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セパレートハンドルのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セパレートハンドル

￥11,869 (税込)

でーにしさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク：レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

憧れだけでやってしまった。。。

利用車種： CB1100 RS

2.4/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2
使用感	2
形状	2

CB1100RSをセパハンにしたかった為、購入。
車種専用品の割にはハンドルに穴が開いておらず、また商品の剛性はしっかりしてるのでドリルの歯が折れてしまった。
何とか穴あけに成功し取り付けたが、思ったより絞りが無く横に開いてしまった。
セパハンのデメリットである体勢の辛さ。
これが耐えられず、純正に戻した。
憧れだけで取り付けたのは失敗だったと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/15 14:01

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でーにしさんは121件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : セパレートハンドル

￥15,870 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

流用には注意が必要

利用車種：ゴリラ

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	1
使用感	1
形状	2

ゴリラセパレート化に使用しました。
キタコフォークアダプターで45mm上げ、Gクラフトのあげる君で30mmコラムを上げ、トップブリッジ上にセパレートハンドルをセットしました。
垂れ角がキツイので正直、街乗りには不向きです。
標準のクランプ取り付けだとハンドル巾が狭くなるのでブラケットを逆に組み直しました。
見た目は、すこぶる格好良いのですが……
なので、パイプハンドルに戻しました！
デイトナのアングル調整バーを使えば、楽なポジションになりそうですが……そのうち取り付けてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/12/26 22:23

役に立った

HMF:ひまわりモータースファクトリー

HMF:ひまわりモータースファクトリー : 3ピースクリップオンスハンドル

￥31,065 (税込)

aotoさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： NINJA250 [ニンジャ250] )

装備する場合は注意が必要（特に13-14年型）

2.0/5

★★★★★

取付が大変

13-14年型のninja250に取り付けしました。
トップブリッジの下にハンドルを付けたかったため、こちらの社外ハンドルを選択しました。
代理店では車種対応を謳っていますが、以下の注意事項があります。

・純正のトップブリッジではクランプが干渉し、絞ることができない。
・純正のブレーキホースではハンドルを切った際にスピードメータに干渉する。
・インナーカウルに干渉し、位置を下げることができない。
・バーにスイッチボックス固定用の穴を開ける必要がある。

折角の3ピース構成ですが制約が多く、自由度は低いです。
見た目に対する拘りがなければ他社で扱っているものを使用するべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/04/11 13:48

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aotoさんは11件のインプレッションを書いています

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