを付けた事がなかったのですが、寒さのあまり取り付けました。

付けていなかった理由としては、
・ウインターグローブがある。
・じじくさい。
・ハンドルカバーのみで対処している。
・付けるのが面倒そう。
という感じでした。

付けてみて思いました。（ハンドルカバーと併用にて）
・サマーグローブでイケるので操作性が良い。
・そんなにじじくさいと感じなくなった。（麻痺？）
・簡単に付いた。（Fカウル内にスイッチ装着）
・相当あったかい。
・ブレーキレバーの冷たさをやけに感じるようになった。（サマーグローブ使用の為）

ハンドルカバーと併用し、ブレーキレバーにはウレタン製のカバーを取り付ける事で超快適になりました。

あとスイッチが防水では無いのですが、シグナスにはフロント付近にフタ付きの小物入れがありません。
スイッチは、ネジ2本で外れるフロントカウル内に取り付けました。
スイッチ操作は、カウルのスリットの間からドライバーのような棒状の物でするか、カバーの取り外し（花柄のネジ2本のみ）が必要です。
冬シーズン中は、滅多にOFFにしないと割り切っての装着位置です。
電源線はスモールランプから取りましたので、ヘッドランプカバーとフロントカバーのみの取り外しで装着できました。

もっと早く付ければ良かったとつくづく思いました。

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