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5.0/5
値段が安くてGOOD！使った感じも満足してます
この値段だったら 耐久性は考えなくても
いいのかもしれません。
ダメになったら即交換できますね。
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海外通販で よりやすいもの 同じものでも
安いもので 同じもののはずが 何か違うのである
輸送時の問題か？
アクセルとブレーキの干渉も無く 固さのコシに
疲労軽減部位の柔軟性 バランスがいい
乗って作った感じが強いグリップだとおもいました。
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昔流行っていたグリップで、懐かしいので購入してみました。旧車に似合うデザインです。握り心地も良く、コストパフォーマンスも良いと思います。
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5.0/5
ハンドル交換のついでに付けていたグリップがかなりヘタっていたのでこのグリップに交換しました。なんといっても値段が他のオフグリップより安いので助かります。
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5.0/5
オフロードコースを走るようになって、それまで気にしていなかったグリップについて考えました
それまで使っていた物は、転倒等でどろどろになった時に滑ってしまい役に立たなかったのですが、これは横方向に大きめの段差もあり、滑らないように工夫されています
また、ワイヤリングすることも考えられているので、整備の作業性もいいです
いろいろ見た中でこれが一番よかったので、今後も同商品を使い続けるつもりです
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5.0/5
下がwebikeに出会う前の我マグナ。
上がwebikeに出会って一年後のマグナです。
自作含め数々のパーツをwebikeで購入し大変満足しています。
ただしマグナ自体の新車販売も昔に終わっており、カスタム部品が徐々に減ってきています。
是非とも出来る限りの品数をそろえて頂けると嬉しいです。
再販を望むもの（以前扱っており、取り扱い中止となったもの）
(1)ウィンカーレンズ（クリア）
(2)立体エンブレム
これらを是非購入したいと思いますので、ご検討ください。
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GSR400に取り付けいたしました。
高回転マルチのため、振動が激しく長時間の走行やスポーツ走行の後は手のひらに痺れが残ることがあったので、耐震ゲルに期待を込め購入いたしました。
商品自体はとても軽く、グリップの内側と外側で特製の違うゴムを使っているようです。
グリップの径が小さい為取り付けに苦労しましたが、効果てきめん
路面からの情報は残しつつ、エンジンからの嫌な振動はカットしてくれます。
見た目も派手ではなくかといってデザインも悪くないので気に入っています。
グリップ径が細めですが、振動が気になる方で細めが好みの方にはオススメします。
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純正グリップからの交換です。
シルバーを選択しました。
形状だけで選んだ感じです。
取付は30分強くらいかかりました。
左グリップは純正切り取って、
こちらの商品を付けてボンドで固定するだけの簡単仕様。
問題はスロットル側の右グリップ。
BJのグリップだけではないでしょうが、
純正グリップ取り払った後のグリップの形のせいで、
グリップが入りませんでした。
なのでグラインダーで少し加工して取付完了。
意外と大変でしたが、見た目良いので結果オーライ。
グリップも純正よりはるかに良いです。
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5.0/5
元々付いていたグリップに不満があり、あちこち探していたところセールで安くなっていたので即購入。
しかもGivi製品。安心感もありました。
装着後、掌にしっくり来る感じはとても良く、カラーリングも素晴らしい。
振動軽減機能はありませんが、握った感じとしっとり感は最高です！
いい買い物ができました。
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5.0/5
ガリンドーのsuper bikeからの交換です。
一番の差は凹凸の少ない細身のデザインですね。
バーエンド部の鍔が殆どなくすっきりとした印象です。
またグリップ部分も最小限のローレット状パターンで、
妙な掛かりもなく、握る/滑らせるという扱いが
リニアにできます。
私はハイスロを組んでいますが、
開閉操作はもちろんアソビの部分も把握し易くなった印象です。
ラバーは2層構造になっていて、
内周部分はやや硬質で撓みや撚れはありません。
外周部分はソフトな素材ですが妙な捻じれ感はありません。
ただ、耐久性は然程でもないでしょうね。
ハンドルバーやスロットルパイプへの取り付けなど、
ガリンドーより扱い易いです。
振動での手の痺れはインナーウエイトで対処し、
あくまでグリップはダイレクトなタッチにしたい方には
最善の選択ではないでしょうか。
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