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3.0/5
穴加工済みなので取付は簡単でした。
が、思ったよ手前にきたのでアップぎみにしたら、右いっぱいにハンドルをきった時に、アクセルワイヤーを引っ張ってアイドリングが上がるという症状が出たのでプラグ窓のとこでワイヤーを調整したら直りました。
その点以外は、なかなか面白いハンドルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
取付、ポジション等は概ね満足。
イメージ画像がなく購入で悩んだ。
取付後、再度ハンドルのみまた買う羽目に・・・。
もっと取付イメージがし易い画像がほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルだと少し遠く感じ、少し手前に寄ってくれればと思い交換しました。
質感も良好で、スイッチ取付用の穴も開いており取り付け自体はサクサク進みました。
ただ、いままでオフ車メインだったので絞ったハンドルに乗り慣れてないのが原因だと思いますが、思っていたより絞りがキツく操作には慣れが必要かな・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
腰に持病がある為、購入交換しました。
今迄2商品試したのですが、スタイリングが余り違和感が無い分、私の体には合わなかった為、思い切った交換です。
交換後はかなり自分の欲しいポジションに調整出来ます。
私個人は100点の効果です。
サスセッティングと合わせると、峠など身体が大きく動かせるようになり安心感が上がります。
ただし、同じバイク同士並べると見た目が少し違和感が有りますから、スタイリングよりもどうしてもポジションを変更したいと割り切る気持ちが必要です。
また、必要な物が全て入っている所など、とてもしっかりして居ます。
しかし、私は自分で交換しましたが、ものすごく苦労しました。
不慣れで無くてもショップで交換して貰うべきと感じました。
BMW独特の作業性はともかく、片側で4ヶ所も調整出来る事がかえって難しくしてしまいます。
それを左右対称にする為にはリヤスタンドも必須です。
大変な思いをした甲斐は有ったと感じて居ますが、ノーマルで一日ツーリング出来る方で、何と無く少し楽にしたいと言う方には余りお勧め出来ないと感じました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ライディングポジションをよりレーシングスタイルに近付けたくて購入しました。
が、気になる点、残念な点が幾つかあります。
1。ハンドル開き角度
角度が選択できますが一番外側をチョイスしてもアッパーインナーカウルとはギリギリでした。
内側にしたいのであればスペーサーは必須だと思います。
2。心許ないバーエンド
樹脂製なので心許ないです。
自分はショップの方に加工してもらい、
通常のバーエンドが装着出来るようにしてもらいました。
3。ハンドルバーが空洞
ベース部から中身が丸見えです。
この個所もショップの方に加工してもらい、
穴を塞いでもらいました。
値段の割には以上の点が残念な為、「★3」とします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
STDのステアではUP過ぎて反って疲れてしまう…そこでBEET製レーシングハンドルに変更！
ステアの高さはまさにベストと言えるくらいSTDの約2cm落ち。思わず感心してしまいました。
絞りに関しては一番絞った状態でタンク脇のカウルにレバーがギリギリ干渉しない程度で日頃からフルロックでUターンをしている方には問題が残るかも知れないが絞りは3段階に調整できるので調整にて解決できるはず！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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