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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7049件 （詳細インプレ数：6694件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
交換前（右側）
交換後（右側）
交換後（左側）
ハンドガードを取り付けるため、オープンエンドタイプを購入しました。純正グリップとの比較になりますが、
握りの太さは、純正より「細い」と感じました。機能は問題なく滑りにくい仕上がりになっています。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
バイクで必ず握る所で、すり減る消耗品なので定期的に交換してます。
今まで柔らかい材質やら、疲労感低減など試してみましたが、このデザイン、形が1番気に入っています。何よりコスパが安い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
コース、ミニバイクで使用。
個人的な好みの問題でちょっと太いのが残念。それ以外は完璧です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
オンロードコース、ミニバイクで使用。
自分の使い方太さの好みも満点なんですが、いわゆるドアノブ握りの角度が自分には合わなくてそこがちょっと残念な所でしたがそれ以外は完璧と言えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
アクセル側。オープンエンドもラインナップされています。
表面の細かいブロックで滑らずに操作できます。
トレールバイクでトライアル的なセクションをクリアするイーハトーブトライアル大会に参戦する際に装着しました。それまではKLX230R用の純正グリップをつるつるになるまで使っていて、まずグローブにしっかり食いつくのがいい感じです。それでいて細いので握りやすくコントロールの妨げになりません。マディな時に滑らないようにするワッフルがないのですが、特に不満はなし。なにより安いのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらはWR250Xで愛用しています。他にもドミノや、drc等色々所有していますが当方のWR250Xと最も相性が良いのはこれです。
デザインも良いです。
しかしまあ耐久性はないですね、ハードに使うと１ヶ月持ちません。
でもお気に入りですのでリピート購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
家内のコース専用WR250Xに装着するために購入しました。
以前からこちらは良く愛用しているのでグリップコンパウンドの柔らかさと握り心地が最高なことは充分承知です。
我慢すれば１年使えます。
結構グリップの消耗が早く3000㎞程度でかなり表面がツルツルになりますが、コンパウンドの柔らかさとグリップ力は持続しているので１年程は使えます。我慢しないのであれば3000㎞に１回交換したいのですが、何せ金銭的に厳しいです。
ですがこのグリップの良さを知ると他を使えないので、初めて購入する方は覚悟をお決めになって、zeta中毒生活をお楽しみください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
クラッチ側は回らないから団子多め。
スロットル側は可動するので団子少なめ。
出来るだけ振動は除去したので選びました。
ツーリングタイプのスポンジと悩みましたがソフトコンパウンドに。
振動に関してはまずまず。不快な振動を抑えれていると思います。
他にもガードやバーも交換しているトータルの結果ですが、
ソフトコンパウンドを外すと振動は増して伝わるので、効果は高いと感じています。
ワイヤリングはしていません。スタンディングで乗る事が多い人はやったほうが良いです。
普通のオンロード乗っていても最初は簡単にズレますが、しばらくすると多少ズレにくくなります。
画像は14か月で1500km走行した状態です。通勤とツーリングで使用。
手袋の材質と相性もありますが、黒い団子が出来るのは避けられません。
パーツクリーナを浸み込ませたウエスで拭くと取れますが、素材を傷めると思うので自己責任で。
次はリプレースメントでツーリングタイプのスポンジも試してみます。
簡単に交換出来て、乗り味を変えられるのもメリットの一つですね。
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