ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6895件（詳細インプレ数：6541件）
買ってよかった/最高:		3375
おおむね期待通り:		2461
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		164
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのバーエンドのインプレッション (全 207 件中 191 - 200 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥2,128 (税込)

たいがさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： VMAX | ZXR250 | ジャイロキャノピー )

バーエンドプラグ

2.0/5

★★★★★

他のメーカーのバーエンドのようにもっこりとしたのが気に入らないのでこれにしました。
ロゴが安っぽいプリントなので彫り込んであればなお良かったと思います。
そうなるとコストがかかるので値段も上がりそうですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/29 10:01

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たいがさんは24件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥2,128 (税込)

ZDM250SBさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：セロー 250 )

バーエンドプラグ

3.0/5

★★★★★

Dトラのグリップ交換にあわせて取付けました。
アルミ製でむちゃくちゃ軽いです。その分、傷は付き易いかな…。
赤を購入しましたが、車体が黒なのでワンポイントになってグッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/08 14:51

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ZDM250SBさんは9件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥1,989 (税込)

ＲＦＶＣさん（インプレ投稿数： 7件 )

これはドレスアップパーツではありません！と、声を大にして言いたい。先日、赤信号無視の軽トラを避ける際、転倒してしまいました。アスファルトにくい込んだ俺の大事なレンサルRJモデルがぁー！急いで立て直してみるとどうでしょう、みごとに削れ落ちたバ-エンドプラグ、しかしそのおかげでレンサルは無事でした。ということで今回2度目の購入となったわけです。皆さん、街中は危険がいっぱいです、安全運転を心がけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/20 10:04

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ＲＦＶＣさんは7件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥2,200 (税込)

odenさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： W800 )

バーエンドプラグ

4.0/5

★★★★★

ハンドルのグリップを交換する際、エンド貫通のグリップを購入してしまい、グリップエンドがあまり見た目が良くなかったので、購入しました。スロットル側は、スロットルがハンドルエンドに蓋をする形状だった為、蓋になる部分を切断して取り付けました。
値段もそれほど高くなく、見た目も結構気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/06 10:53

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odenさんは62件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥1,980 (税込)

コバマサ55さん（インプレ投稿数： 361件 / Myバイク： ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

バーエンドプラグ

3.0/5

★★★★★

【購入動機】
・KSR-2(98)を購入し、本商品に車体と同じグリーン系カラーがあったためデザインとして購入しました。
【本商品の内訳（クラッチ側）】
・バーエンドプラグ29Φ
・M6・35mmボルト
・アルミハンドル用アダプター
・スチールハンドル用アダプター
・ナット
【本商品の内訳（スロットル側）】
・バーエンドプラグ29Φ
・M6・20mmボルト
・ワッシャー
・ロックナット
【取付（クラッチ側）】
・KSR-2(98)の純正ハンドルはKLX、KDX等と異なりバーエンド内部に振動防止用のウェイトは入っていませんので、ウェイトへの穴あけ、タップ切り等の作業は不要です。
・純正グリップはオープンエンドではないのでハンドル内径にあわせてカッターナイフで穴を開けます。
・ハンドルはスチールハンドルなので、アルミハンドル用アダプター意外を使用してボルト締めします。（ボルトは4mmの六角）
【取付（スロットル側）】
・スロットルホルダを開放しスロットルチューブからスロットルワイヤーを外しスロットルチューブごとグリップを引き抜きます。
・チューブ及びグリップ共にM6のボルトが入る穴が元々空いているので外側からバーエンドプラグ、ボルトを、内側からワッシャー、ロックナットを挿入し締め付けます。
・スロットルを元通り組み上げます。この時ワッシャーとハンドルバーが接触しないよう調整しながらスロットルホルダを固定します。
【商品の採点】
・写真の通り悪くはありませんが、思ったより小ぶりな印象です。本商品の35Φをチョイスした方がグリップエンドとサイズがフィットしたかもしれません。
・まずまずなので★３つです。