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バーエンドのインプレッション (全 1013 件中 921 - 930 件)

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サーキットさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KX250F | KX250 | ストリートマジック 110 )

4.0/5

★★★★★

ZETAバーエンドプラグをCRF250Rに使っています。
エンデューロに出るときにはハンドガードを付けるため(アーマーハンドガード)グリップはグリップエンドがオープンになるものを使うことになります。しかしモトクロスで使うときにはハンドガードを外すのでその時のグリップエンドの穴埋めとして使っています。
色も選べてカッコイイと思います。
装着はきわめて簡単ですし使っていて外れることもないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/18 13:12

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toriさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ゼファー1100RS )

4.0/5

★★★★★

純正のバーエンドが錆びてきたので、ついでに振動対策をと思いこの商品を購入してみました。
なにせ我がゼファーはマルチの分際で振動が酷のです。
手に持ってみると、なるほどのヘビーウェイト。期待が持てる手応えです。取付はものの5分程度、純正と交換するだけです。
見た目はご覧のとおり。デカイ事うけあい。グリップとほぼツライチです。と言うかバーエンドの方が太い!
使用感としては確かに振動の実感は減少しています。ミラーの像ブレの幅も減りました。手のしびれも軽減した感があります。
振動対策としては成功したのですが、見た目が好き嫌い別れそうなので星4つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/11 13:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

X4TypeLDに装着しました。
もともと購入時に妙にデカい上に長さの合っていないアメリカンタイプのグリップが付いていたので、別のグリップとこちらのバーエンドの組み合わせを選択しました。

アメリカングリップ時は60キロ巡航時でも鬼のような振動で必要以上の疲労感に苛まれましたが、現在の仕様にしてからは全くと言っていいほど振動がなくなり、大変快適にツーリングを楽しむことが出来るようになりました。

エンド重量を大きくする事でハンドルの振動を減らすことが出来ますが、これほど如実に効果を体験できたことは大変嬉しかったです。
耐久レースなどでは総重量が増えてでもバーエンドの重量を上げるそうなので、ロングツーリングをする方や振動による疲れを軽減したい方には絶対にお勧めの商品です!

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投稿日付: 2011/03/28 14:36
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4.0/5

★★★★★

ホンダ・ホーネット250に使用してます。
確かに振動は軽減されます。単気筒の方におすすめです。
デザインが気に入ればかなり良い商品です。ですがバーエンドの値段としては高めなので星4つです。

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投稿日付: 2011/03/07 15:51

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NAO:Pさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

大きな事は知っていて購入しましたが、それでも大きすぎな気が。。。車検は通らないと思うので、ノーマルに付け替えが必要ですね。
質感・迫力共に満点。取り付け簡単。

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投稿日付: 2011/03/07 15:48
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tamaさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

イージーフィットバーとセットで装着しました。
FZ1は比較的振動が大きいバイクですが、この製品のおかげで高回転でも手に伝わる振動が少なくなり、疲れづらくなります。
外見もシンプルで良いと思います。

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投稿日付: 2011/03/07 13:39

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totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

4.0/5

★★★★★

DUCATI:ストリートファイターに装着。
AELLA:ハンドルクランプスペーサーを使い変換してHARDY:ロードバー INTERMIDIATEを
取り付けているのですが、さすがはLツインエンジン、振動が半端じゃないです。
これを軽減する為に導入。
前のSUZUKI GSR400 ABSでも使用していて効果は知っていたので今回も選びました。
これと同社のインナーウエイト、またハンドルブレースを併用することで
かなりの振動軽減が可能です。
後の車の車種が確認できる程度にはなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/14 14:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Ape50TypeDのハンドル及びグリップ交換と同時に購入しました。
振動を低減する(ずっしりと重いです)との謳い文句で、まだ長距離を走っていませんので実感はありませんが、ドレスアップはできました。
ハンドル内径が14mmなのでカラーをはずして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03

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ごめさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB400SF | HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

CB400SF REVOに取り付けました。
ドライバー1本で簡単に取り付けることができます。
但しREVOでは5mmほどしかハンドル内に入らないので、写真のように5mmほどウェイトが見えてしまいます。このあたり調節できればと思いますが、まあ汎用なので良しとしましょう。ちょっとしたプチドレスアップになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/11 18:34
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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

4.0/5

★★★★★

汎用タイプのポッシュ製ウルトラヘビーバーエンド。



ハンドルグリップ側の最も太い部分が、約Φ38mmほど。
こちらの製品のバーエンドの長さは、約50mmほど。



ウルトラヘビーバーエンドであるが故に、巨大なバーエンドな外観は、兎に角凄まじいですッ!!!



ズシリと重い圧倒的な質量は、振動抑制に効果覿面ですぞッ!!!



締結ボルトは、ステンレス製。
そのサイズは、M8x70。
ボルトのサイズも長いッ!!!



ハンドル内部に収まる部分は、大凡、30mmほど。



頼もしい。
素晴らしい。
この大迫力のバーエンドは、その姿・カタチだけでも充分に魅力的な存在。



こちらの製品を、一言で形容すれば、、、
『 バーエンド界の番長!!! 』
或いは、
『 不快な振動を減衰させる用心棒!!! 』



誰しもが、こちらの製品を手に取れば、、、
『 こいつぁ~、スッゲーッぞ!!! 』
そう思う事間違え無しッ!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/06 14:36
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