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ハンドルキットのインプレッション (全 135 件中 21 - 30 件)

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まあくんさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

純正のワイド過ぎるハンドルに違和感があり交換しました。

Z900RSよりは絞られているカフェのハンドルですが、
ストリートファイター系のハンドルかと思うくらいワイドな純正ハンドルで肩こりします。
6cm程幅が短縮し3cmUPで3cm手前に来るポジションは純正より随分楽なポジションになります。

取付は難しいとは言いませんが慣れていない方は大変化もしれません。
ハンドル周辺を取り外し入れ替えますが純正より径が細いためアダプターを介します。
このアダプターがハンドル角度を調整しているとズレるので本締め時は要確認です。

またハンドルポスト、ブレーキのホルダー、クラッチのホルダーを締める場合は
必ず上から締めて下側で締め付け具合を調整しますので注意してください。

左右スイッチボックスやアクセルワイヤーホルダーには予め穴が開いているので穴あけ加工は必要ありません。
付属のクラッチワイヤーへ交換する際は純正のワイヤー端部(エンジン側)に新規ワイヤーをタイラップや針金等で緊結し、上に引き上げるようにすると純正と同じ場所を通して交換出来るのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/10 16:26
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ケンケンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB250R )

カラー:ブラック
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 乗車視点

    乗車視点

  • 左斜め上からの視点

    左斜め上からの視点

  • 正面視点

    正面視点

ノーマルだと若干遠いので手首が疲れやすかったですが、ハンドルを交換してからは ツーリング途中でも乗車姿勢が楽になりました。
ハンドルを左右に最大限切り込ませるとタンクには接触すますので、若干ハンドルを立てて指を挟まないようにしています。

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投稿日付: 2024/01/31 23:21
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ヒロさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: トリッカー )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 運転は楽になりました。

    運転は楽になりました。

純正は遠くて低いので、交換をしました。
アクセルワイヤーの取付はMT09よりは楽でしたが
ブレーキホースとクラッチホースのエアー抜きが大変でした。
装着した感じは少し幅広と感じています。

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投稿日付: 2024/01/27 20:52

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CATさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4

エフェックス→アーキ→BEET→コンドル→コンチ2と色々変えました。
あくまで個人の意見として書きます。
エフェックス→ノーマルとあまり変わらず疲れる
アーキ→乗りやすいが見た目がイマイチ
BEET→乗りやすいが前傾姿勢が疲れる
コンドル→乗りやすいがクラッチケーブルがメーターに当たるのがヤダ、ビキニに似合わない
コンチ2→BEETよりチョット高くてチョット絞りだが長時間乗るとやっぱり疲れる
今度はヨーロピアン1型を試す予定

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投稿日付: 2023/12/13 17:23
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ifさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーツーリング )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4

ハリケーンのヨーロピアン2型のハンドルでしたが、少し幅広にしたかったのでZ2 タイプに変更しました。
1度しかツーリングに出かけていませんが、200キロくらいの下道ツーリング楽でした。
取り付けはショップにお願いし、丁寧な作業をしていただき満足です。

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投稿日付: 2023/10/30 17:09

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yuiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FXDRS SOFTAIL FXDR114 | FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S | FXLRST SOFTAIL LOWRIDER ST )

利用車種: FXDRS Softail FXDR114
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

日本の親戚の家に品物の配送ありがとうございました、韓国にいるライダーです。 来月日本旅行に行って持ってきて装着しようと思います。 サイトにある装着写真でも素敵に見えます。

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投稿日付: 2023/10/17 12:31

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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

純正買うならタイプで十分!
個人的には気に入ってます!
ハンドルボスは怖いので使用してないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/04 14:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:ブレース無し
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 出来れば黒に塗装して欲しかった。

    出来れば黒に塗装して欲しかった。

  • 自分の丁度良い角度に穴あけして固定します。

    自分の丁度良い角度に穴あけして固定します。

ハンドルバー交換をした事が有る人なら作業は楽だと思います。
スイッチボックスの穴あけ作業にドリルが必要なので注意して下さい。
ウインドスクリーンを大きいのにカスタムしていると干渉するかもです。
身長160センチ以下の方にはロングツーリングでハンドル位置が手前に出来るのとバーハンドルになるのでスマホホルダーを真ん中に持って来れるので視線や手の位置が楽になると思います。
時間が有ればABS・ブレーキホース、クラッチワイヤーを少し伸ばしてもっと手前にしたかったです。
そうしたらもっとポジションが楽になると思います。

