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4.0/5
マニュアルは一切ありませんが、取り付けは問題ありませんでした。
トップブリッジを取り外す必要もなく、比較的簡単に交換できます。
ただいきなり両方のハンドルを外すと、ステアリングを動かすのが困難になるので、
片方が仮止めできたらもう一方に取り掛かるほうがやりやすいです。
その他スイッチボックスの回転止めのボッチの位置などに気をつければ、特に
注意点もないです。
ノーマルのバーエンドを移植することもできるのですが、外してみたらとても重い
部品だったので付属のプラスチックのエンドを取り付けました。
特に振動は出ていないのでこれで十分です。
ポジションですが、確かに狭く、少し上になってはいますが、劇的な違いはありま
せん。が、これ以上あげてもカウルに干渉しますし、もともと異常な低さでもないの
でこんなところかなと思います。色は黒を選びましたが個人的には正解でした。
シルバーだと見た目の変化ないですし。仕上げはとてもきれいです。
仕上げをみると納得はできますが値段は安くはないので、ノーマルにそれほど
不満はないのならあえて代えなくてもいい部品かもしれません。
そういう方はどちらかというとステップを交換したほうがいいかも。
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4.0/5
イロイロ乗り継いできましたが、セパハンの交換は初めて。ポジションが変って乗り辛くなるのが心配で交換出来ずにいました。が、バイク人生も終盤に近づいてきたので一代奮起で交換！
作業も簡単で一時間も掛りませんでした
ノーマルのグリップエンドは、予めバイク屋さんに弛めて頂きました。（トライしたけれど弛まなかったモンで）
ポジション的には大幅に変更した感じは有りませんが、峠道を走ってみると違いが解りました。
今まではどちらかというとバーハンドル乗りで、ハンドルをこじってコーナリングをしていたのですが、交換したら、スムーズに腰から入っていける感じがしました。
少し寝すぎてインベタになる＝ペースを上げられる？感があり、面白いです。
プリロードアジャスター付きにしなった理由は、そこまで上手くないので、フロントサスはいじらない方が良いと思っただけ。ノーマル状態で不満を感じる程の技術に達していない・・・
振動はやや有りますね。それを不快と感じるか否か。
ハンドルバーウエイトも購入したのですが、振動が快感なので暫く楽しんで、不満を感じてから装着しようかと思ってます。
ハンドルバーウエイトは後日購入なさった方がよろしいかと
なんとなくですが、トップブリッジの周りがなんか変な気がする。カバーでも自作して覆ってしまおうかと・・・
慣れの問題なのでしょう。個人的のそれだけが気になる点でした
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4.0/5
CBR1000RR SC57 06年式
取付けは、ネットで事前に調べてたのでさほど難しくなかった。
が、みなさんが言ってるように、位置決めが時間かかります。カウルなどに干渉しないようにとか色々。
ブレーキ液のホースとクラッチ液のホースが超ギリギリですw
トップブリッジの大きいセンターナット(ステムナット)を緩めるのに30mmのレンチ等が必要だった。
かなり硬いと噂だったので、ステムナットを緩めるのにインパクト(電動)を使用。一瞬で緩み楽でした。
締付けはトルクレンチでやりました。
ちなみに締付トルク【103N・m】とのこと。
HONDAに電話して聞いたので多分間違いないかと。
バーエンド ウエイトは純正は不可なので、同メーカーの[Φ30砲弾型ウエイトバランサー(HB0338B)]を使用。
全ての取付け完了しバイクに跨ってみる・・・
おっ、なんか良い感じ。見た目も良い。
少し運転。体の負担が減ったとがわかります。
購入して良かったです。
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別途SRX400指定の品番もありますが、高さを抑えたいので
こちらにしました。
取り付けは、メーターステーと干渉してつけにくいですが可能です。
お陰で低く抑えることができました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
TLシートに合わせて3cmダウンタイプにしました。
よりモンキーの小ささが強調されたかな。。。
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4.0/5
同じメーカーの水温計に取付にしようしました。
ハンドルクランプにとも締めするして固定しました。
値段も安いと思います。
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4.0/5
純正ハンドルの高さと角度が固定されていたのが気に入らなかったので購入しました。いくつか社外品が出ている中でもペンスケは最もタレ角が下がり、かつ値段もそこそこだったのでコスパはなかなか良いものと思われます。
ただ、ハンドルの中が抜けている構造なので走行中の振動は純正よりもかなり大きいです。気になる人は別にバーウェイト等を入れることをオススメします。
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4.0/5
写真やネットで見るものではアルミの鋳造だと思ってたんですが、本品はシルバーで塗装された仕上げでした。
ちょっと思ってたのと違ったんですが、造りは非常に良いです。
上記の違いが気にならないのであれば、お勧めできます！
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4.0/5
アップライト過ぎるポジションを変更したくて購入しました。
質感もアルミの削り出しで見ているだけでニヤついてしまいます。
絞り角はフリーで設定出来るので、タンクに当たらない程度に設定しました。
ハンドルバー自体は長めに感じたので内側に2~3cm程度内側に出っ張らせる形で取り付けました。
画像のように取り付け後見た目の変化量は大きくないですが、実際にバイクに跨ってみるとコンパクトな乗車姿勢になり満足です。
レーシングパーツなので仕方がないですが、取り付け後ハンドルに伝わる若干振動が増えました。
なのでインナーウェイトのバーエンドを装着して対策をしました。
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4.0/5
フロントホークのインナーから直接バーがでるタイプを探していてこの商品を見つけました。価格もお手頃で作りも良いと思います。
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