ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5404件 (詳細インプレ数:5218件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2552 | |
| おおむね期待通り: | 1887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 740 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正品より若干長いため、車検の際は付け替えが必要との事。
ちょっと説明が欲しかったなぁ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・最初はステンレス製のものを探していましたが、形状や大きさで思うものが見つからず、アルミ製のアウターではあるが、重量もあり形状や大きさが好みの本品を発見。色は車体とグリップのさし色に合わせて赤を選択。
・振動の低減とセルフステアの切れにも期待して購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・色も含めほぼイメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
・取り付けは、ハンドルに嵌めてネジを回すだけなので、比較的簡単。走行後に増し締めしました。
・取り付けよりも、前についていたバーエンドを外す方が少し難儀した。ハンドル内に内側のネジを残さないように注意しながら外側のネジを緩めるもなかなか本体が引き抜けず、プライヤで本体を掴んで力技で外した。
【使ってみていかがでしたか?】
・アイドリング時の振動は低減して効果は確認できる。走行中の効果は元から不快は無いので不明。
・見た目は明らかに良くなった。
【付属品はついていましたか?】
・ハンドル系の異なる場合に使用するアタッチメントあり。
【期待外れな点はありましたか?】
・真横から見るとネジの色がアウターと異なるので、ネジ頭が少し目立つかな。もう少しネジが奥まって入ると見た目には良いとかと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・バーエンドの商品情報として「重量」を記載してほしい。本品には記載がありましたが、記載の無い商品掲載が多いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。
純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。
ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。
付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
純正に比べて重さがあり振動低減。
今の所は日焼けによる色褪せもないから良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
写真よりも色味が違って黒っぽい、純正のバーエンドより大きく、パッと見て代えたのがわかるので自己満には良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング時のハンドル振動による手のしびれを防ぐため。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで質感もよい。
【取付けは難しかったですか?】
取付け自体は簡単だが、バーエンドが重いので地面に落として傷がつかないように気を使った。
一方、純正バーエンドの取り外しの方が手間取った。(工夫しないとバーエンドがくるくる回るため)
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドルの振動が減って快適に感じる。
【付属品はついていましたか?】
スペーサーと3種類の長さのボルトが付属しているので問題なし。
ネジロック剤は別途必要。
【期待外れな点はありましたか?】
CB250Rの場合、付属スペーサー1つではギリギリ足りず、2つ入れる必要がある。しかし、グリップとバーエンドの隙間が多少大きくなるため、最初は見た目が気になった。スペーサーは同じ厚さのものを2つではなく、厚めと薄めのスペーサーが両方付属していれば、隙間をもっと小さくできたかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
KSR110で武川のハイスロを組んでます。
デイトナのバーエンドを使用していましたが、スロットルに干渉してしまうのでこちらを試してみました。
根本がちょっと山になってるので、スロットルに干渉しなくていいです。
ぴったり隙間なく取り付けたい方には不向きかもしれません。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
購入する色によりますが、黒やシルバーを買えば純正のような見た目になります。
この型自体は奇抜さは無く、本当、安定の形状と質感ですね^_^
作業も至って難しい事はなく、純正と置き換えるだけなので簡単です。
例えばバイクを売却する際に、純正品を無くしたとか、立ちゴケ等で傷が付いた純正品との置き換えなど、純正然とした見た目を作りたい方にはもってこいの品だと個人的には思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
重さは純正と同じものを選択しました。
カラーは、普通色かマット系か悩みましたが、マット色にしました。
あまりバーエンドが目立つのは嫌たったので、マット色でシブイ感じになり大満足です。
取付も、何パターンかのスペーサーやネジも同梱されてるので、ありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
タンクと同じ赤色に換えました。
アルミの赤色がとても良い感じです。
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