DRC:ディーアールシー

柔らかすぎず、固すぎずです。滑り防止のデザインでグリップよいです。2個目です。

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ヤマハ「トリッカー」のグリップを当商品に交換しました。
オフロードグローブを色々と探しましたが、スーパーシンプルかつコスパの良いこちらのグローブに決めました。
装着はワイヤリングではなく、ボンドで行いました。
グリップ部分の模様が複雑なので、ボンドが乾く前に模様を整えました。
ハンドガードを取り付けられるように貫通式を選びました。
コスパが良いのでストックで購入しておくのもありだと思います。

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値段も安いし、握りやすく非常に良いグリップ！
コスパば最高！

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グリップの前後でパターンが違うので握った時のフィット感がいいです！
素材も柔らかいので長時間運転していても疲れません。
次もこのグリップにしようと思います！

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ハンドル交換にともない、グリップも交換予定なので、DRC チームグリップを購入しました。
指にかかる部分がワッフルタイプになっているので、握りやすそうです。

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DRCチームグリップ
KLX250に取付けしました。
DRCのロゴ入りでカッコよく、ワイヤーで締めれるから
ハードな運転にも安心して使用できます。

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昔々は、生ゴムグリップがカッコイイってことで しばらくするとネチャネチャになるのに 喜んで交換していたことを懐かしく思い出します。

現在は生ゴムで無くても生ゴム以上のグリップ力とクッション性の優れた安価なグリップが多種多様に存在して、選ぶのに目移りしてしまうくらいの時代です。(笑)

そんな中、今まで私も色んな種類のグリップを使用して来ましたが、結局 最終的にはシンプルなオーソドックスな形状のグリップに行き着いてしまいます。

そうです。私は、このDRCプログリップに行き着いてしまった訳です。

私は月1000kmほど単車に乗りますが、このグリップは2年経ってもまだまだ平気に使用出来ます。

しかし、2年ともなると紫外線によるグリップ表面の色褪せが目立ちますのでグリップの能力低下では無くて 見た目の低下を理由に交換する頃合となります。

色褪せくらいで交換するのは勿体無いかもしれませんが・・・2年に1回くらいグリップ交換しちゃってもいいじゃないですか！
このグリップ、めっちゃ安いし・・・(笑)

正直な話、純正のグリップで私が使って10年以上の耐久性はあると思います。退色し難い黒色だし・・・。

社外品に交換する必要性は、ただ単にカッコイイからだけではダメなのでしょうか？
って、言うより私はカッコイイから交換しています。

しかも、シンプルでオーソドックスなこのグリップは、私の大好物なのです。

そして、色違いのブルーもいつも選択候補に入っております。

私はこのグリップで北海道ツーリング(2750km)しましたが、特に手が疲れたり痺れたりせずに終始快適に操縦出来ておりました。

振動があまりに酷い単車以外でしたら、全然使えるグリップだと思います。しかも安いです。

私のこのDRC プログリップに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。とても満足しております。

結局は、★シンプル イズ ベスト★な このグリップが一番付き合い易くて付き合いも永くなっております。

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　ジェベル125のハンドルバー交換時に非貫通だったので、貫通式のグリップでこちらを買いました。
　最初、柔らかめか固めか迷っていましたが、柔らかめの方はグリップがすぐにボロボロになるイメージがあり固めをチョイスしました。
　純正グリップと比べ厚みがあり、振動もかなり軽減しました。グリップの握り部分の軽所が変わっていたり、乗り心地がよくなりました。
　またワイヤリングを納める溝がありますがエンデューロに参加しない限り、使うことはなさそうです。
　取り付け時にはグリップの取り付け方向があります。私は若干ずれてしまいましたが、さほど影響は出ていませんが、注意が必要です。
　

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度重なる転倒でグリップ側面が破れてしまい、購入に至る。プログリップより、少し硬めな握り心地。
ワイヤーロック用の溝もあり、問題なく使用できます。

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ハンドガード装着に伴って、オープンエンドタイプに交換。
純正と遜色無し、と言うかあまり違いがわからない。
パターンのおかげか手が滑るというような事はありません。
ボンドはコニシのウルトラ多用途を使用し、ワイヤは巻いてませんが、今のところ空回りは無いです。
交換したばかりで耐久性は未検証ですが、安価なので破損したら買い替えの心積もりで良いかと思います。

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