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ユーザーによる PROGRIP:プログリップ のブランド評価
「プログリップ」のハンドグリップは最上質の原材料（非有毒物質）を使用し徹底した品質管理の下で生産。その実力は世界選手権レベルで実証済みです！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1662件 （詳細インプレ数：1644件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 708 | |
| おおむね期待通り: | 685 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 47 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 握り心地 | 5 |
DAXで7年間使用しましたが、若干硬化して固くなったくらいですり減ったり切れたりしない流石の品質でした。
次もこの商品にしようと思ったのですが、いつの間にか値段が・・・1.5倍位になってました。
なので半額以下のキジマのお安いグリップに浮気してしまいました。
キジマがダメになったら、この商品に戻ると思います。
ただ一点、ツバに入っている「SCOOTER」の文字だけは気に入らない！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
にぎり心地は良いですが、厚手のグローブでにぎり心地は結構変わります。
形状が形状なんで、グリップボンドは必須ですね。
グリップの角度が変わったら、めちゃくちゃ気持ち悪いですから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
舗装路をツーリングで使用する、セロー250に合う貫通タイプはこれしか無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
高回転時の振動が気になり、グリップを交換しました。グリップを交換してからは微振動が軽減し手の痺れもなく降車後の疲れも軽減されました。握り心地も柔らかくしっかりグリップするので手が滑ると言った心配はありません。
取り付けはパーツクリーナーを流し込んで素早くハンドルに差し込んで行いました。
ボンド不使用ですが、ズレる事はないのでこのまま使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく握りやすい
【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく減りが早い
長持ちして欲しい方には不向き
【一緒に購入するべきアイテム】
専用の接着剤が出ているのでソレを使ってください
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 0 |
サーキット専用車両に使用しています。この#717は耐震ゲルですがある程度硬さもあるため、路面のインフォメーションが手に伝わりやすいです。あまりプヨプヨな質感だとフロントタイヤの感触が鈍感になるので好みではありません。
細過ぎずちょうど良い太さなので操作もしやすいです。マルク・マルケスが愛用だとか？
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
振動を軽減できるので気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
私は昔から所有車の全てでTZグリップを愛用しています。
世間ではホンダのロッシグリップが人気ですが、どうも馴染めないので昔ながらのTZグリップ一択。
このTZグリップ、通常の一般的なグリップより細いのが最大の特徴で、細いので急開しやすいうえ、路面からの接地状況が素手でタイヤを持っているように伝わるのが良いです。
しかし、そのせいで長距離ツーリングには全く向いておらず、手は痛くなるし細かい振動のせいで手がシビレるし、パーシャルの一定速で走るためにスロットル開度一定のまま巡行するのはすごい苦手。
何とかするテはあって、TZR250R（3XV）の純正グリップがTZと完全に同一デザインで直径だけ2mm太い物なので、コレと交換すれば良いだけ。
早速注文だ！と思ったらなんとメーカー廃番・・・
マジか・・・
何とかTZグリップっぽくて太い物を探さなければならず、取り敢えず目に付いたこの製品を注文してみた次第。
しかし結果はハズレ。
デザインはまぁ良いです、ほぼTZグリップ。
しかし肝心の太さもほぼTZグリップ。
TZRの太さじゃない。
だとすると、今でも入手可能なTZグリップを使えば良い事になるので・・・
残念ながら私の用途ではボツになってしまいました。
ただ、こうやって手当たり次第試す以外に道は無いので、尊い犠牲になっただけ。
物としては別に悪い物ではないので、コレはまた別の機会に使うとしよう・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正に比べてちょい太目になります。太目ですが車体の取り回し時などの入力で違和感(グニャグニャ）など無く手に馴染み扱いやすいです。デザインが網目状で文字は小さいので左右の位置決めは容易です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
現在は冬装備でグリヒ付いてるので外しています。
取り付け
エアコンプレッサーがあれば楽勝。なければ力づく。パークリを隙間に吹いてグリグリするだけ。
見た目
少しカッコいい。
効果
柔らかくて振動がやわらいだ。素手で握るとくっつくというか、吸い付くというか握り心地は良い。
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