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5.0/5
形状も性能も文句なしです。
耐震目当てで購入しましたが
握り心地も大変良く耐震性もあると思います。
今まで使ったグリップで一番良いです。
古くなってもまたこれ買います。
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5.0/5
buellは、振動が酷くハンドルウェイトを入れておりますが、長時間走行すると手が痺れてきて非常に困っておりました。
何とかこの振動による痺れを軽減するため、通常のグリップよりも厚めのもの探し、本品の購入に至りました。
結果は、まず非常に握りやすくアクセルを開けやすいことに驚きました、また振動軽減はノーマルグリップより遥かにましになり、手の痺れもかなり軽減され非常に満足です。
振動により手の痺れでお困りの方は、本品を購入候補に挙げても良いかと思います。
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5.0/5
人気もありそうでしたので購入しました
お値段の方も購入しやすい料金で
カラーもブラックにレッドと
私のバイクカラーに合うものでしたので
良かったです。
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルグリップに不具合等はまったく感じられませんでしたが、握った感じが私には今ひとつでした。
そこでグリップ交換に踏み切りました。
バーエンドも取付けたいので貫通タイプを選びましたが、無知でしたので本当にえらい目にあいました。
※アドレス乗り間では定番で当たり前のことらしいのですが、ハンドルの中にインナーウェイトぽいのが埋め込まれていますので、それなりの対処が必要。
それはさて置き製品はショートタイプとの事ですが、アドレスには少しだけ長いようです。 でも端側ですから、そんなに気にはなりません。
個体差かプログリップの中でもハンドルに入れるのが厳しかったです。
※入れるときはパーツクリーナー等は使いたくないので特に左側は大変でした。
装着後は握った感じもグッドで見た目も大幅に良くなったような気がしています。
ちょっとだけ苦労しましたが自身の期待通りであったので満足です。
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5.0/5
結局セローにもお気に入りのレンサルケブラーグリップ
を入れてしまいました、続投すみませ~んm(__)m
・・・でも、どっちもちゃんと新品買いましたよ~！
実は、ちょっと他メーカーにも浮気したんですが
純正タイヤと同じように、純正グリップも、他メーカー
グリップも、やはりゴム部の削れがかなり早いですね。
その点、このケブラー入りのこの製品は強いのに
「柔らかい！」と言う反する性質をうまく高次元で
持ち合わせているし、白っぽい色あいも
私の小さめセロー（F19^^;）には合いますし
やっぱり、グリップの決定版じゃなかろうかとー♪
お薦めなんだけど、でも真似して欲しくないという
相反する作用が働いてしまいますー独り占めしたい！
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5.0/5
このキジマ MXグリップは、非貫通タイプのグリップですので貫通タイプをご所望の方は、諦めるか又は自力で貫通させるかになります。
私は後者を選択しました。
外径Φ22mmの肉薄のスチールパイプにこのキジマ MXグリップの左側グリップを挿入してグリップエンドをグイグイします。
外径Φ24mmの肉薄のスチールパイプにこのキジマ MXグリップの右側グリップを挿入してグリップエンドをグイグイします。
どちらもゆっくり時間を掛けて丁寧に手で押したり雑誌に押し付けたりしてグイグイしていますと、そのうちこのキジマ MXグリップ 非貫通タイプのグリップエンドがなんと貫通タイプに変わります。
以前に装着していた他社の赤いグリップも非貫通タイプのグリップでしたので、今回のこのキジマ MXグリップ 非貫通タイプと同じように貫通タイプにしていたことを思い出しました。
欲しい又は気に入ったデザインのグリップを見付けたとしても、そのグリップ長さが合うかどうかわかりませんし、合わないことも多いです。
折角グリップ寸法が合ったとしても、グリップエンドが非貫通だったことは当たり前の様にあります。
そんな時のために、グリップカスタマイズ工具として肉薄のスチールパイプΦ22mmとΦ24mmを持っています。
そのグリップカスタマイズ工具のお陰で、このキジマ MXグリップも、アーマーガードの装着されたハンドルグリップにイトも簡単に装着することが出来る訳です。
なかなか気に入ったグリップに出会わないので試行錯誤の結果、簡単に貫通タイプにする術を考え お気に入りのグリップとの出会い確率を上げた訳です。
