ariete:アリート

５年間使用した、アリートのハンドルグリップが摩耗しパターンが薄くなったので交換しました。
握った感触は、柔らか過ぎず、硬すぎずで丁度良いです。
耐久性も数年使用出来ます。
交換は取外しはカッターで切断、取付はチェーンクリーナーを掛けて素早くハメれば簡単に出来ます。

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このグリップと見た目が同じようなホンダ純正よりも握り心地がしっくりきます。
ホンダ純正は1?2年位で表面がツルツルになってしまい困っていました(加速時にハンドルから手がすっぽ抜けます)
最初のうちはとてもソフトでよいのですが...
他の純正チックな社外品は長さが僅かに短い...

このグリップは、見た目が純正チックでコシのある握り心地、長さもちょうど良かったです
買ってよかったです！

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経年劣化で裂けが出てきたので交換の為に購入。
新品購入から2年程で劣化してきました。
他メーカーよりデザインも質感も良いです。
交換の際は、レバーとゴムを熱湯で温めて、石鹸や食器洗剤等で滑らせながら装着。
装着後はゴムとレバーを揉みながら流水で石鹸などの滑りをとりのぞきます。

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12年ぶりにリターン。
まだコレを購入出来るとは思いませんでした。
懐かしい…。値段もお手頃。
納品まで少し時間は掛かりましたが、待った甲斐がありました。
デイトナラジアルのショートレバーやユーカナヤのショートレバーでも長すぎる事はないので安心して取り付け可能です。
取り付けは石鹸水で滑らせてスルスルっと。
後は流水で石鹸水を洗い流してロゴの位置付けすれば完成！

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グリップ交換といえば、これまで「PRO GRIP」を愛用していました。（振動防止など）
PRO GRIPは非常に良い商品なのですが、そればっかり選んでいた事でちょっと飽きてきた（ゴメンナサイ）ところに、この商品を発見！

振動軽減・・・結局、軽減されても「しびれてくる」じゃないか、という事で、今回は振動気にせず、見た目で選びました。

交換してみて、滑りやすいとか、ぺたつくとかは一切無く、ノーマルと変わらない使用感です。振動もノーマルのまま！

この商品は、走行中にアピールするものでなく、駐輪中や自分でいじっている時に眺めて（眺めてもらって）「どや！」というアイテムです。

使い始めてそれほど経っておらず、商品の「クリヤー」質感の劣化も予想されますが、今のところ満足しております。

いろいろなカラー／文字もラインナップされているので、一度商品を検索されてはいかが？

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　他のメーカーと比べるとアリートのグリップは手に吸い付く感じが心地よいです。また適度な剛性もありフニャっと変形しないのもいいですね。オンロードのレースの際はホンダ純正に準じたモデルを使いましたがそちらも同じ印象でした。
　またアリートグリップはハンドルにも吸い付いてがっちり食いつくので、ワイヤリングの隙間だけグリップがねじれてゆがむこともありませんでした。
　私はグリップ取り付けの際にグルーを使わずにワイヤリングだけで固定しています。グルーがはみ出してハンドル周辺が汚れるのがイヤなのと、単純に見た目が格好いいからです。このメーカーではワイヤリング用の溝がきっちり三つ用意されているのも好印象です。
　
☆取り付けアドバイス！
パーツクリーナーをひと吹きすれば簡単にハンドルにはまります。そのままではクルクル回ってしまうので一晩放置、すると油分は全て吸収？蒸発？してグリップがハンドルに食いつきます。これだけで街乗りレベルなら十分の強度です。
　おまけに・・・ハーフワッフルのグリップってワッフル部分を真下にするように取り付けるのが正解のようです。いつもは斜め下前方に向けていました・・・今回は上下の表示が付いていたので勉強になりました。

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今回、ハンドルバーの変更にあたってグリップも変更しました。グリップは色々な種類・メーカーがありましたがワイヤリング用の溝が有り、他の方のレビューも良かったので購入しました。現在、当車両に取り付けた際にグリップボンドは使用せずにワイヤリングのみで固定していますが特に問題はありません。

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HONDA純正タイプ、通称ロッシグリップを購入。
見た目にもテカテカして滑りやすいYAMAHA純正と比べて、やや細身で、しっかりしたグリップ感があります。軍手等の繊維がこびりつく程です。
それでいて、ゲルグリップにある「柔らかすぎる」という事は無い適度な硬さだと思います。
詳しい人で無ければ、何か交換しているようには見えないさりげなさも良いですね。

以前は手首に軽い疲労を感じる事がありましたが、交換後は一日走り回ってもそういった事は無くなりました。
あとは持ちですが、少なくとも4000km程度では減りは見受けられませんね。

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ハンドル交換に伴い購入しましたが、純正っぽさが気に入ってます。
様々なグリップがありますが、前のバイクで使用していたものが耐久性が無く、見た目もハデだったので…
純正のようなデザインに純正以上の握り易さ、あとは、耐久性に期待です。
ちなみに、グリップボンドは未使用です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　OEMの文字が入っているので純正並か それ以上と思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　以前使用していたグリップは半年でひび割れてしまいましたが1年間使用しひび割れは無く、わずかに擦り減っている程度です。購入時と写真比較できるよう同じアングルの1年 1万km使用時（冬場は上からホットグリップを巻いてます）の写真を添付しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　古いグリップをカッターで切り新しいグリップ内部にパーツクリーナーを吹き付けすぐハメるだけした。まさにポン付けです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　グリップボンドは使用しませんでしたが捻じれたりすることなく問題ありませんでした。
コツはパーツクリーナを多めに付けること。付けたらすぐ取り付けること。
【期待外れだった点はありますか？】　何も問題なく期待通りでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　RACERデザインを選択しましたが肉厚が薄いのでスロットルが○でなく8角形などの場合、写真の様に角がそのまま表面に表れます。
【比較した商品はありますか？】　プログリップ
【その他】　SR400に取り付けのため長さ115mmを選択しましたが120mmでも合いそうです。

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