PROGRIP:プログリップ

250ccのツインエンジンのため、どうしても手が痺れるので、ロングツーリングに備えてグリップ交換しました。痺れはかなり改善されました。

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以前は、10~15分程度走っただけでアクセルを握る右手が痺れてしょっちゅう、ブラブラと振って緩和していました。しかし、このグリップを装着して600km前後のツーリングに出掛けましたが痺れは、するものの装着前よりは、軽減されました。機能の感想には、個人差が出ると思いますが自分には、当たりでした。

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WR250Xにハンドガードをつけるため購入しました。
純正グリップを切る方法もありますが、自分では綺麗に切れないのは経験済みです。
安い、握り心地がいい、ワイヤリングがある、いいグリップだと思います。

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ゴム質が柔らかく、かなりグリップ感はいいように思います。
後は耐久性が気になりますが、コノ価格であれば多少ライフが短くても十分許せる範囲だと思います。

あとコレは自分の責任なのですがグリーンは汚れが半端なく目立ちます(笑)

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同時に所有するエストレアとCBR250Rにも使用しており、今回はモンキーとダックスに装着しようとして購入しました。
ミニバイクにこそゲルグリップが必要かもです。
振動を吸収するし、長時間乗っても疲れ難い感じです。
取り付けの専用グリップボンドも、前回装着した残りがありましたので、コスパ的にも良かったです。
とてもお勧めできる商品です。

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今までは車体カラーであるライムグリーンが入ってるグリップを使ってましたが、純正っぽくもどしたくて黒一色にしました。
シンプルですが、さりげなく「P」が入ってて良いですね。
グリップ自体はは結構太さがあるので、握りやすいです。
また適度に柔らかさもあるので、長時間の走行やサーキット走行時も疲労軽減に役立ってくれそうです。

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　ZX-14Rの新車に取付けます。グリップ交換は、3台目で、GROM・ZX-14R・それと今回のZX-14R　HGです。
　STDのグリップは、気持ち細すぎで堅い様に思います。STDの取り外しは、切断しても良いのですが、まだ新品ですので、細めのドライバーを隙間に差し込んで、付着を剥がして撤去します。かなりきつく・固定もしっかりしているので、シリコンスプレーを隙間に吹き込み、なめらかに動く様にして撤去します。グリップの接着前には、油脂洗浄剤でシリコンオイルを拭き取って、超多目的ボンドを利用し接着します。接着剤をグリップの内側に塗って挿入し、15分程で完了です。後は、硬化待ちです。
　使用感は、グリップのゴムが2層構造で、柔らかい感じの物と堅い物の組み合わせで、ハンドルから手に伝わる振動が軽減されると思います。また、グリップを握ると、手のひらに当たる所が、楕円形となっているため、手のひらに引っかかる様になってグリップを握ると言うより、押える感じの握りになって力が抜けて非常に使いやすいと思っています。形状的にはオフ車用の様ですが、ZX-14Rでも、使いかっては、非常に良いと思います。値段とのバランスも良く、是非交換すべき部品だと思います。騙されたと思って交換しても良いのでは無いかと思います。ま、好みは有りますが。

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プログリップは色々、試してきましたがコレが
一番だと思います。
握りやすさ、適度な柔らかさ、振動の低減等
全てにおいてパーフェクトだと思います。
後は耐久性ですが従来のプログリップより
素材も良さげで長持ちしそうです。

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・・・やはり！グリップの方は色々と~今まで固化製品を試して来ましたがぁ~落ち着く所はやはりプログリップになりました！！！・・・自身には程よい握り心地なのですねっ！！！★★★
・・・装着には根元のアルミ材が有り！かなり！はめ込み難いですがぁ（汗）！！！・・・頑張れば綺麗に収まりますよっ！！！

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新車にして、新規に取付けます。使いかっては、非常に良く、膨らみが手のひらに引っかかるので円形の物に比べアクセルの開度を固定しやすい様に思います。ゴムもゲルと2層構造なので手に伝わる振動吸収も出来ている様に感じます。
　もともと、ZX-14Rだと、アクセルの開度は、ちょっと開けた程度で走っているため、普段の走行で、アクセルを持ち変える様な角度まで開ける必要も無く非常に良い状態で使えています。
　左に関しても、振動吸収と、グリップ感がりょうこうです。リピートですので、写真は旧バイクです。

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