TORC1 RACING:トルクワンレーシング

グリップは、いろいろ使いましたが、このグリップが１番手に馴染み、疲れ知らずでマメも出来ずらいです。
デュアルコンパウンドなので、表面が柔らかく出来ています。似たようなグリップが沢山出ていますが、やっぱりコレが１番！

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カワサキ KLX250（ハンドルはZETA）に取付けました。
車体のグリーンに合わせたカラーを購入しましたが、一体感があって気に入りました。

グリップ自体は柔らかく、表面の突起のため握った感触は純正に比べて太く感じます。
また手に伝わる振動は大きい気がしますが、滑り止め・グリップ感は良い感じです。

※取付に関して。
付属のグリップボンドがかなり速乾性で、加えてグリップそのもの柔らかいのため、強く押し込もうとすると潰れてしまいます。
そのため、塗ったらすぐに挿入した方が良いです。私の場合はスロットル側で苦戦しました^^;

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ハンドル交換するついでの交換です。
グリップは大変握りやすく、運転しても疲れが軽減されました。スタンディングなどしても違和感ありません。
クローズエンドなのでハンドガード装着には加工が必要です
カッターできるだけですが。
唯一　駄目なところは付属のボンドをつけすぎると
ハンドルの親指側のドーナツの外側がパリッパリッになってしまいます。
ボンドは極少量をオススメします

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使用していたグリップがボロボロになってきて交換したいなと思ってたところ“おっ！”っと発見

カラーが多く悩みましたがカワサキと言う事で定番のグリーンに装着後に、外しの色でも良かったかな？と

グリップ部のワッフルも、丁度良い硬さ自分の手のひらに、しっくり来る感じがいいです

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モトクロスコースでのインプレッションです。
他メーカーの同形状のグリップに比べるとかなり安価ですが、握り部分、グリップエンドとも柔らかいので握り部分の消耗が早いです。また、エンド部分も柔らかいので転倒による破損もしやすいです。
転倒による破損を抑えるならブッシュガードやグリップエンド等を使い、貫通タイプのグリップとして使用し交換サイクルを早めれば問題ないと思います。いずれにせよ安価というのがいいです。

使用感は他メーカーのピロータイプと同様ですね。

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