AGRAS:アグラス

重量感もしっかりあり、色なども大変良いです。

取り付け時なんですが、Ninja250Rの純正バーエンドはアホほど固く、インパクトドライバーでも外せなかったので、自分はモンキーでゴリッと回して外しました。

同車オーナーの方はご注意を。

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純正のバーエンドより少し外側に出ますが問題ありません。まず見た目がカッコよくなるのでカスタムしてる感じが見てすぐわかるのがいいですね。

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この価格でこの質感はまずまずです。
取り付けも問題無く振動等も装着前と変わりません。
チタンカラーですがゴールドよりも少し控え目な感じが気に入っています。

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アグラスのバーエンド（GSR400用）に交換しました。
GSR250の純正のバーエンドは至極ノーマルでのっぺりとした感じの物ですが、この商品はデザインも良く気に入っています。
ただ残念なのは色調が思っていたより暗めなことです。
PCで見て注文したので仕方がないとは思いますが・・・

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ハンドルブレースと同色のゴールドを購入しました、ウェイトとしては軽いので残念ですが、走行にはほとんど影響ありませんでした、ハンドル回りのアクセントになかなかいい感じです。

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純正バーエンドが転倒で削れてしまったので、交換用に購入しました。
わずかながら軽量化されますが、ドレスアップパーツの範疇かと（笑）
当方の車体はカウルはブルーですが、サスペンションがゴールドなので、
バーエンドもゴールドを選択。
マッチングは個人的には良好かなと思います。

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他のパーツに合わせてレッドを選択しました、値段の割には作りが綺麗で気に入りました。カラー選択がいけなかったのか、注文してから納品まで2週間ほど掛かりました、その辺が少し早くなれば言うことナシです。

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純粋にドレスアップのために購入しました。
見ての通りアルミの塊なので、これに4000円かけられる人は
その高い品質に打ち震えるでしょう。

自分としてはデザイン的に非の打ち所が無い商品だったのですが、純正よりもかなり軽いのでハンドルの振動が増加してしまい耐え切れずストック行きとなりました。

太さと見た目は写真の左を参考にしてください。

右の汎用バーエンド化してあるものは、その後、各社が出しているリプレースメントバーエンドアダプター（写真はZETA製）を使って汎用化してみました。
あまりに高かったんで惜しくて・・・

こちらはインプレッションしませんが参考にしてください。

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アルミ削り出しパーツを得意とするアグラス。
そのアグラスの、グラディウス専用バーエンドです。

取り付けも安物の六角レンチのみで問題なく、
カラーリングも豊富なので、デザインアクセントに効果のあるパーツです。
しかし、シルバーを除く色付きのものは、色の退色が早いです。
私はレッドを購入したのですが、3ヶ月ほどでピンクっぽい色味になってしまいました。
それはそれで良いと思うのですが、気になさる方もいらっしゃるかと思います。
「退色する」という点を念頭に入れて、購入をご検討されるのが良いと思います。

バーエンドの重量は146g程度、純正バーエンドの重量は115g程度です。
重量はさほどの差がないため、耐震性能は期待できません。
実際に、高速走行での耐震性は、純正とほとんど差がありませんでした。
耐震性を求める場合は、ユニコーンジャパンから出ている耐震バーエンド（重量250g程度）がオススメです。

ドレスアップ、耐震など、用途に合わせて数種類持っておくのもいいかもしれません。

いずれのバーエンドの場合も、注意点が1つあります。
純正に比べて左右で4cm近く長くなるため、車検に通らなくなる可能性があります。
純正バーエンドは大切に保管しておくことをお勧めいたします。

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昨年購入したのに不注意でキズをつけてしまい、迷った挙句再購入しました。
やはり見た目の質感とボディカラーにあった色合いが捨てきれませんでした。

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