ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8690件 (詳細インプレ数:8347件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
VANS好きなので満足してます??
見た目も握った感じもイイ感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
・ホンダ純正より若干硬め&表面サラサラな感じ
・全員の短い「ミニ」があるのが有難い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
材質が良く握り具合がとても良いです、取り付けする時はいつももセメダインG17で付けてますが、今回もとても良く貼り付け出来ました。
クラッチ側もアクセル側もとても良くグローブに馴染み快適に乗車出来てます、価格もとても良く次回も購入すると思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ロッシグリップや他社の樽型グリップも試しましたが
キジマのこのグリップが1番使い易いです。
グリップにマスキングテープを巻いてガイドとし
カッターで切断してセパハン用に貫通型として使用しています。
グリップは肉厚で振動を吸収し
樽の径が太いので必然的にハイスロットルになり
ゴムの質感も良いので手の平をを添えるだけでパーシャルを維持できます。
太くて握り辛いことは無くて
手が小さい私でもグリップが吸い付く様で
特に握力も使わず操作出来るところも気に入っています。
初心者の方が肩や腕や手に力が入っていたら使い辛いかもしれませんが
きちんと脱力して楽に乗る分には最高のグリップです。
今使用中のグリップがやれて交換となったとしても
再びこの商品を購入する事が私達には確実です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
長年使用したグリップがすり減り握り具合いも悪くなったので交換しました。
古いグリップは細長いドライバー入れてコンプレッサーでエアーで取れました。ハンドルに着いてるボンドを綺麗に剥がして油分をしっかり取って本当はグリップ用の接着剤が有ると思いますが私は昔からセメダインG17でスポット入れてますが今度もとても良く接着しました。
グリップはかしっかりと着いてるのを確認して走りましたが、やはり新しいグリップは握り具合いがとても良く、ツーリング時の振動も取ってもらえると思い、この商品にして良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
めちゃめちゃ精度良く作られているのか、グリップを押し込むのに一苦労しました。ボンド塗らなくても、全く抜ける気がしませんw 一応、つまんだ隙間からボンドを注入しておきましたが。ちなみに装着ハンドルはハリケーン製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
キタコのハイスロに交換の為グリップを購入。
デザイン的にはホンダ車といえばのこのデザインとして選択。
やわらかさという選択があり「ふつう」を選びましたがノーマルより若干やわらかく感じる程度ですので
特に違和感なく使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキZ400で約2年10ヶ月使用しました。
走行距離は約1万km、ほぼツーリング用途での
走行です。
【使ってみていかがでしたか?】
もともとプログリップのグリップが好きで10年ほど
使い続けてましたが、ロッシグリップを使って
みたいと思い、値段の安かった本商品を選びました。
約2年10ヶ月の使用でしたが、本商品非常に
コスパよい商品と思いました。握り心地は柔らかく
ツーリング用途では疲労も溜まりにくいと思います。
また、グリップ感もしっかりしており滑るような
ことは全くありませんでした。
写真にもありますが、約1万kmの走行は
十分持ちます。
交換した際にだいぶスロットル側は薄くなって
ましたが、約1万km走行後でも握り心地は
柔らかかったです。
あと、ワイヤリング用の溝もありますので
ワイヤーにて固定される方にとっても嬉しい商品
とも思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
自分が今まで1番使用しているプログリップの
スタンダードなもの(#723)と比較するとツーリング
用途では本商品の圧勝かと思います。
握り心地は柔らかく、また形状も握りやすく
操作感も良好です。
また、同じロッシグリップタイプのariete(01686SS)
との比較ですが本商品のほうが握り心地は
柔らかいです。
手のしびれも本商品のほうが遅れてやって
きますので、ツーリング用途だと同じ
ロッシグリップタイプでは
ariete<キジマの本商品と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
柔らかくツーリング用途には良い商品と思いますが、
サーキット走行などスプリング用途ではarieteの
ロッシグリップ(01686SS)やプログリップ(#723)の
ほうが硬い分路面のグリップ感は感じやすいの
かなぁと思います。
サーキット走行でグリップの握り心地が
硬いほうが好きな方は本商品を選ばないほうが
いいと思います。
自分もサーキット走行では最終的に握り心地が
硬いほうがよいと思ってました。
【一緒に購入するべきアイテム】
ワイヤーツイスター
ワイヤー
ボンド(グリップ用やスーパーxなどの弾性系がオススメ)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
樽型グリップの貫通タイプが欲しくて購入いたしました。数か月使用しましたが、ゴムの痛みもアクセルワークに響く問題も特になく使用できています。
露骨な樽型ではなくさりげない膨らみのものなので、直線デザインのグリップと比べて大きく握り心地が変わる感じはしないですね。あくまで、さりげなくです。それでも手のフィット感は心地いいですね。
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