ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6895件（詳細インプレ数：6541件）
買ってよかった/最高:		3375
おおむね期待通り:		2461
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		164
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのグリップのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リプレースメントソフトスポンジフォーム

￥650 (税込)

つきこうだいさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： NC750X デュアルクラッチトランスミッション | NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

秒で破断。

利用車種： NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
デザイン	4
握り心地	3

パーツクリーナーで濡らして
取り付けを試みましたが秒で破断
ゴミ箱行きになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2025/06/15 14:26

役に立った

つきこうだいさんは12件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ベースグリップスリム　(STD/オープンタイプ)

￥1,666 (税込)

ケンケンさん（インプレ投稿数： 1件 )

ハンドルに密着しにくい。

2.0/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	2
コストパフォーマンス	1
使用感	1
形状	5

ハンドルと密着しにくい。

グリップの素材のせいか、グリップボンド&ワイヤリングをしても、ハンドルに密着しにくい。走行中にグリップが動くため、危険に感じた。R社のグリップでは同じようにグリップボンド&ワイヤリングで動いたことはなかった。形状が気に入っていただけに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/08/24 15:30

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ケンケンさんは1件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : レースグリップ

￥2,558 (税込)

ワシさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： Z H2 | CRF250L | 250EXC-F )

握り心地は抜群だが

利用車種： WR250R

2.6/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	2
コストパフォーマンス	1
使用感	4
形状	3

装着したすぐは、やわらかい握り心地と、グリップ感に驚いたが、2000キロも走行すると、小さい突起はすべて擦れて無くなり、掌が当たる部分はツルッツルになった。レースグリップと銘打ってあるだけに、そんなもんと割り切って使えばいいのかも知れないが、自分的には、グリップなど、オイル交換並みに交換する物では無いと思っているので、次はもっと耐久性のある物を買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/08/14 08:02

1人のライダーが役に立ったと考えています

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ワシさんは13件のインプレッションを書いています

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