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5.0/5
zephyrχに使用しています。
取付けにトップブリッジの取り外しが必要で大変ですが、ハンドルの垂角及び外部からネジ部が見えていないのが感動物です。
取り付けには付属の工具でフォークにクランプするので取り付け位置は自分で直ぐに変えられます。
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5.0/5
09モデルR1に装着しました。（09は03モデルが適応）
はっきり言って最高です！！
削りだしの質感はもちろんいいです。
特にサーキットを攻めない峠4ツーリング6ぐらいのライダーには
ポジションの最適化と言ってもいいんではないかと思います。
コーナーも倒し込みが楽になりました。フルロックターンもしやすいですし、手を挟み込むこと、カウルの加工など一切ありません。
バーエンドは南海部品などで調達すれば問題なしです。はっきり言ってかなりお勧めです！！
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5.0/5
SR400に他社のセパハンより交換取付しました。世界のサンセイレーシング製とあって削り出しの質感と剛性感は最高です。また軽量なのでバイクの特性的に振動を心配しましたが、以前のものより軽減されているのには驚きです。SR400にはオーバークオリティかもしれませんが、大変満足しています。
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5.0/5
ホーネット250に取り付けました。
漫画「バリバリ伝説」の影響もあって、単純にカッコいいからという理由でセパハン化を決め(笑)、メジャーなこちらのハリケーン製品を購入しました。
フロントフォークをトップブリッジから突き出して装着することも可能なようですが、格好を気にしてトップブリッジを外して作業しました。ある程度整備慣れしている方なら特に苦労することもなく取り付けできるかと思われます。（ワイヤー類の取り回しも特に大きな変更をせずに行えました）ただミラーだけ、純正では厳しかったので他社製品（ナポレオンミラー）に交換しました。
ポジションはなかなかレーシーになりますが、すぐに慣れるのではないかなと。初めは腰がキツイですがw主観になりますがホーネットの場合はバックステップの併用は特に必要ないかなと思われます。
角度等は乗りながら微調整していくのが望ましいので、しばらくは10mmの六角レンチを持ち歩くことをオススメします。
今のバイクに4万キロ以上乗っていて、正直ポジションにマンネリ感を感じていたので、いい気分転換になりましたwオススメです。
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5.0/5
純正のハンドルが、転んだ際にボロくなってしまったので交換用に購入しました。ポジション的に運転しやすくなりましたし、角度も調整できるのでおすすめです。
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Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング
Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング : アルミ セパレートハンドル スタンダードモデル
￥30,800 (税込)
5.0/5
Ninja400Rに装着しました！
スクリーン、タンク、カウルの加工無しで装着しています！
別のところを結構いじりましたが、干渉は全くありません！
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5.0/5
男なら黙ってセパハンでしょう！
まぁ単純にそれだけでもないのですが、個人的にはバックステップとセットで換えるのが望ましいアイテムですね。
自分でバイクを操っている感覚が強く感じられます。高速走行では姿勢を低く保てるので、カウルのないネイキッドバイクは風力抵抗が少なくなるのではないかと勝手に思っています。
でも何よりも、やっぱりスタイル。
黙ってセパハンすれば全てがわかる、とでもいいましょうか。。。
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5.0/5
とにかく重量が軽い、見た目がかっこいいです！
補修パーツも豊富で、割れてもその箇所の補修が出来るので
ハンドルを買いなおさなくても修理が安く出来ます。
ただ、転倒で当たり所が悪ければ、すぐにハンドルホルダーが割れます・・・
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5.0/5
モンキーのノーマルハンドルに装着です。ハンドル部分がさみしかったので見た目重視で購入しました。見た目的にはかなりいいです！作りも丁寧だしブレースも太くてかなりインパクトはあります。ただブレースを付けるとノーマルメーターが少し見えにくいです…。取り付けはブレースを水平に取り付けるのが少しめんどくさかったですが取り付け自体はポン付けでおっけーです。ノーマルメーターが見えにくいのはデジタルメーターとかブレースに付けて対処しようかな…。
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5.0/5
gsx-r 1000 07のインプレです 取り付けはトルクレンチで締めます 適正のトルクで締めないとフォークの動きが悪くなるらしいです バーエンドに新しいウエイトが必要でした 最初に感じるのは非常にアップした感じがしますがすぐになれます 200キロぐらいのツーリングなら全然疲れません 攻める走りもできます 良いアイテムです
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