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ハンドルのインプレッション (全 14528 件中 9761 - 9770 件)

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ゆきさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

男は黙ってセパハンなんてことはないけど・・・
やっぱ見た目がカッコ良いね!
飽きたらまた換えますけど暫くはこのままで行くよ。アクセルワイヤ、ホース等交換なしで付いた。ホースはメッシュに交換してるしちょっと長いけど行けてる。

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投稿日付: 2014/05/29 09:27
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※Zさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M | MINT [ミント] )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

出っ張りを含めた位置調整が楽にでき、かつ一度締め付けてしまえば簡単に緩んだり傾いたりしません。

停車時にメットを被せても微動だにしません。

走行時の単気筒の振動にも耐え、純正よりミラーのガタつきが抑えられており、防眩ミラーと相まって後方がより遠くまで見通せます。

塗装も厚く丈夫なようで、草小枝程度のちょっとした擦れ程度では傷一つ付いてませんでした。

さらに衝撃吸収構造となっており、万一の転倒時の破損変形を和らげてくれる事を期待しています。

見た目も秀逸!機能も価格相応のパフォーマンスでお勧めの逸品です。

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投稿日付: 2014/05/29 00:56
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3ちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

冬の手の寒さ対策にウィンターグローブやインナーグローブなど色々試して来ましたが、
暖かさを重視すると操作性が犠牲に、操作性重視ではやはり冷える。
結局どちらも半々くらいで妥協していました。
しかし、この商品を装着してからは操作性を重視したグローブでもあまり手が冷えなくなりました。
春のツーリング(気温8~15℃程度)ではメッシュレザーグローブでも快適なくらい。
見た目も他社製の類似品より格好よく、造りもしっかりしていて軽いです。
取り付けはミラーと一緒に締めるだけなので簡単です。
同社製のビキニカウルと同時装着しています。
とても良い商品です。

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投稿日付: 2014/05/29 00:34
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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

5.0/5

★★★★★

ドゥカティ用に作っただけあって、しっくりきます。
レバーの跳ね上がりもなく、スイッチ類も問題なく付きました。
純正のエンドキャップも付きました。
とりあえず、エンドキャップは、純正を使おうと思います。
次回、ハーディーのエンドキャップを試したいと考えています。
絞り感が良く、クラッチ、ブレーキの長時間の操作でも疲れません。
ポジションも随分楽になりました。
ハンドル幅が、狭くなった分、すり抜けもしやすくなりました。
コーナリングでは、特に下りのヘアピンでの倒しこみも、ぎこちない感じもなく素直に曲がれます。
しかし、ドゥカティーらしくなくなった感じもします。
国産のネイキッドに、乗っているようです。
純正より起きた姿勢になるので、シートの前傾斜がきつく感じます。

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投稿日付: 2014/05/28 23:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

YZ85に取付しました 色 形 見た目がかなりカッコ良くなり大満足です、値段もほかの物より少し安く次もまた同じものを購入しようと思います

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投稿日付: 2014/05/28 21:32

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けろよんさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

 以前、別のマシンに装着経験があり、使い勝手が良かったので、買い換え後のマシンに取り付けました。
 相変わらず、よく考えられて設計しています。ブレーキ側はちょっと面倒で、キルスイッチに少しキズがついてしまいました。要注意です。
 メーカーHPには純正バイザーとの併用は未確認となっていますが、問題なく装着できました。

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投稿日付: 2014/05/28 19:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

GROMの車両側のミラー取り付けネジは正ネジです。
(殆どのバイクは正ネジではないでしょうか?)
ここ数年前から歩行者にミラーが当たっても衝撃を緩和する為に、法規でミラー側を逆ネジにする様になっています。
いくら車検の無い原付二種とは言え、法規は守りたいし、もしもの時を考えると付けていた方が無難でしょう。
ちなみにGROMは10mmのSH-10です。

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投稿日付: 2014/05/28 17:32

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

ZETAジータ:ステムナット 商品番号:ZE58-2123

既存の純正ステアリングステムナットのメーカー規定の締め付けトルクは103N・mですのでしっかり締まっています。(このHONDA CRF250Lのサービスマニュアルの締め付けトルクの中でTop4の高トルク)

でも、工具が外れないように気を付けながら 身体(背筋)と両腕でジンワリと力を掛けるとジンワリと緩みます。
純正のステムナットが無事に緩みましたら丁寧に外して、このZETAのステムナットを入れ直す訳なんですが‥

このZETAのアルミ製の美しいアルマイト仕上げのナットを103N・mで締め付けるなんて‥ピカピカを傷付けてしまいそうで怖いです。
私は、この新品ピカピカのZETAステムナットの周りにシールテープを三回程度巻いて傷が付きにくいように下処理してからトルクレンチを掛けてジンワリと締め付けました。
大丈夫、傷付きませんでした。楽勝ですわ。(うんうん。)

喉元過ぎれば大したことがなかったなんてことはよくあることです。(笑)
ま、正直なところ‥
さすがに普段 滅多に100N・mなんてトルクの締め付けをすることありませんし、しかもこのZETAのステムナットは美しいアルマイト仕上げのアルミ製のナットです。
傷付けないか壊さないか ドキドキしながら、規定のトルク値までゆっくり締め付けました。

ともあれ、やってやれないことはなし。って感じで、このZETAステムナットの装着完了です。

目立つところですので、おしゃれ効果抜群です。
値段も安くって、別売のZETAステムキャップを取り付ければ もうパーフェクトカスタマイズです。

私のこのZETAのステムナットに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

高品質で低価格な、このZETAのステムナットは愛車のカスタマイズに打って付けのアイテムです。

是非とも、皆さんにオススメしたい商品です。

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投稿日付: 2014/05/28 15:07
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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

ひろ。さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z2 )

5.0/5

★★★★★

足回りの仕様変更に伴い取り付けました。XJRの43パイフロントフォークと併用しています。常に視界に入る部分でもあり、色々な物と迷いましたが、コレにして良かったです。とにかくカッコいい!(自分では)
ただし、(ナイトロさんに直接発注)かなりかなーり納期がかかりました。。。

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投稿日付: 2014/05/28 14:52

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みそさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: トレーサー9 GT | グロム )

5.0/5

★★★★★

スクーターの中古仕上げに購入。左右セットでコスパは抜群!!取り付けも問題無く、純正にも引けを取らない見栄えでバッチリです!またミラーを購入する機会があったらコレですね^^

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投稿日付: 2014/05/28 14:20

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