ガッチリ噛み合い性能的には文句なし。
ただW650のハンドルポストだとちょっとはみ出る。
気にしないレベルと言えばそうだけど、気にし出すと。。。
切断してアジャストも考えたけどそのまま使用してます。

ちなみに左右スイッチボックスにも必要ですがそちらはピッタリでした。

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通勤で朝晩に走るので、バイクの乗り換え毎に取り付けている。
機能的には問題なく、サポートも親切。
反転液晶になったり進化している。
前に取り付けた物は、3年位でグリップが摩耗してしまったが、耐久性も進化している事を期待。
バッテリーの負担を減らす為、本機取り付けに合わせてウインカーとテールランプをLED化した。

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【使用状況を教えてください】
250ccバイクの車載キットの追加用として購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
比較的扱いやすい商品だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
切り分けて車載ポーチに入れておこうと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ワイヤードにペンチは必須です！

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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グロムのクラッチは軽いので変える必要はないかと思ってましたが、ノーマルのレバーはアルミ色の銀色が好きではなかったので交換しました。
中華も考えた時期もありましたが、個体差も多いようで取付けに不安なり評判も良く一万円以下で買えるこの商品を選びました。

社外品のレバーは初めてなのでノーマルとの比較になります。

取付けは簡単でした。（有名メーカーだとどこも同じと思われる）
６段階の調整ができるし質感も良いです。

メンテナンススタンドで上げて確認しましたが１であってもクラッチは切れていました。
装着感は良いですが劇的に走りが変化したという実感は正直、分かりませんでした。

多少のガタがあるというコメントも見た事もありますが、特に違和感はなかったです。

純正はバイク屋が適当に調整され与えられた物でこんな物として操作してましたが自分で交換するとどの位置がベストなのか調整するのに神経質になりました。

総合的には良い商品と思いますが他メーカーの高価なレバーと比較してみたいです。

メーカーの表記に13-21と表記してありＱ＆Ａで問い合わせしても適合しないとの回答でしたが、２４年式でも問題なく取付け可能でした。

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2003年式xl1200s に使用。ハンドルはネオファクトリーのバックホーンハンドル。
安価で助かります。

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DAX125用のハンドルは別のメーカーでも出ていますが、ZETAではまだ未設定のため、誰かが付けていたのを見て自分も取り付けました。ノーマルに比べると若干低く、絞りが近い感じがします。ノーマルよりもミニバイクらしくコンパクトなポジションになるので良いと思います。また、バーエンドにM6のねじがあるので、ハンドルガードやウェイトを使用しやすくなるのも良いと思います。

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立ちゴケしミラーが傷ついた為購入
ナポレオンミラーと比較検討しましたがデイトナブランドのファンの為こちらに決定！　ロングタイプの方が見やすいとは思いましたがかっこいいショートタイプにしました
鏡面は純正より小さいけど慣れたら問題無いレベル
かっこよくなりましたよ

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Zのサーキット走行用に用意しました。
どうせなら反響有る此方のパーツをチョイスですが、先日の燃調確認がてら、マシンを小イベント使用する事なり合わせて装着です。
また、軽量化と車体姿勢見直しに伴い、少しセルフステアが強く出始めてきたついでにどうだろうと。
ガード、スライダー機能はサーキット走行でも必須、更には吸振も期待できる一挙両得ならぬ三徳品です、私の狙いは邪道？なのですが合わせて四徳狙いです。
取付は取説通りに進めれば極簡単です、実際には本物のがっちり感満点で取付けられました、それだけでも価値はあると感じます。
バーエンドを握る乗り方なので、右側のスライダーもこれで外れる心配はないと一安心です
車重と使用状況から８ミリスタンダードにしましたが、ガード機能は良いバランスっぽい、スライダーも安心できる良い物です。
バフ仕上げも丁寧に磨かれ綺麗な仕上げになっています。
あとは振動吸収とセルフステアの調整？はどうかです。
Zは以前より振動を気にしたことは無かったのですが、空冷単気筒だけに其なりに有るはず、アイドリングだけでも確かにハンドル周りの振動にはマイルド感が有ります。
こんなおとなしかったか？位に、抑えが効いているようです、確かに振動が消えることは無く、多少は振動が残りますが効果は確認出来ました。
セルフステア調整は八の字だけでも、切れ込み具合が緩和されて丁度良い塩梅になりました、コースやサーキット走行でどう変わったか確かめますが楽しみです。
また、このパーツは先端部分のバラスト調整も可能です、現在は通気抜けの為に未装着にしていますが、色々調整してベストバランスを探ってみようと思います。
レーシングパーツかと思っていましたが、ツーリングや街乗りでも効果が分かる良い物です。
心配な点は余り頑丈にし過ぎると、転倒の際にハンドル付近へのダメージが考えられます、メインかと考えられる吸振追求も程々にバラストバランスを考えての装着が必要なのではと思います。
念の為、安全な場所で両手離し等、シミー現象の確認実施するのも良いと思います。

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購入する色によりますが、黒やシルバーを買えば純正のような見た目になります。
この型自体は奇抜さは無く、本当、安定の形状と質感ですね^_^
作業も至って難しい事はなく、純正と置き換えるだけなので簡単です。
例えばバイクを売却する際に、純正品を無くしたとか、立ちゴケ等で傷が付いた純正品との置き換えなど、純正然とした見た目を作りたい方にはもってこいの品だと個人的には思っています。

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x-maxのハンドルバーエンドを交換しました。
別製品のハンドガードにも干渉しない製品を
探していたんですが、こちらの製品が
きれいにフィットしました。
見た目、色も違和感なく、マッチしています。

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