4.0/5
ハンドルの振動が軽減されたかは分かりませんが、赤いグリップと赤いバーエンドの組み合わせが最高に気に入りました。取り付けは簡単な作業なのですがしかし、少しコツが要ります。自分が試し方法は六角レンチと反対側をペンチなのでもちある程度ハンドル径に近づけるように六角レンチを回してからハンドルの中に入れ本締めするとうまくいくと思います(最初からハンドルの中に入れると空回りしてしまいます)。
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4.0/5
ホーネット250で使用しています。
最初は、エフェックスのLowバーハンドルで使用していましたが、現在装着しているTwo Brothers Racingのハンドルにも加工して装着しています。
Two Brothers Racingのバーエンドはただのプラスチックですが、これをつけた所、気持ち振動が減ったので、まったく効果がないとは言えない部分があります。色やサイズも数種類あるので、他のハンドルに流用するのもありの商品です。
写真はTwo Brothers Racingに流用しているものになります。
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4.0/5
見た目に引かれて購入。サイズは悩んだ挙句35mmをチョイス。
XT250Xのタイヤホイルのカラーとマッチして満足!
取り付けも簡単です。
ドレスアップの1アクセントとして◎
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4.0/5
まずアルミである事。
メッキが美しい事。
ヘキサゴンで調整できる方が、扱いやすいと思いこの商品をチョイス。
予想通りの質感と、扱いやすさで、黒基調の車体に十分なアクセントが出来て満足です。
もう少し安くても良い気はするけど★4つ
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4.0/5
いろいろなハンドル内径に幅広く対応しているようですが、内径が内径14mm前後の物に使う際はゴムを剥いだりカラーを取ったりして使用しなければならないようです。
小排気量にはワンポイントになりますがミドルクラスより上になると小さすぎるかもしれません。
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4.0/5
先日、転倒によるスロットルチューブの破断が起こりましたので、その対策としてアルミスロットルチューブへの換装と共にバーエンドを取り付ける事にしました。
当方の機体はKLX125Cで、純正ハンドルには5mm程度の穴が空いているだけですので、、、、
取り付けは、M8/30mm程度の短いステンのボルトを別途用意し、ボルト穴をドリルとタップで穿ち、直の取り付けにしてあるます。
下穴は7mmのドリル刃、タップはM8/1.25です。
効果の方はまだ試していませんが、バーエンドに大型のジュラコンが付いたことによって、転倒時にも損害は出にくくなっていると思われです。
副次的ですが見栄えも良くなるので機体のアクセントにも良いかと思います。
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4.0/5
交換したいグリップが、オープンエンドだったので同時購入しました。
ZETAの同じデザインの物とどちらを購入するか迷いましたが、ほかにZETAのパーツが付いてなく、今後も交換、取り付けの予定が無いので、ロゴのないこちらにきめました。
ハンドルバー、フロントフォークと近い色を選んだので、統一感があり、満足してます。
派手なロゴもないのも、好みに合っていて、気に入りました
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4.0/5
色がCB白赤とマッチしていて気に入りました。
純正より重量が足りませんが、走行中の振動は気になりませんでした。
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4.0/5
'88 RZ250(3HM)への取付です。Hardyのバーハンドルへ交換後、整備中にバイクを倒してしまいレバーを折ってしまいましたので、ツーリング先での転ばぬ先の杖?として購入しました。
バーエンドプラグと値段も変わらず、ロゴもかっこいいのでお薦めです。
http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/eeae185f4ea54725f3247ce37eba71a9
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4.0/5
質感が高くカッコイイ!ツートンカラーがCOOL!
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