ユーザーによる domino:ドミノ のブランド評価
MotoGPでも使われている「domino」グリップ!機能性の他にergonomic(人間にとっての使いやすさ)も追及されています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価311件 (詳細インプレ数:282件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 167 | |
| おおむね期待通り: | 101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 34 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
手が小さいので純正の樽型グリップはしっくりこない。なのでこの太さサイズは使いやすい。長さやエンドオープン、クローズが選択できるのもありがたい。小型車のみならず大型車にもフィットすると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
※作業はグリップヒーター取り外しての取り付けだったためショップに依頼しました。(作業時間1時間半ほどでした)
グリップ感が欲しくレーシングタイプを購入しました。購入の決め手はデザイン一択です。
実際つけてもらい、とてもかっこよく仕上がりました。
まだ山などしっかり走り込んではいないので、これからが楽しみです。
リブはカットし使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今まで グロムのグリップを仮利用していたのですが
オフロード用のグリップは 握りやすいよっと 言われ
こちらを購入
オンロードの方でも ドミノを使っていたので
結果は やっぱり グリップしますね 握りも僕には丁度良く
満足です
ただ 貫通ではないので レバーガードなど 付ける場合は 穴あけが必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
私の手にはピッタリ、握り心地も良し。
ワイヤリングした時のワイヤー先の逃げもあります。
SSにはdominoが似合います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2ヶ月ほどになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージしたよりもシンプルかつロコがカッコよかったです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
YZFR6に使用、以前は純正グリップを使っていました、
純正グリップよりも食い付きがよく、かつ細い経なのでハンドルが細く感じますね。個人的にはそっちの方が握りやすく、路面との感覚がダイレクトに伝わってくる感じがありました。振動は増えましたね。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。変化を求めるのであればストリートタイプよりも断然こちらをおおススメします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Tuono Racing のグリップをdominoの新型レース向けグリップ、A450に交換しました。
他に所有しているほぼサーキット専用機のRSV4 RFには旧タイプのレースグリップを付けていて、旧型はグリップが細くて手触りも硬く、手が滑らない強力なグリップ感とタイヤやサスペンションからダイレクトに情報が伝わってくる感触とダイレクトな操作性がサーキット走行には非常に良い感じで気に入っているのですが、やはり長時間乗っていると疲れてしまいます。
それに対して新型は、強力なグリップやダイレクトな操作性はそのままに、若干太さが太いのと材質を変えているせいか、グリップ感にやや柔らかさを感じますので、旧タイプよりは長時間乗ってもあまり疲れないかもしれません。
しかし、ちゃんとワイヤリングのスリットと端処理のための窪みがあるのがやはりサーキットユースが前提のグリップらしいです。
レース等サーキット走行メインなら旧タイプ、街乗りもするなら新型が良い感じですね。
自分のTuono Racing の場合はグリップの長さが少々長かったので、リブをカットして使用しました。 リブをカットする場合は写真のような工作用カッターがあると簡単に綺麗にできます。
また、グリップの付け替えは、エアーコンプレッサーがあればグリップボンドも必要無く、抜くのも入れるのも超簡単ですが、無い場合は少々大変かもしれません。
特に、新しいのを取り付ける場合、滑りやすくするために石鹸水やらグリスやらを塗ってしまうとたとえワイヤリングをしたとしても後々グリップが回るようになってしまう可能性があり、非常に危険ですので交換作業はプロに任せるのが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
数十万台に1台かも?なホワイトグリップ(-_-;)
通常黒いハズの部分なのでかなりインパクト大です。
暑いので実走行未ですが、握ると吸い付くフィールなので期待大です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ドミノなので少々硬めですがツーリングにはこれくらいが良い気がします。
デザインも流石イタリーなだけあってお洒落です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハイスロのインナーパイプの径がやっとしっくり行くものになったので
やっと グリップを付ける事ができました
最近はこのグリップ 一択ですね
握りやすいですし
純正の様に べたべたにも ならない様なので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップより細くしたいので購入しました。
純正のスロットルコーンに装着するには加工が面倒なのでヤマハ純正に変更しています。
(加工は中心のリブや円部分のカットが必要)
(純正に比べてヤマハ純正はちょいハイスロになる。巻き取り径33→36)
商品説明では全長126ミリとありますが実際は124ミリちょっと位でした。
(車種によってはこの数ミリで隙間が出てしまうので注意が必要です。
純正は120ミリなので内側のリブをカットしてギリギリでした。
(装着時はエアを使って押し込みボンドは使用せずワイヤリングしています)
使い心地ですが希望通り細身でダイレクト感が増しました。
細身な分ゴム厚が薄くなっているので振動は若干増えたように感じますが私は時に気になるほどでは有りませんでした。
個人的にはDOMINOの文字をもう少し小さくスリットが多い方が良いです。
ワイヤリングホールが両端にありますので下側に持って行って装着しています。
まだ耐久性は分かりませんが操作しやすくなり変えた甲斐がありました。
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