5.0/5
グリップの180°部分がフラットに出来ていて、長時間乗っても痺れにくい感じです。回り止め用のワイヤー溝が2ヵ所有ります。ワイヤリングの位置決めが簡単なのでお薦めします。
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とても安かったので購入してみましたが満足です。実際にはもう少し太い方が握りやすい気もしますが冬場など厚めのグローブの時などブレーキ操作がやりやすいと思います。長さはノーマルと同じなのでジャストフィットでした。
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5.0/5
振動軽減、かなり出来ました、ありがとう!
多少モッサリな形状ですが握ってみると安心安全
長距離も疲れず、一週間使用して何も問題なし
安心してオススメできます
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5.0/5
RVF400の同グリップ交換と同時に購入しました。
取付けには難があり、純正樹脂のスロットにグリップ抜け防止の凸がある為、奥まで入らず純正バーエンドが取付け不可。
樹脂スロットルの凸部位をカッターで切り落とした。特にグリップが空転することはないが、アクセル側が125mmだと若干長いので、バーエンドの六角ボルトを強く締め付けるとスロットルが戻らなくなってしまう。120mmタイプのほうが無難。
締め付け量を弱くしている為、そのうち振動で六角ボルトが緩んでバーエンドが外れてしまうのではないかと少し心配なので、少し長めの六角ボルトに変えてみようと思う。
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長年使っていたプログリップ製スーパーグリップ が摩耗したので、DMV-ALBAグリップ交換!
装着は、パーツクリナーをバーとグリップ内部に吹きかけて一気に押し込んだら容易に入りました。
但し、アクセル側は純正のアクセルスロットルの樹脂がある為、奥まで入りきらずバーエンドがグリップ内に入り込んでしまう感じでした。
握り感は以前のプログリップ製より若干の肉厚感で操作性は特に違和感はありませんでした。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。ハリケーン製ハンドルに交換していますが、
問題なく装着できました。
太さや握り心地は、とてもよいですね。パターンもカッコいい。
スロットル側が若干長くてあまってしまいました。
安いのに優れた製品と感じました。
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5.0/5
タル型は握りが浅くてもホールドしやすいし、アクセルも軽くなるので良いです。見た目も可愛く、さり気なく変えてる感を出せるのも良いですね。
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以前から変えるなら樽型グリップにと思っていたので交換。
あくまで見た目での交換でしたが、交換後乗ってみるとグリップの形状の違いで乗り心地が激変!
カブには見た目にも操作にもピッタリ!是非!
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5.0/5
GROMのグリップは硬くて振動がもろに伝わるので、私は信号待ちのたびに手を振って痺れをとっていました。プログリップ スーパーバイクグリップは形状も良いですし、交換後は握り感もソフトになり痺れも緩和されました。簡単に交換できるしGROM愛用の方にはお勧めです。
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CBR600RR2013に取り付けました。フロントフォークの色とほぼ一緒。取り付けはスロットルを少し削らないと奧まで入りません。純正のグリップは長時間乗っていると、手が痺れましたが、これは、少し弾力があるので純正よりも柔らかい感じです。
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