クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
ZEPHYRχに装着、トップブリッジを外してフォークに取り付けるため少し取り付けがしずらいですが、誰でも取り付けが出来るパーツです。
15度だと純正よりやや下になった程度でツーリング時には最適です。車検もこの状態で通りました。
25度はポディションはきつ目です。かなり前傾姿勢になりワインディングはキビキビ走れます。ですが町乗りは正直辛いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
社外ハンドルをずっと付けてましたが、2ピースタイプのものだったので、ハンドル1本分遠くなってしまい、溶接タイプのものをずっと探してました。
値段も安くて、ハンドルたれ角も豊富で自分に合ったポジションを見つけるのには最適なハンドルだと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
≪購入したきっかけ≫ GSX-R1000 K9 に取り付けました。
SSだけあって前傾姿勢からツーリング時には数時間乗っただけで腕、肩、背中の疲労で『ぐったり』といった感じでした。そこでバーエンドで40mmアップ、SSに相反する快適性重視で購入しました。
≪グッドポイント≫前方荷重が緩和され、ツーリングで体が悲鳴を上げることはなくなりました。それでも幾分の疲労感はありますが。だいたい直立姿勢からちょっと体を倒せばハンドルに手が届く程度になります。
≪まあまあポイント≫価格が高い。ジュラルミン削りだしというのがその理由でしょうか。ただ、私の場合はツーリングメインだけあって購入しなければどうにもならないといった状況でした。
≪取り付け≫このアイテム自体はGSX-R1000 K7、K8用となっています。K9に対してはハリケーンHOMEPAGEにて『09、10にはクラッチケーブルの取り廻し変更が必要』とのことでしたがセパハンの取り付け角度を調整しノーマルケーブルで問題なく使用してます。めい一杯ハンドルを左に切った時にクラッチケーブルにやや窮屈感はありますが、、、
その他、自分で取り付けを行いましたが、36mmソケットを用意しステムナットを外し、トップブリッジの脱着をして自分で装着することができました。
≪お勧めするかた≫ツーリングにSSを乗り出す人にはおすすめです。アップポジションにするためにバーハンドルキットもあるようですがSSのスタイルにもこだわる方におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CBR600RR03で使用しています
スイッチ穴加工済みですが、右のほうはOKという感じです。左側はスイッチ側のぼっち？をやすりで削るなどして調節が必要だと思います。カウルとの接触などを心配しましたが、問題ありませんでした。ポジションが楽になり長時間の走行が楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルではまるで土下座してるかのようなポジションのMH900eですが、このハンドルに交換することでかなり改善されました。
ハンドル切れ角も多少ですが増やすことが出来て、機能的にも優れた商品だと思います。
AELLAの製品らしく質感も良く、取り付けも全く問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取付中の画像です。フォーク延長の逆付しました！メーターとマスターが干渉するんで対応せねば・・・
ポジションはいろいろ変えられるんで便利。ライディングポジションもレーシーな感じになりました。最高！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
いつも愛用しているデイトナのセパレートハンドル。高級感あるアルミ削りだしで、所有感を満たしてくれます。さらに、カラーがゴールド、シルバー、ブラックとあり、車両のカスタムに合わせて選択が可能です！さらに専用のハンドルもあり、同様のカラーリングでハンドルバーとクランプのカラーの組み合わせも楽しめます。
このセパレートハンドルは、見た目やデザインもものすごくよく出来ているのですが、最大の特徴はハンドルの角度が調整できる「アングルバー」が用意されているところ。アングルバーはハンドルバー自体に角度が付いており、バーを回転させる事で好みの垂れ角にすることができます。
クランプと、アングルバーの組み合わせで、垂れ角が1.5~12.5度まで調節が可能で、お好みの位置に自由自在に調整が出来てしまいます！とくに、スーパースポーツ系できついポジションに悩んでいる方には絶大な効果を発揮します。また、サーキット走行時は角度をきつめに、街乗りは角度を浅めにといった使い方も出来てしまいます。
セパレートハンドルで、好みのポジションを探したいたい方にはオススメの一品です！！
＜ZX-6R＞
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング
Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング : アルミ セパレートハンドル スタンダードモデル
￥30,800 (税込)
5.0/5
Ninja400Rに取付けました。トップブリッジの上にマウントしたかったので、フランジの薄いロビーモトエンジニアリングのこのタイプは理想的でした。ハンドルバーがフランジから直に出ているのも、ハンドルが遠くならないのでGOOD！仕上りも美しく、レーシーな印象で、私の目的に合っているので大満足です。但し、転倒するとタンクがへこむであろうこと、エンドキャップがバーと一体なことなど修理代が高くなりそうです。カウルへの干渉でポン付けはできないですが、工夫次第でかなりレーシーなポジションにできること間違いなし。手首が楽そうな垂れ角は5度を使いましたが、0度でも10度でも良いと思われます。左右ともレバーの根元とカウルとの干渉がネックなので垂れ角の違いによる差はあまり無いと思われます。垂れ角はお好みで。私の場合、在庫がなかったらしく取寄せに二ヶ月以上掛かりましたが、待った甲斐はありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
トップブリッジがすっきりするのに惹かれて購入
純正や他社のセパハンと違い、トップブリッジ下にクランプさせて固定する為、トップブリッジの上がすっきりしていい感じです
ポジション的にはこのポジションで固定で、高さはカウルに干渉しない範囲で多少調整できますが、搾りは純正トップブリッジだとトップブリッジ左右のフォーククランプ部に干渉して搾る事が出来ません
バーエンドは安っぽい樹脂製ですが、プライヤーで引っ張れば簡単に外れるので気になる場合は交換すれば良いと思います
問題があるとすれば、ブレーキホースの干渉くらい
自分はブレーキホースをSWAGE-LINEに交換していたのですが、ハンドル交換後にメーターカバーに擦れるようになってしまいました
これは自分が固定位置をギリギリまで下げた事も影響していると思われますが、このような干渉が発生する可能性がある事は考慮しておいた方が良いかもしれません
※この干渉はバンジョーアダプターを交換する事で解決済み
ポジション的には左右カウルの出っ張っている所（タンクとカウルを固定しているボルト（前側）の辺り）に手をついたポジションに近い前傾姿勢になります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
ノーマルのハンドルは、いっぱい切ったときタンクに手を挟みますので、交換しました。色をブラックに塗装して取り付けようと思っています。スイッチ類の穴も開いており、作業もそんなにかからないで、取り付けられます。垂角が無くなり、上体が上がって、疲労が少しでも減ればいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
【海外新車】E-Clutch搭載！ ホンダがベトナムで「CBR650R」など、2026年モデルの大...
【MotoGP】アプリリアが今週末のインドネシアGPに挑む。マルティンはランキング首位をキープ
【新製品？】ヨシムラから新型CB400SF用マフラー登場か “合格”したスリップオンが公式Xに出現！
山陰初選定！ ハワイ宇野キャンプパークが「POLE to POLE 2026」の公式キャンプ地に
シグナスX（勁戦七代）の純正の弱点を補うカスタムパーツ10選 リアフェンダーからメーター保護まで"...
惜しまれながら3回で完結した伝説のカブ・ミーティング
【WorldSBK】ブレンボが詳細データ公開！ 今週末の第11戦エストリルはブレーキへの負荷が非常に高い
【MotoGP】スプリントレースにも予選を新設！ 2027年からの新フォーマットを発表
コメント(全0件 )