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5.0/5
【Webikeモニター】
GN125のハンドル交換と同時に装着しました。
純正グリップは多少滑る感じでしたが、交換後は滑らずに良くフィットしております。手のしびれも軽減されました。素手で握った感触も良い具合です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB1300SF(SC40)に装着しています、手によく馴染んでとても握りやすいです。そのせいかよく擦り減って黒色のゴム部分が薄くなってきました。振動もよく吸収してくれるようです。
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5.0/5
ホンダ純正グリップからの交換です。
以前は2輪用革グローブ、4輪用nomexグローブどちらを使用しても振動等でしびれる以前に市街地のちょっとの走行で握り続けてるだけですぐ手のひらが痛くなったんですが、これに交換以降は長距離走行してもそのようなことはなくなりました。
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5.0/5
アフターパーツのグリップとしてお馴染みの“PLO GRIP”です。
前々車のR1にはじめて装着して以来、その秀逸なグリップ感に感動してずっと使用しています。ちなみに今年で彼是10年になります。（笑）
耐久性は純正より劣りますが、手のひらに吸い付く様な独特な感触を一度知ってしまうと元に戻すのがイヤになるはずです！
また、グリップに採用されているゲル＆軟質ラバーがハンドルに伝わる嫌~な微振動等も上手く吸収してくれるので長時間のライディングでも手がしびれることがなくなりました♪
お好みに合わせてデザインや色を選べるのも高ポイント！
自信を持ってお薦めできる逸品です！！！
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5.0/5
柔らかすぎず硬くなく、自分好みの硬さでした。
エンドリブのカット、ワイヤリング時のねじった部分の格納溝と、気の効いた仕様に感動です。
価格もお手頃なので、使い続けようと思います。
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SEIRYUさん（インプレ投稿数：
3件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J）
| シグナスX
)
5.0/5
見た目や質感は最高です。唯一欠点は、グローブは必須アイテムです。素手ではアルミのヘキサグリップなので、手が痛い。
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5.0/5
グリップヒーターをつけたいけど、グリップ自体のカスタムも楽しみたい方にお勧めです。ハンドル内に仕込むタイプなので、ヒーター部は「部品むき出し」の感はありますが、一度仕込んでしまえば中配線のため、トラブルは少ないのではないかと思います。
ただ、はんだ部分の処理がアメリカン仕上げ（雑！）なので、仕込むときに折らないように気をつけたほうがいいと思います。
キーオフで、スイッチがリセットされるのも安心ですし、取付後の収まりも純正パーツを彷彿とさせるほどです。
大満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
マグナ250のハンドルバーを交換した際に取り付けました
1インチサイズです
私の手が小さいのかもしれませんが普通の樽グリップは
手のひらの部分が厚くなっているためしっかり感がありませんが
このスリムバレルグリップはしっかりと握りやすいです！！
女性の方にもおススメの商品だと思います
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5.0/5
'99W650ローハンに装着しました。
左がアリートで右が純正。アリートのほうが5mmほど長く、少し細いです。
素材が柔らかく少しだけ粘性があります。走行してみると、1000~2000rpmは純正より振動が伝わってきます。これは細さから来るものだと思いますが、3000rpmあたりではほぼありません。この細さによって、とてもにぎりやすく、クラッチレバーが届き易くなりやすくなります。グリップエンドは☆マークがあってカッコ良いです。ちなみにmade in ITALYです。
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5.0/5
通勤バイクに装着していて気に入っていたので、隼のバーハン化に伴い導入しました。
ノーマルに比べると柔らかく取り回しの時に違和感を感じましたが、慣れでしょうね。
低回転で出る特有の微振動がかなり軽減されたように感じました。
お手ごろなお値段なのでかなりおすすめです。
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