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セパレートハンドルのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : 【RaceConcept】レースコンセプトハンドルキットフラットタイプショートオフセット

￥30,180 (税込)

kuribowさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

改良前のモデル買った人に補償ないの？

利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	1
デザイン	1
ポジション	4

どこぞのレースで抜けた改良前モデル。
当初メーカーからは何のアナウンスもなくシーズン始まる直前まで使えるのか使えないのか分からない状況だった。
レースコンセプトなのに笑
しれっと改良モデル出してきて、改良前モデルを２セットかった末端レーサーの自分には何のアナウンスもなく
もう使うのはやめます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2022/07/12 22:33

4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

kuribowさんは124件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : セパレートハンドル

￥15,870 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

流用には注意が必要

利用車種：ゴリラ

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	1
使用感	1
形状	2

ゴリラセパレート化に使用しました。
キタコフォークアダプターで45mm上げ、Gクラフトのあげる君で30mmコラムを上げ、トップブリッジ上にセパレートハンドルをセットしました。
垂れ角がキツイので正直、街乗りには不向きです。
標準のクランプ取り付けだとハンドル巾が狭くなるのでブラケットを逆に組み直しました。
見た目は、すこぶる格好良いのですが……
なので、パイプハンドルに戻しました！
デイトナのアングル調整バーを使えば、楽なポジションになりそうですが……そのうち取り付けてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/12/26 22:23

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ゆっくりカタナさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] )

GSX1100s カタナ　セパハン

2.0/5

★★★★★

質感、形状、クイックリリースシステムによる取り付けの簡素化などは満足しています。　

取り付けた時にクランプ部に微妙なねじれ（ずれ）があり、すんなりはまりませんでした。ボルトの締め付けと少し削って対処しました。（個体差の気がします）

アルミ部分上側（一番目につくところ）に削り跡がまだら状（シミの様）に残ってしまっていて、とれませんでした。せっかくのアルミ部分が残念です。

純正のセパハンよりハンドル2本分くらい下がります。アクセルワイヤーが純正の場合、フルロックすると根本がカウルに干渉します。少し上向きにして対処しました。スレスレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/01/06 17:13

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ゆっくりカタナさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全4件 )

軽量化以上に体重が増えたさん [2014年02月03日]: 私は現在腰痛でパイプハンドルに変えてしまいましたが、やはり振動はすさまじく、ウエイト対策が必須でした。
ＧＳＸ２５０カタナの純正グリップエンドがΦ１９パイプに合うので付けてます。（２５０カタナグリップエンドでググれば写真出てきます）これが鉛満載で３９０ｇもあってどんな社外品より重たいのです。サンセイセパハンはアルミパイプだったと思うので使えるかもです。ただし外装は鉄製黒メッキ仕様ですけど。
あとはファイナティックのインナーウエイト１５２ｇも入れていますが、これは短いセパハンでは併用は無理ですねえ。これのみなら使えるかもです。
これだけやっても回転を上げるとミラーが見えなくなるんですから、カタナの振動恐るべしです。