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4.0/5
耐震グリップとい謳い文句通り、柔らかいグリップ部で振動を吸収・緩和してくれます。
ただ慣れるまでは柔らかいグリップに違和感を感じます。慣れると長時間の走行がかなり楽になります。
問題点はグリップが柔らかいため他の製品よち減りが早い。そして汚れが目立つということくらいです。
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4.0/5
ハンドル交換の際に、一緒に交換してみました。
グリップだけをハデにしたくなかった私は、このタイプにしました。
私のバイクには合っていると思います。
交換して一番気に入っているのは、握った時の感触です。
ゲルは気持ちいい！！
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4.0/5
07シェルパに取り付けました。
緑が無かったので赤にしました。ジータのハンドガードと統一感が出て良いです。純正よりやや太いです。振動を抑えるジェルのグニュグニュ感がなんとも。それからハンドルのエンドより1cmほど長いです。ボンドは不要かとも思いましたが、挿入のとき潤滑剤の役目をしますので、必須です。
ちなみに、クラッチレバーのグリップスポンジは、ホームセンターのゴムシートのコーナーに￥70で売っていたものを流用しています。専用のものを買えば￥700くらいしますからね。
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4.0/5
ラバーが分厚いのでスロットルチューブにはめるのにかなり苦労しました。グリップエンドが斜めにカットされてますのでエンドバーやブッシュガードを取り付ける人は少し間隔を開けないとスロットルが回らなくなりますのでご注意を。形状が独特なので、素手でも滑らないくらいフィット感は抜群です。
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4.0/5
アドレス125で使っています。
取替前はアイドリングや巡航時に細かい振動が気になっていたのですが、取替後は柔らかくて握り心地もよく振動もかなり軽減されました。
材質が柔らかいので耐久性は低いかもしれませんが、安いので完全な消耗品と割り切れると思います。
プログリップは貫通式なのですが、アドレス１２５の場合ハンドルバーの端面が塞がっているのでグリップエンドが付けられません。端っこの見た目が悪いかな~。
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4.0/5
ハンドル周りに車体とマッチするカラーがアクセントになるこのグリップはおすすめです。使用した感想は、やわらかく握り心地はいいですし、滑らないです。しかし、やわらかい分消耗も早いですが、コスト的に気にすることはないと思います。
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4.0/5
以前一度使っていたので今回もこれにしました。このグリップは滑りにくく、疲れにくいので大変気に入っています。
ですがすり減るのが普通のゴムより早いのが欠点です。
オススメ商品です。
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4.0/5
純正に比べるとやわらかく、耐久性に劣りますが、
1年持てば十分なものですので、そんなに気にしないで交換しています。気に入ったパーツをつけることでますます愛着が増すというものでしょうか？
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写真では分かりにくいですが、ハーフワッフルタイプのグリップです。指の当たる部分（写真に写ってない側）がワッフル加工されていて、適度に引っ掛かってくれるので、スロットルワークが安定します。手の平の当たる部分（写真に写っている側）の握り心地は可もなく不可もなくです。とても快適というほどではないですが、長距離のツーリングや林道走行でもストレスを感じたことはありません。柔らかいグリップは耐久性が悪いですが、このグリップは耐久性もよく、オーソドックスながらバランスの取れた出来だと思います。あと、写真ではSCOTTのロゴが旧いタイプになっていますが、現在は斜体のロゴのはずです。
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4.0/5
太さ・硬さ・形状ともに気に入っています。
製品説明の通り、先端がバーエンドの役割を（ryとあり、私の単車にはエンドをつける際ネジ切らないとつけられないため、期待しています。
一つ不満をあげるとすると、全く面白みのないデザインなので、交換しても視覚的効果は薄いというところでしょうか。
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