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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
しっかりしたケースに入っているので形崩れしないで助かります
長年使用したグリップがすり減り握り具合いも悪くなったので交換しました｡
古いグリップは細長いドライバー入れてコンプレッサーでエアーで取れました｡ハンドルに着いてるボンドを綺麗に剥がして油分をしっかり取って本当はグリップ用の接着剤が有ると思いますが私は昔からセメダインG17でスポット入れてますが今度もとても良く接着しました。
グリップはかしっかりと着いてるのを確認して走りましたが､やはり新しいグリップは握り具合いがとても良く､ツーリング時の振動も取ってもらえると思い､この商品にして良かったと思います｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ロックオングリップという名前だと意外と分かりづらい逸品で、グリップとスロットルが接着されていて、かつクラッチ側も、スリーブにグリッブが接着されています。
接着といってもボンドのようなものではなく、ほば一体式?! と言ってもいい仕上がり。
アルミハンドルにボンドでグリップ接着しても異素材でなかなかくっつきませんよね!?
スロットル側も何故か少しずつ供回りしてしまって、ワイヤリングしていても必ず回ってしまいます。
回っても良いグリップデザインならともかく、指が引っかかるようなデザインの場合厄介。
そんなときはこのロックオングリップで、その悩みともおさらばできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
めちゃめちゃ精度良く作られているのか、グリップを押し込むのに一苦労しました。ボンド塗らなくても、全く抜ける気がしませんｗ 一応、つまんだ隙間からボンドを注入しておきましたが。ちなみに装着ハンドルはハリケーン製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
長い間愛用してます。
私には好みです。
純正に比べ若干太いグリップになります。ベースの太さは変わらずとも、凹凸がある分そう感じます。
がしかし、商品の特性にあるようにそれが疲れと振動を軽減してくれてると感じています。
実際、私は純正グリップとかだと腕上がりしがちですが、こちらだと腕上がりしにくいのは歴然です。軽い力でしっかり握り込めるといった感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 握り心地 | 5 |
DAXで7年間使用しましたが、若干硬化して固くなったくらいですり減ったり切れたりしない流石の品質でした。
次もこの商品にしようと思ったのですが、いつの間にか値段が・・・1.5倍位になってました。
なので半額以下のキジマのお安いグリップに浮気してしまいました。
キジマがダメになったら、この商品に戻ると思います。
ただ一点、ツバに入っている「SCOOTER」の文字だけは気に入らない！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
握るといままで最高のフィット感！いつも、びびりなので力いっぱい握ってしまう。今は肩の力が抜けた気分。コカして硬い物にヒットすると破れるが私はグリップ感を優先する！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
スリーブはこんな感じ。
ワイヤリングも上手くできたのてはないかと。
S1000RRに使用しました。
こちらは本来、グリップヒーター搭載なので摩耗した際は、アセンブリでの交換となり非常に高額となってしまいます。
そのため摩耗したグリップにカバーを被せて誤魔化しながら乗っていました。
そのカバーも表面がグリップしないので、思い切って社外品へのグリップ交換を行いました。
前回はゲルグリップを使用していましたが、摩耗があまりに早いので、今回はこちらのホンダ純正グリップに交換しました。
いわゆるロッシグリップですが内径がΦ23ぐらいで今よりも小さく、心配しつつ購入。
車両のグリップは左右共にヒーター線がスリーブに巻いてあるため、通常の右側用を2個使用します。
右側は問題無く入りましたが、左側がキツくて半分入った所で止まってしまいました。
引き抜こうにも無理な状況でしたので、泣く泣く切って外しましたよ。
新たにもう一つ購入し、お湯で温めて柔らかくしてから挿入しました。
最後にワイヤリングして完成です。
握り心地はダイレクト感があり、グリップも程よくて快適ですね。
流石はホンダ純正。バラで購入出来るのもポイント高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
やすいので助かります。耐久性に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
キタコのハイスロに交換の為グリップを購入。
デザイン的にはホンダ車といえばのこのデザインとして選択。
やわらかさという選択があり「ふつう」を選びましたがノーマルより若干やわらかく感じる程度ですので
特に違和感なく使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
にぎり心地は良いですが、厚手のグローブでにぎり心地は結構変わります。
形状が形状なんで、グリップボンドは必須ですね。
グリップの角度が変わったら、めちゃくちゃ気持ち悪いですから。
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