KIJIMA:キジマ

この度初めて購入しました。
フィット感良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年乗っているホンダ リード125 のグリップがツルツルになり
冬用グローブて滑り困っていました。グリップラバー NICEネオミニは、ゴムの質感や太さが丁度よく、アクセルワークが楽になりました。装着も簡単でした。お値段も手頃ですし、もっと早く交換すれば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
旧車風のカスタムに合わせてクラシックデザインのグリップに変更したくなり、交換しました。
生ゴムと悩みましたが、ブラックタイプのほうが長持ちしそうで安かったのでフィット感よりも耐久性を期待してブラックにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像では光沢があるように見えますが、実際のものはそれほどではありません。

【取付けは難しかったですか？】
固着したバーエンドやグリップを取り外すのに少々大変でしたが、根気よく外せば装着にはそんなに苦労しませんでした。
ノーマルや長期間交換していないグリップであればCRC556などは必須です。
仕上がりは純正品と長さがほぼ同じなので、ちょうどの長さで違和感なくフィットします。

【使ってみていかがでしたか？】
ひだがある分ノーマルよりはひと回り大きめで握りやすいです。ゴムも柔らかめで好みの硬さなので非常に操作しやすいです。

【付属品はついていましたか？】
パッケージのみで他の付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
製造時のバリは少々ありましたが、私はそんなに気になりませんでした。

▼取付けの際に、EFFEXのバーエンドが固着してなかなか外れず、ゴムとボルトがハンドルパイプの中に残ってしまいました。
ワイヤーと磁石を駆使してなんとか救出しましたが、作業時間が大幅にかかってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

w650にポッシュのハンドルに交換の際ついでに交換。
振動が伝わらない！めっちゃ快適、素晴らしい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車に似合うグリップです。
CB750Four2に装着してみました。アクセル操作が重くて困っていましたが握りが太く滑りにくいので操作感が向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

直接グリップを握るより手のひらへの負担が少なくなるように感じます。（個人の感想です）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は純正グリップの様なデザインでカスタム感はありませんがそれがイイ！
CT125の純正グリップは硬く形状が悪いので薄手のグローブなら手のひらが痛くなります。
このグリップはとても柔らかく微振動も吸収してくれるので長距離ツーリングの負担も軽減されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ ボルトのノーマルグリップはめちゃ太く、個人的に違和感があったので、こちらのグリップに交換しました。
左右ともグリップエンド、ボディ側に、少し隙間が出来てしまいますが、私はこの隙間は気になりません。
滑らなくて、デザインも気に入ってます。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この値段で質感もよく握りやすくなり保護もできる。
取り付けもヒートガンがあれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターに取り付けるには、問題ありハンドルパイプが短いのでいらないハンドルから両サイド2�pカットして足して溶接をしました。キジマバーエンドキャップナイロンホワイトを取っけて終わり昭和時代からのカスタムパーツ生ゴムは、最高滑らないので安心

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。