PROGRIP:プログリップ

グリップ交換のときはいつもこのプログリップ使っています。ミニタイプは小型の原付バイクにはぴったしで交換も簡単です。耐久性は、経験上のお話しですが、一日往復20kmで週5日の通勤で使うと、一年半くらいで握り部分が潰れて、表面がツルツルになってしまいました。
使えなくはないですが見た目に悪くなるので交換しました。乗り方や他の要因もあるのであくまで参考までに。

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元々のグリップと比べると、最初こそ違和感あったものの今では握りやすくて良いと思ってます。
耐震ゲルの柔らかさが手にシックリ来る「握り感」を与えてくれます。

ベストな位置が決まるまでボンドで固定してません。
通勤など街乗りでベストだと思ってた位置にしてましたが、山道や林道を走ってたら「手が痺れる」という状況になりました。
街乗りとは、握る力の入れ具合などが違うみたいです。
グリップ自体の問題で手が痺れるのかとも思いましたが、単に位置が悪いだけかもしれません。
そこで、林道を走りながら手が痺れない位置がないかと探したところ、痺れない位置がありました。
街乗りでも問題なくなりました。

林道を走ってて「オフロードには不向きかも？」と思いました。
特にウォッシュボードなど上下に震動が激しい時にスタンディグすると、手の平でハンドルを押さえ込むような位置になります。
そうなると、この柔らかい凸形状が手の平の位置にあるので「ハンドルをシッカリ握ってる」感じの邪魔になるのです。
実際は問題ないのかもしれません。
私は長年モトクロスなどやってたので、この形状に違和感があるだけかもしれません。

もうしばらく様子を見たらボンドで固定するつもりです。

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グリップの握った感じはとても良いです。
やはり柄（穴）の部分は若干伸びやすく、
幅がどんどん広がっていくところが少し残念です。
まぁ消耗品なので気にならないですが。
この価格でこの性能は文句なしです！

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タイトルに書いていますが少し長いです。
画像を見てもらえばわかりますが、右側（アクセル側）はバーエンドに向かってグリップがテーパ状になっています。この部分はスロットルチューブと接していないためです。
このような状態なので、バーエンドやクローズタイプのハンドガードと併用する場合には、取り付けに少し気を使うことになるかもしれません。スロットルチューブからはみ出した部分を除去してしまえば良いのでしょうが、上手に切り取れないのと見た目的な部分を優先し、適度な径のカラーを入れる等で対応しています。

装着した車種はセロー250とXR230ですが、どちらもスロットルチューブをZETAのテフロンのものに替えています。もしかしたら純正のままであれば、このような状態にはならないのかもしれませんが、検証しておりませんので悪しからず。

二層構造のグリップとしてはコスパに優れており、取り付けの際や素手で触ると確かに柔らかく、グローブをして操作してみると、素手で触るほとではないですが、柔らかさ（というか弾力？）を感じます。

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前回購入しとても気に入っているので今回も、デザイン使い心地が良い、休みの度に300~600程走るので、このグリップだと手が疲れにくいです、次もこの商品を選びます。

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軟らかく握り易く、振動も少ないので毎回　この商品を選んでいます。キツイ薬品系ボンドでは溶けてしまうので、ウルトラ多用途SUボンド使用です。安価ですし、今後も同じクリップを使用するつもりです。

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柔らかく握り易いグリップなので、毎回　このグリップです。普通のシンナー系のキツイボンドでは、溶けてしまうので、ウルトラ多用途SUで接着します。安価なので、摩耗したら早めに交換しています。

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プログリップをずっと使っていますが、分厚いクッションが入っていたりするものは持った時にベタつた感じがしたりするので、こういうシンプルなモノのほうが好きです。
特に何の問題なく使えています。
配色がかっこいいので気に入っています。

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今回ホーネットのグリップ交換で購入です。
今までは高速走行時に指先がしびれて感覚が無くなる様な思いをしたので、少しでも負担軽減が出来ればと思い装着です。
装着後は劇的では有りませんが、手や指先への負担は軽減されたことを実感しています。
色も車体色と合っていて、プチカスタムと考えても良いかと！

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以前までノーマルハンドルにて
プログリップのグリップを使っていましたが、
ハンドル交換をしたところ
穴あけの位置が悪かったようで
使っていたグリップが長くなってしまい
バーエンドが取り付けできなくなってしまいました。
悩んでいる時に見つけたのが
この商品！
原付用と書いてありますが
長さが少し短いだけで
他は全く同じものです。
グリップがもう少し短くていいなと
思っている方にお勧めです。

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