私は1年に1回、遅くとも2年に1回はグリップ交換しています。
走行距離にしますと、12000km-20000km毎にはグリップ交換している計算になります。
このキジマ MXグリップはお値段の割にはしっかりとしたゴム質でカッチリとした握り具合です。
少し固めなのかも知れませんが、少々グリップが硬くてもしっかりとした質の良いグローブさえしていますと手の平も痺れることはありませんので大丈夫です。
私はグリップにも拘りますが、グローブにも拘っておりますので握り部分の使い易さはトータルバランスで判断しております。
私はグリップもグローブも消耗品と割り切っておりますのでローテーションは早いです。
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HONDA純正タイプ、通称ロッシグリップを購入。
見た目にもテカテカして滑りやすいYAMAHA純正と比べて、やや細身で、しっかりしたグリップ感があります。軍手等の繊維がこびりつく程です。
それでいて、ゲルグリップにある「柔らかすぎる」という事は無い適度な硬さだと思います。
詳しい人で無ければ、何か交換しているようには見えないさりげなさも良いですね。
以前は手首に軽い疲労を感じる事がありましたが、交換後は一日走り回ってもそういった事は無くなりました。
あとは持ちですが、少なくとも4000km程度では減りは見受けられませんね。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ハンドルを純正のハンドルからハリケーン製のショートバーハンドルに交換する為に購入しましたので、ハンドル交換のついでにグリップもカスタマイズしてみようと思い ネットやショップでΦ25.4mm用グリップを探していましたら、ハンドルと同じハリケーン製のタル型グリップをWebikeサイトで見付けました。
レトロチックだけど握りやすそうなタル型グリップに一目惚れしてしまい、そのままこのHURRICANEタル型ラバーグリップを購入してしまいました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
このHURRICANEタル型ラバーグリップは、想像どおりにラバーが肉厚で握りやすくエンジンや路面からの振動も適切に吸収してくれますので、とても疲れにくいラバーグリップです。
【取付は難しかったですか？】
ラバーですので柔らかくて取付の際はよく云うことをきいてくれました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このHURRICANEタル型ラバーグリップはラバーですので、ハンドルやスロットルチュープに密着してしまうと引っ付いてしまいます。
隙間に少量の水を入れて潤滑させますと簡単にハンドルにラバーグリップを装着させることが出来ます。
後はエアーで空気を吹き込んで乾燥させれば問題なしです。
接着剤はお好みでご使用下さい。
水を使わなくてもエアー使いだけでだいたい入りますけどね。
【期待外れだった点はありますか？】
予想以上に柔らかくプニプニした触り心地です。
ある意味期待を裏切られたのかもしれません(笑)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このHURRICANEタル型ラバーグリップの選択出来る色が少ないです。
【比較した商品はありますか？】
ネット内やショップでΦ25.4mm用のグリップを色々見てはおりましたが、このグリップを見付けた瞬間有無もなしにこのHURRICANE製のタル型ラバーグリップに決まりました。
【その他】
バイクに乗っている時、グリップはずーっとずーっと握っている部分です。
疲れにくいグリップを選びたいです。
グローブの良し悪しに関わらず、指や手のひらが痺れないグリップが理想です。
特にツーリングライダーのグリップへの拘りは半端ないです。
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5.0/5
よく手に馴染み、泥がついても滑らないです。
この商品にはグリップボンドがついておりますが、
自分はワイヤーで固定しました。
丁度よく溝にワイヤリングできるので、ワイヤリングが目だたなくて好きです。
心なしか、汚れが付きにくいような気がします。
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5.0/5
ハンドル交換に伴い購入しましたが、純正っぽさが気に入ってます。
様々なグリップがありますが、前のバイクで使用していたものが耐久性が無く、見た目もハデだったので…
純正のようなデザインに純正以上の握り易さ、あとは、耐久性に期待です。
ちなみに、グリップボンドは未使用です。
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