EFFEX:エフェックス

ケーブルやブレーキホースの交換などしたこともなく、自分で出来るかどうか不安でしたが、案ずるより産むが易しですね。何ら問題なく作業終了しました。
私は、このハンドルに更にハリケーンのセットバックホルダー（ハンドルポスト）を取り付けましたが、ケーブル長はOKです。
ライディングポジションは重要です。バイクがもっともっと楽しくなること請け合いです。

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ノーマル→WMハイアップコンチハンドル→EFFEXエフェックス イージーライズハンドルキット レプリカハンドルキットに交換しました。

初期型SR500のワイド、アップハンのレプリカです。（ハンドルウエイトは入ってないので手持ちを使いました）

交換はワイヤーからブレーキホースまで交換になり、長さも微妙に長いので負荷ができる限り減るように微妙に取り回しを変更。

メーターステーやフレームに当たる部分とワイヤー保護のチューブの位置がこれまた微妙にずれており、チューブの位置合わせやチューブの追加。

ブレーキホースがゴムからメッシュとなり、交換は難なくできましたが、キャリパーすぐ上のフェンダーの部分に固定する金具の位置が合わず、無理やり付けるとキャリパーとホースに負荷がかかりそうなのでタイラップで軽く固定などなど・・

付けては外し、考えてはやり直し、フィッテイングをさんざんやり丸1日・・まだやり足りない部分がありますが、自分の愛車の事なので手間暇かける価値がありますし楽しめたので星は減らしません。


さて、散々取り付けで楽しんだ後、試乗して微調整していつものところに走りに行ってみると・・

すごーく楽！

最初はハンドルがハイアップコンチより絞られているので違和感がありましたが、なれると手の置く位置が絶妙。

自然と置いておけ、力が全然入らないのでハンドリングも今までよりナチュラルになった感じがします。

姿勢起き上半身が自由に動くようになったのも大きいと思います。


スピードを出すと風当たりがきつくなったりもします。

ハンドルが絞れたことによってアクセルの半分から先が開けにくいとも感じるので飛ばすセッテイングではありません。

リーン・ウィズで乗るのが良いと感じます


シートはノーマルなのでハンドルと合わせて70年代のオートバイに近づいた（後はフロント19インチ化）と思います。

乗ってると春めいたせいも手伝って何とものんびりした感じ。

これがストバイの言うオートバイ感なんだなぁ・・

昔は何とものんびりした心地良い時代だったんだなぁ・・

なんて思いを巡らせて1日楽しめました。


疲れた今の時代にはピッタリなのではないでしょうか？

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親切な取り付け説明書が同梱されており、不安なく取り付け作業が出来ます。
各種ケーブル類、バンジョーボルト＆アダプター等必要な部品が全てパッケージされたキットですので、他に用意するものはブレーキフルードくらい。フィッティングの手間や部品選択ミスでの買い足しリスクを考えると、非常にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
装着後は腰の立った自然なライディングポジションになり、とても満足です。
アップハンドルへの交換を考えられている方は是非。

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初めて自分でハンドル交換したのですが、必要な物がセットになっていたのでなんとか交換できました。時間はかかりましたが~。見た目も乗り心地もアップし、大満足です。

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