4.0/5
ヤマハFZ1に使用しています。
柔らかく、グリップ感があるので手に吸い付き高速巡航での疲れが軽減されます。
デザインも素敵です。
耐久性は純正より劣りますが、この値段なので、年に1回交換しても気分転換になるので良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
グリップ交換するに当たり
・エンド貫通タイプ
・長さが125mm
・デザインが派手でない
という条件で探していた所このグリップを見つけて購入しました。
派手すぎない見た目で、ハンドル周りで存在を主張しすぎない所がいいですね。
握り心地も純正と比べ良くなりました。
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4.0/5
アドレスV125G K7にキタコのスーパースロットルパイプと一緒に取付けました。思っていた以上に柔らかくて少々面を食らいましたが、装着したところなかなか良い感じです。純正のグリップ長110ミリに対して5ミリほど長いのですが、特に問題無いようです。グリップエンドも一緒に取付けようとして貫通タイプを注文したのですが、アドレスの純正ハンドルエンドにはフタがしてあってドリルとタップでねじ切り等々、結構大変でした。加工の無理な方は素直に非貫通タイプを選ぶべきだと思います。また単純にグリップ交換はエアの設備があるとないのとでは装着にえらく差が生じるものなので交換は思い切ってプロにお任せするのもひとつの手かと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人が使用していて、なかなか具合が良さそうなので購入しました。
使った感じは、程よく柔らかく、細身なので手の小さめのかたはGOODだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
グリップ交換時に一緒に購入しました。
購入したグリップが純正より5mmほど短かった為、何か良い物はと探していたらアルキャンハンズグリップスペーサーがあり使用してみることにしました。
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4.0/5
PRO GRIPを装着していましたが、MotoGPのチームサン・カーロ・ホンダと共同で開発されたとのふれこみで購入しました。
ストリートタイプの購入です。
PRO GRIPとの違和感は全くありませんし、耐震性もあると思いますが、気温が上がってくると、使い古したグリップのようにネチャネチャ感があります。機能的にはいいかも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カラーリング、モデル数の豊富なこのシリーズをいつも愛用しています。
前回は798OPモデルを使用しましたが、今回は違った気分を味わいたくて801をチョイスしました。
プログリップシリーズはそのデュアル構造もあって、ソフトタッチ部分とハードタッチ部分とに別れています。
798も801もその違いはおそらくデザイン上のものだけかと思います。
柔らかい部分は手の疲労軽減になりますが、当然ながら消耗も早いです。
前回の798は2年で交換しました(主に林道ツー用途)。
1セット2、000円くらいなのでコスパ的にはこんなものかと思ってます。
今回購入した801モデルですが、残念なことにバーエンド部分のOPENモデルがラインナップされておりません。
その為、バーエンドから取付のナックルガード装着車の場合には穴空け加工が必要となります。
ひとつだけ難を言えば貫通モデルが欲しいところですね。
しかしながら穴空け加工は簡単です。
ハンドルに仮に装着して、エンド部分をハンマーでたたいてやればさっくりと穴が貫通します。
ツートンカラーの造形も以前よりもバリが少なくなって仕上がりが美しくなりました。
品質的にずいぶん改善されたように感じます。
いろんなデザインがラインナップされてるので、毎回選定に悩んでしまうこのシリーズ。
きっと次回もプログリップに決まりです^^
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4.0/5
スリーブ付きのグリップを初めて購入しました。
値段は高めになるけど簡単、確実に取り付け出来ました。
PCX用で購入しましたが、グリップの長さが長すぎると思います。
デザイン、質感は満足です。
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4.0/5
中古で買ったマシンなので、直に触れるところから新品に交換。
取り付けに少し苦労したけど、振動で痺れることが無くなった。
それだけ柔らかいということか・・・。その分減りは早そうですが。
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4.0/5
BLACK x BLACKがよかったのですが、なかったのでこちらを購入しました
配色バランスがよく、遠くから見てもかっこいいと思います。
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