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流石ササキスポーツクラブ、製品のクオリティは語る必要もないくらいに綺麗に仕上げられています。
特に削り出し仕上げのバーエンドが付属していて、機能的かつ見た目のクオリティもアップですね。
パッケージも高価な値段に似合うもので、純正パーツを収納して保管することも出来ます。
取り付けに関しては加工を必要とせず、基本的にはボルトオンでした。
しかし十分に工具の揃っていないDIYユーザーさんは、ディーラーに交換をお願いする方が良いと思います。
スイッチボックスを分解するには、かなり小さなサイズのトルクスが必要になりますからご注意を。
さほど前傾が厳しいわけではないS1000RRですが、このキットを取り付けることによってロングツーリングにも耐えるマシンに仕上げることが出来ます。
またハンドル周りのクオリティも上がりますから、オススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
鉄板商品を導入してみました。
ヘルニア持ちなのでスペーサーを入れた状態でさほど腰に負担もかからない理想的なポジションになりました。
絞り角の調整も出来るので見た目も良くなりますが、絞りすぎるとカウルとハンドルの間に手を挟みそうなので程々にしておきました。
唯一気になった点は写真よりブラケットの色が濃く、ガンメタというよりブラックになっている所です。
あとバーエンドとフォークキャップは走っているとすぐに取れるので、使用される場合は対策しておいた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正ハンドル交換すると自然と前傾姿勢がとれてカーブを曲がりやすくなります。純正だと意識して前傾姿勢をつくらないといけませんがこのハンドルなら無意識に前傾姿勢をつくってくれます。交換後は別のバイクに乗っているように感じます。見た目は美しく細かい処理もしっかりしています。スイッチボックス固定用の穴ははじめから開いているので穴あけの心配もありません。最もハンドルを絞った状態でハンドルをきりきると指がカウルとハンドルの間にはさまるので注意が必要です。6000回転付近ではハンドルの振動が強くなりますが5000回転以下ではあまり振動を感じません。長距離では不利かも知れませんがカーブがより楽しくなるアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【webikeモニター】
純正ハンドルのポジションに不満があったので購入しました。
装着後のポジションは、純正のものと比べると前傾よりになるので、
カウルに伏せやすくなり、スタイルもかっこよくなったので満足しています。
装着に関しても、純正のバーエンドに骨を折った程度で、まったく問題なく取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前からずーっと欲しかったのですが、今回やっと手に入れました。まだあまり走っておりませんので何とも言えませんがバックステップと相まって『気分はレーサー』です。プリロードアジャスターの方は一番固めにしていますがノーマルとの違いは体感できていません。（私が鈍いだけかも？）腰痛が出るまではこのスタイルでいきま~す！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
購入前までは六角レンチを使用していたのですが、場所によっては力が入れにくかったり、手が届かないなど使い勝手があまりよくありませんでした。
そのためにこちらを購入しましたが、写真にあるとおりロングアダプター等に接続すれば手の届きにくい箇所にも使えますし、サイズも7種類ありますので大概のネジはこれで対応できます。作業効率が上がり、購入して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドル高さを少し下げたくて購入しました。
高さが調整できるのがイイです！純正の高さも選べるので交換して失敗は少ないと思います。絞り開きも調整できるので、体格に合わせて自分だけのバイクに出来ます。
バーエンドが軽すぎるのが減点。他は見た目もインパクトがあっていいしサイコーです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
一番下げて（-35ミリ）、一番絞って取り付けました。
ハンドルをフルにきるとカウルとの隙間は、1.5センチ程度。特に問題は、なさそうです。
もう少し下がったらなあと思いますが、これ以上下げたら、干渉するでしょう。
ハンドル以外ノーマルで、できる限り下げて、絞りたいというのであれば、このハンドルがベストだと思います。ちょっと高いけど・・・。
振動対策は、別途したほうが良いと思います。私は、インナーウェイトとProgripをつけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
05CB1300SBに取り付けました。
装着は、ボルトで固定するだけなので、そんなに難しくはありませんでした。
ポジションは、セパレートハンドルにしては思ったほど低くなく、長距離ツーリングも楽にこなせます。セパレートハンドルと聞くと、スーパースポーツのようなキツイ前傾姿勢を連想しがちですが、ノーマルハンドルを少し低くしたような感じです。
つくりは他社製品と比較するとかなり頑丈なつくりとなっています。
評価は5つ星といきたいところですが、値段がちょっと高目なので
4つ星とさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のハンドルだと、バーエンドか限られてしまうので選択の幅を増やそうという不純な理由で交換しました。
スイッチボックス類の取り付け穴は加工済みなのでそののまま付け替えるだけでおkです。
私は、ハイスロキットのワイヤーの取り回しなどがあり大変そうだったのでショップにお願いしました。
交換後、走って数分で右側のフロントフォークキャップを紛失してしまいました。
上から被せてあるだけなので何かしら対策をしたほうがいいと思います。
現在キャップのみ売ってもらえないか交渉or同社のプリロードアジャスターを購入するか検討中です。
純正に比べてハンドルの位置が下がるので、乗り始めは違和感があると思います。
私だけかもしれませんがスイッチボックスの位置が下がっているのに気づかずウィンカーを戻したつもりがクラクションを鳴らしてしまいましたw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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