DAYTONA:デイトナ

これまで、ＺＲＸ１１００にはＫＩＪＩＭＡ製のオーバルディンプルNEO125mmを使用していましたが、何となく握り具合に違和感を感じるようになったため、グリップラバーを交換することにしました。
やや太めが好みで、ある程度、振動も吸収して欲しいと言った条件で探し、今回は、こちらの商品を選択しました。
商品については、結構柔らかく、使用していたオーバルディンプルNEOも柔らかかったのですが、それよりも柔らかく感じます。また、イメージしていたよりも表面がゴツゴツしており、もしかしたら握りに違和感を感じそうでした。
取り付けについては、まず、左側の交換を行いましたが、柔らかいせいか、なかなかグリップラバーがハンドルに入っていかず、難儀しました。グリグリ捻りながらグリップラバーを押し込んで、何とか最後まで入れることができました。左側が終わった頃には、親指の付け根の皮が剥がれてしまうなど、右手の皮がボロボロになってしまいました。右手が痛むのを堪えてつつ、右側に取り掛かり、外したスロットルコーンと格闘し、何とかグリップラバーを取り付けることができました。片側二箇所入っているＤＡＹＴＯＮＡのロゴについては、これが有るがために向きを気にしなければならなくなるので、出来れば無くして欲しいと思いました。
使用してみた感触については、柔らかいながら、表面がゴツゴツしているので、握った感触に違和感がありました。慣れれば平気になるのかは何とも言えないところです。また、結構柔らかいので、振動は吸収しているようでした。私は、いつも、グリップラバーに接着剤は使用しませんが、入れるのが大変だっただけあって、動いてしまうことは無さそうです。
少々、イメージと違ったところはありましたが、グリップラバーが新しくなって、良い気分転換になりました。ただ、今回の物は、やや柔らかすぎの感がありましたので、次は、硬めのしっかりした物にしてみようと考えています。純正にしてみるのもありかと考えています。
グリップラバーの交換は比較的安価にできるカスタムなので、気分を変えたい時には、もってこいだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ly125fiという中華バイクにてバーエンドと共に取り付け
取り付けはやったことある人は大丈夫
アクセル側は突起があるからそれをカッター等で切る必要がある

握り心地は思ったよりもっちりしてる
運転はとてもしやすいが耐久性が低いかも
取り付けで無理やりグイグイやったらそれだけで少し削れた
安いから機能性十分
とにかく運転のしやすさはかなり良くなるのでオススメ

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私は手が大きいので、気持ち太いものが良かったですが、
安くて質感もよかったです。お勧めできます。

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ksr80に購入、少し長さが長かったので、少し工夫をしました（スイッチ、ミラーステーを少し内側に入れました）

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色違いのリピートです
握り心地も良いですよ

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5分で終了しましたがネジロック？
って思うほど固かったです。
もう少し安けりゃいいな。

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色や形共に目立つものは付けたくなくて
こちらのブラックをチョイスしました。

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素手で握ると手に刺さるレベルでギザギザなので握力を温存できます。
クッション性は低いかもしれませんが操作性は良いです。
少し滑るグリップが好きな方にはおすすめできませんが少ない握力で操作したい人には向きます。

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クロスカブ110（JA45）にジャストサイズ
デザインもGOOD
ノーマルと比べればクッション性もあるので満足

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GRIPPYGRIPシリーズの他製品も利用しており
新しいタイプが出るとチェックするようにしています。

実際に握るまで気が付かなかったのですが、実は樽型形状になっています。
一番太い部分が35mm弱、両端の細い部分が33mm弱とゆるーく端にかけてテーパーがかかっています。
樽型というとどうしてもクラシックな印象が強く、スポーツネイキッドと相性が良くないのですが
この製品は盛り上がりがごくわずかなので取り付けても違和感がありませんでした。
精度はよくないですが写真に線を引いてみると、ほぼストレート形状なのが分かると思います。

Active：エラストマー テーパーグリップ
https://www.webike.net/sd/23817728/

domino：ロードタイプ グリップ
https://www.webike.net/sd/21649162/

上記のようなスポーツタイプの単純なテーパー形状のグリップも使ったことがありますが
親指がかかる一番細くなっている部分が肉薄なので
防振性能がいまいちになりがちなのと、アクセル開度を保つために握り続ける必要があり
細身な部分を避けて少し外側を持つ等工夫しないと疲労がたまります。

この製品は一番細くなっている部分でも十分な肉厚があるため疲れにくく
中央部分が太いので強く握らなくても手を軽く押し付けるとアクセル開度を保つことができます。

力を入れる位置によってクラッチ操作やスロットル操作の感覚が変わるので
発進時と巡行時で親指をかける位置を調整するのを意識すると
グリッド形状のモールドがしっかりグリップするので、握る力が最低限で済みます。

DAYTONAのロゴがでかでかと入っていてせっかくのグリッドデザインを潰してしまっているのが気になりました。
このロゴは片面にしかないので、180度回転させて向きを変えて取り付けると
よりクラシックな外見を保てますが、もう少し目立たない位置にしてほしかったです。
（★-1）

今回は上側にロゴが来るように取り付けましたが、次つけるときは裏面に回そうと思います。

また、いい意味でも悪い意味でもふわふわなゴムなので角がすぐに丸くなります。
すぐに使えなくなるレベルの摩耗ではないので、耐久性が低いわけではありませんが
使い始めのパフォーマンスは長続きしないかもしれません。

この製品のインプレから離れてしまいますが、同じGRIPPYGRIPシリーズでも
特に二色成型タイプのものは見た目より先に使い心地の劣化が顕著に現れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。