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投稿日付: 2023/09/21 18:51

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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 5
  • ポジションはだいぶ前傾になります

    ポジションはだいぶ前傾になります

  • 専用ケーブルはハンドルに結束バンドなどで固定しないとメーターに干渉します

    専用ケーブルはハンドルに結束バンドなどで固定しないとメーターに干渉します

  • 純正ハンドルとの比較

    純正ハンドルとの比較

  • 概要

    概要

  • ケーブルの交換は結束バンドで新旧ケーブルを連結すると一石二鳥

    ケーブルの交換は結束バンドで新旧ケーブルを連結すると一石二鳥

  • このヘッドライト裏の
固定を外さないと純正ケーブルは抜けません

    このヘッドライト裏の 固定を外さないと純正ケーブルは抜けません

ツーリング後半で手首が痛くなってくるのをなんとかしたくて、ハンドルの絞り?と垂れ角?の問題かなと、こちらのスワローなハンドルが車種専用で発売されていたので取付けて見ました。

取付にはクラッチケーブルを専用品(こちらはセットになっているものを購入したので付属品)に交換する必要がありますが、古いケーブルを抜く前に、画像5枚目のように下側(クラッチケース側)の端部に新しいケーブルのレバー側を結束バンドで固定しておけば、引き抜きと引き回しが同時にできて一石二鳥です。
※純正クラッチケーブルはヘッドライト裏で固定されているので、ここの固定を外すのがちょっと面倒です。

ハンドル本体の取付については特に問題は無く取付可能で、当方の車両はハンドルポストの位置を3cmほど下げているのですが、好みの角度で取付けてもギリギリタンクと干渉しないところで収まりました。
※交換したクラッチワイヤーはハンドル周辺に結束バンドで固定しないとメーターに干渉します。

ポジションに関しては、かなり前傾になったためシフトペダルを上げる動作が若干やりにくくて、バックステップのペダル角度を調整しました。
また、ハンドル交換後に300キロ程度のツーリングに行ってみましたが、ハンドルを抑えないようにニーグリップを意識するようになったので、自分には良い方向になったと感じました。
ただ、1ヶ月ぶりのツーリングだったことと、普段からの運動不足で後半は体力が尽きてハンドルを抑えることが多くなって次の日は肩周りが筋肉痛でした。
※(手首の痛みも同じだったので当方のハンドルの握り方が原因ぽいです。)

あとこれはネイキッドでモタードとかストリートファイター的なポジションのMT-09SPなので仕方の無いことなのですが、高速道路で向かい風???の時や追越で一時的な法廷速度+αで、空気抵抗が大きいというか浮き上がりそうな感じがあり、伏せるとハンドルの位置が高いことでかなりつらい体勢になっていましたが、今回のハンドル交換で伏せたときの辛さはけっこう改善できました。

最後にハンドル位置などのポジションは好みによるので、実際に取付けて見ないと製品ページの数値だけではなかなか判断できないので難しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/29 11:35
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うさぎ先輩さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DN-01 | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 外観を損なわない

    外観を損なわない

  • ハンドル周り

    ハンドル周り

  • ブレーキの延長パーツが素人では心配

    ブレーキの延長パーツが素人では心配

  • クラッチケーブルも長いものが付属

    クラッチケーブルも長いものが付属

【使用状況を教えてください】
週一のツーリングはセパハンより断然楽!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、品質は良い。
【取付けは難しかったですか?】
ショップに任せました。16,000?17,000円の作業工賃でした。
【使ってみていかがでしたか?】
とにかく乗りやすい。
【付属品はついていましたか?】
付属品に不備はありませんが、バードエンドは別に購入しなければならない。
【期待外れな点はありましたか?】
無し、在庫が少ないから購入は早めに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/25 21:33
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