ZETA RACING:ジータ レーシング

取付も簡単、見栄えも良く、気に入ってます。
でも、ネジがアルミの為、六角レンチですぐになめます。
自分はペンチでつかんで外すことができましたが、
購入される方は、ホームセンターで同サイズの皿ネジに交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドガードを装着する前まで使っていました。
カラーは黒をつけていましたが、黒でも存在感があり光っていました。転んだときも取り付けの六角ボルトも変形せず、きっちりと工具がはまりましたので取り外しも難なく出来ました。簡単に取り付けられるのでお勧めです。価格が送料込みなら☆5つ

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アルマイトパーツがたくさんあるzetaの製品です。色がとてもきれいなパーツがそろっていますこちらはオープンエンド用のパーツですハンドル廻りがとてもいい感じになります転倒のときなどにもグリップを保護してくれますこの大きさは標準サイズのハンドル用ですハンドル径を確認して購入してください。ただ少しまずいのは取説がないことですこれはどう言うことでしょうかメーカーさん。
六角で締め込むのですがハンドル内に入る部分が内径と干渉するようでしたらいいけど空転するので少し開いてあげれば良いでしょう。

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アルミ製(ボルト含む)で重さがないのでウエイトとしての機能は皆無です。

ただ見た目はすごくカッコイイです。

ハンドルを重くしたくない人にオススメ！

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重さはそれなり、見た目は出っ張ってなくカッコ良いのですが、ハンドルによっては取り付けの為の穴を加工する必要がある場合があります。

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WR250Xへの取り付けです。アクセル側はスイベルタイプ、左側は固定です。
オープンエンドグリップではなかったので、アクセル側はスロットルチューブを外して、グリップエンドに6mmの穴を開けて取り付ける必要があります。
また左側はグリップエンドインサートが入る程度の切れ込みを入れて、バーエンドに押し込み固定でした。大きさ的には29mmでちょうどいいかなという感じです。
転倒時にはグリップには傷がつきそうですが、ハンドルバーは守れそうです。シルバー色を選びましたが、他の方のインプレを見ると、有色のものは色があせてきたり、変色したりとの声がありましたので、ブラックが欲しかったのですが、無難に変色のすることのない（だろう）とのことでシルバーを選定です。
WR250Xは転送するとまずバーエンド（当然グリップもですが）が削れてしまいますので、転ばぬ先の杖的な保険です。シルバー色は質感は良いです。

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今まで同じ商品のチタン色を使ってましたが、プリントや色が薄くなってきたので
買い換えました。見た目は気に入っていますが耐久性はあまりない気もします。
まあそんなに高くないので買い換えればオッケーです。

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オフ車の場合、あまり着けている人は少ないのかもしれませんが、アクセサリーとしても良いんじゃないでしょうか。純正と社外品のハンドルバーの内径が違いますが、付属のアダプターで問題なく装着できます。

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アーマーハンドガードを使用していますが、締め付け不足だったのか気付いたら片方のボルトが無くなっていました。
そんな時にこの商品があり助かりました。
取付ボルトにしては高価ですが、本体毎再購入する事にならずにすんだので大助かりです。

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【Webikeモニター】

オフ車などでアルミハンドガードなどを付けてない方は必須の商品です。
ハンドルバーをそのままに、エンドがグリップのゴムだけだと、転倒時に体に刺さる事があります。（実際に腹に刺さった方もw）　そういうのを防ぐのがこのアイテム。ガードを付けないモトクロッサーや、オフ車でサイドをカバーしていないブッシュガードを使用してる方はエンドにこれを取り付けておきましょう。あなたの体を守ってくれます。

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