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ハンドルキットのインプレッション (全 124 件中 81 - 90 件)

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P-マンさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム650XT )

4.0/5

★★★★★

自作40ミリUPのハンドルアップスペーサーを取り付けていましたので高さ的には問題なかったのですがハンドルの垂れ角が付いており2時間ほど走ると手首に負担が掛り辛かったです。

この商品は取り付け1式全て揃っていますし、純正のバーエンドが使用できるので選びました。

ハンドルを回転させる事により垂れ角を調整できるこの商品を取り付け飛脚的に楽になりました。

ハンドルを上げるためにブレーキホースストッパーは削っています。

ただ自宅での取り付けは難儀しましたので☆4つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/06 17:14
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P-マンさん 

みんくくじらさん。初めまして。コメントありがとうございます。

私がストッパーを削ると言うより切った時はバンジョーを少しだけ緩め(ブレーキオイルが漏れてこない程度)ホースの角度を変え、バンジョーを絞めてからマスターを外してひっくり返し、金ノコの刃を持ってストッパーのホースが当たる部分を切りました。
切りカスはウエスなどで受けて下さいね。

ホースを外すと切りカスが入ったら困るので外さない方がいいと思います。

参考になりましたでしょうか?

それと、余談ですがサスペンションの調整ダンパーネジを輪っか4つ目に絞めこんだら、よりハンドルエンドを上げる事が出来るのでポジションが楽になりますよ。

みんくくじらさん 

P-マンさん早速のお返事ありがとうございます。
金ノコで切るのは思い付きませんでした。バンジョーは緩めたくらいではフルード漏れないんですねー。サスの調整ボルトの件も助かります。m(__)m
めちゃめちゃ参考になりました!
早速、今週末にでもチャレンジしてみます。
ありがとうございます!

たかのりさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RS4 125 | NS-1 )

利用車種: RS4 125

4.0/5

★★★★★

この種のバイクの乗車姿勢が辛くなってしまったので導入しました。40mmアップにしてわりと楽になったのでサーキット走行等をしない人にはとても良いと思います。製品もキレイに仕上がっています。ただ、取り付ける際、キーシリンダーを移設する必要があります。
これは2本のセキュリティーボルトで固定されており通常のレンチやドライバーでは外せませんので、電動ドリルやボール盤でボルトを破壊するか何らかの工夫が必要です。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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PCX125EUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

{Webikeモニター}
取り付け途中の写真です。ハンドルをローに取り付けると、カーブで足元が窮屈になったので、アップハンぎみに取り付けた。ポジションは最高の位置になった。シートとセットで交換したがいいと我思う。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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PCX125EUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

右バーエンドのねじが特にかたくしめてあり、自分では無理だったので、バイク店にもっていきこのねじだけ緩めてもらった。あとは問題なし。

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投稿日付: 2013/08/02 14:54

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81Taroさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | ER-6f | GSX-R1000 )

利用車種: ER-6f

4.0/5

★★★★★

レーシーな前傾姿勢に憧れて純正から交換しました。
結果としてはケーブルの取り回しやFブレーキの干渉などの制約が思っていた以上に厳しく、SSのような姿勢にまですることはできませんでしたが、それでもハンドルの握り具合が大分変わるので替えてみる価値はあると思います。
取り付けに関してはフロントフォークの突き出し調整により車高を少し下げなければいけなくなるので、セルフではなくバイク屋に任せたほうが無難です。
またハンドルが純正に比べて大分長く、幅が広まったので、すり抜けをする方は注意が必要です。
デザインはよく造り込まれており、価格相応に高級感があります。
アルミ削り出し素材のため純正に比べて走行中の振動や軋みが感じやすくなりますが、ハンドルバーの中は半空洞の専用構造になっているので汎用で出ているような振動防止のバーは内径があっていてもを入れることはできませんのでご注意ください。
機能的に完璧とまでは言いませんが何よりもデザインが個人的に気に入っているので所有欲を満たしてくれているといった点でお勧めできます

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投稿日付: 2013/08/01 19:38
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マッハさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

交換作業は30~40分ぐらいで出来ました。
純正と同じ位置に取り付け用の穴もあいているので、純正のハンドルと交換するだけです。

乗った感じは、純正より内側に絞られているので姿勢が楽になりました。

カスタムの第一歩として、見た目も変わるのでいいかもしれません!

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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ネコライダーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ H2 | DT50 | TZM50 )

4.0/5

★★★★★

長距離ツーリングがメインなのでアップハンに交換しました。
運転が楽になり、腰にも優しいです。
アッパーカウルのふちにレバーと干渉してしまいますが、
ギリギリの位置でハンドルを調整しています。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02
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利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

ノーマルハンドより絞りがきつかったので、ハンドルだけ別のハンドルに変えました。トップブリッジのカーボンカバーはとてもカッコ良いいです。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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ojinさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: VFR1200F

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単にできました。
ノーマルの配管等をそのまま使うため、安上がりで簡単なのですが、ポジションの改善があと少しほしいところです。
アルミのハンドルがあれば、もっと好みに合ったのですが。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48

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ヒッキさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレス110 | SV650 )

4.0/5

★★★★★

本日バーハンを取り付けてみました(作業時間2.0H)。 
乗車した感じですが、バーハン特有の起き気味ポジションで、負荷のかかっている場所(手首・腰等)は楽になりました。 
更にプラスして、銀メッキがとても上品で、高級感あふれる仕上げとなりました。 
値段が高いのがネックですが、とてもお勧めできるカスタムです。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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