ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
太さがあるぶん、手の小さい方はクラッチ、ブレーキレバーが握りにくくなると思うので注意が必要です。
私は手が大きいのでちょうどよく握りやすくなりました。
長さもあり、硬さも塩ビではなくゴム製なので程よく柔らかく気に入ってます。
ただ、ゴム製が故に成形時のバリなどがそのままなので細かいところの仕上げはイマイチですね。(自分はニッパーでバリの部分をカットしました)
あと、色も真っ黒というより、少し色褪せた黒です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
グリップヒーターを導入して以来、通年そのままで使用していましたが、スイッチを入れるのは真冬だけなので、貧乏性な私はグリップヒーターの劣化を防ぐため、シーズン以外は取り替えられないかと考えていました。
最近、スロットルを純正流用しようとzx-6rの中古スロットル一式を購入したところ、スロットルパイプがzrx1100の物とほぼ同じだったため、元々あった物はグリップヒーター用として冬場に使用し、中古で用意した物に普通のグリップを付けて冬場以外に交換して使用することにしました。
シンプルなデザインで、余り太く無く、黒一色でリーズナブルな物という条件で探したところこちらのグリップに行き当たりばったりました。品物が届いてみて、太さや質感はイメージどおり、硬さも丁度良さそうでした。防振は元から期待していませんでしたが、効果は無さそうです。防振性を求める場合はゲルなどといったところでしょうか。
スロットルパイプへの取り付けについては、zx-6rの物はズレ防止の凸加工が施してあるのと、パイプの右端付近に抜け止めのツバがあるため、邪魔になるツバの部分を綺麗にカットして取り除き、とりあえずグリップを押し込んでみたところ、ボンドで留めなくてもズレる事は無さそうだったので、そのまま使用することにしました。左側は、直接差し込まなければなりませんが、冬場に交換する前提なのでボンドで固定する訳には行きません。グリップヒーターは付属のアルミテープをハンドルに貼って回り止めとする方法で固定しており、脱着は比較的容易です。左側もとりあえずそのままグリップ押し込んでみたところ、こちらも良さそうなのでそのまま行く事にしました。
とりあえず12月の下旬までこれで行こうと思います。後は、左側が張り付いて抜けなくならない事を祈るばかりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
バレンティーノ・ロッシ選手が今年で引退してしまうので
記念に買ってみました。
今までは他メーカーのグリップを使用していましたが
ホンダでタイトルを取りヤマハに移籍しても、この
グリップを使い続けたのは、あまりにも有名です。
今でもホンダ純正品で手に入れる事は出来ますが
スズキのジクサーSF250にホンダ純正品を付けるのも
何かアレなんでキジマ製の柔らか・そっくりさんを
購入してみました。
まぁ確かに柔らかいですが純正のグリップが薄くて
どうしようもないシロモノなので満足です。
多少、振動も防いでくれるのでコスパ的にも
いいんじゃないでしょうか。
耐久性もいいと巷の評判なので期待して使ってみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ホンダ TODAYのバーハン化用に購入。
シンプルで変なパターンも入らず、握りやすくおススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
HONDA純正よりも柔らかいので最初はなんか「グニグニするなあ」と思いつつも、慣れればとても良い、短気筒の振動も少し軽減してくれるし自分は出来ればもう少し太いほうが好みではありますが満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前まで付けていたグリップが擦り切れてきたので交換のために購入。
バイクがオモチャのようなカラーリングなので結構マッチしていていい感じです笑
グリップをうまくはめるコツとして、パーツクリーナを吹くことで瞬間的に摩擦を無くし その瞬間にハンドルに差し込むという方法がありますが、吹きすぎると新品のグリップがボロボロになるので注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
S1000Rの純正グリップヒーターのグリップ摩耗を防ぐために購入。
ほかの方の取り付け記事を予め見ていたので、一緒にヒートガンを購入し、さっそく取り付け。
取り付けは非常に簡単で、グリップに通して、暖めるだけ。
コツはヒートガンの温風がまんべんなく当てることくらいで、片側約2,3分で完了です。
表面が少しつるつるしているようですが、グローブが皮であれば特に滑ることはなく、
利用できます。
一つ不満があるとすれば、ほかの方のコメントにもあるとおり、値段が少し安い点です。
まぁ、純正グリップを交換することを考えれば安いものですが。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
この形状が好きで購入致しました。
見た目、品質、色合いなど全てに対して大変満足出来るものです。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
クラシカル(と言っても旧車ほどではなく90年代風?)を狙って購入。見た目もシンプルで割と握り心地も柔らかいですが、プログリップほどは柔らかくはなくプログリップのようなぐにゃぐにゃ感もないです。シンプルでも純正だと嫌だって人にはお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
多少の振動緩和、握った感触も固過ぎず柔らか過ぎず、滑らない、主張しすぎないデザインと自分的には満足のいく商品です。
エイプ100、デイトナのバーハンドルに着けたところやや寸足らずかな?まあそこまで気になる程ではありませんでした。
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